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当今社会，如果购买燃油车，大部分用户都会选择合资车，但如果响应国家节能环保以及提前适应未来发展趋势选择新能源车型的话，国产品牌的车型反而成为了广大用户的首选，实惠的价格、丰富的配置以及相对更高的续航里程是消费者们选择它们的原因，所以在得到用户认可之后，国产品牌慢慢摒弃“充了电能跑的纯代步车”，从而开始打造更加豪华的精品电动车，而在10-20万这个价格区间里，吉利几何A算是比较有代表性的车型之一，下面我们就来体验一下它，看看它是不是你的菜。（注：实拍的是售价16.87万的幂方版）

●外观解析

几何A在今年的上海车展上推出了改款车型，新车命名为“几何A Pro”，这次改款主要针对动力与续航方面做出了调整，其它改变只是在细节上，所以外形的整体轮廓依然沿用了老款车型的设计。

外观上，几何A Pro依旧采用典型的纯电动汽车的外观样式，封闭式中网配LED头灯看起来十分前卫，官方将其命名为“多维流动生命体”，看起来十分前卫。

车身尺寸方面，几何A Pro的长、宽、高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，车长比老款增加了16mm，其它数值没有变化，作为独立平台的纯电动汽车，其空间表现相比同级的燃油车会有明显优势，但与秦PLUS EV、Aion S这样的直接竞争对手相比，几何A Pro并不占优势。

侧面线条没有太多复杂的设计，但很个性，C柱后面带有轻微的溜背，很讨人喜欢。值得一提的是，几何A Pro的外后视镜变成了全黑配色，车身也改为了双色设计，黑色的车身上半部分让整车有着不错的未来感。

车尾采用简洁的设计，层次感很不错，相比老款车型，几何A Pro的尾灯新增了熏黑处理，连接两尾灯之间的饰条也改为了黑色，整体视觉效果很不错。

●内饰解析

与外观一样，几何A Pro的内饰同样沿用老款的设计，中控布局并不复杂，整体设计感很不错。双辐方向盘很个性，同级别里非常少见，相比老款车型，几何A Pro在双色拼接的样式上做出了调整，看起来比之前要时髦很多。

几何A Pro没有配备常规的仪表盘，行车信息都在这个4.2英寸的显示屏里显示，屏幕虽然小，但信息非常直观，便利性很不错。

配置的升级是内部变化的一大亮点，几何A Pro首次搭载纯电动汽车专用的GKUI EV智能生态系统，可通过云端实现与智能家居的在线交互沟通，成为物联网生态的组成部分。安全配置方面，包括FCW前碰预警、AEB自动紧急制动、ICC智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、SLI速度限制提醒功能等高端驾驶辅助功能也没有缺席。

空调区域全部采用触控来操作，灵敏度很高，上手很容易。另外，几何A Pro配备了“E-touch中央超感触控区”，功能比较丰富全面，但人性化体验一般，因为在阳光下基本看不清按键在哪。

●舒适与动力

座椅也是车内变化比较明显的地方，之前老款全系都没有配备皮质座椅，而几何A Pro在这方面得到了改进，实拍车型采用了麂皮材质，同时经过了人体工程学设计，无论是手感还是档次感都得到了很大提升，而且这个麂皮座椅还有防水、防污、防油的涂层技术，不但抗污能力很强，还很环保。

虽然几何A Pro有点溜背设计的意思，但后备厢还是普通的开口，内部规整度还行，后排座椅也支持放倒，日常储物没有什么问题。

动力方面是几何A Pro升级后的最大亮点，升级后的永磁同步电机，最大功率由之前的120千瓦提升至150千瓦，最大扭矩由250牛·米提升至310牛·米。电池部分将升级为能量密度为183Wh/kg的高密度镍55型电池（型号NCM523），续航里程为430km，比老款提升了20km。另外，实拍的高配车型使用的电池包容量达到了70千瓦时，综合续航里程提升至600km，比老款最高的500km续航提升了100km，达到了同级别一流水平，竞争力很强。

●全文总结

通过体验可以看出，几何A Pro在外观与内饰方面变化很小，只是调整了细节，但对配置和动力方面做出了很大调整，比如首次搭载纯电动汽车专用的GKUI EV智能生态系统、升级了永磁同步电机等，特别是后者，低续航版本比之前提升了20km，高续航版本比之前提升了100km，这些都是电动汽车的核心，而且是用户非常看重的地方，所以说几何A Pro的改变还是值得肯定的。如果您的预算在15万左右，购买电动汽车，几何A Pro的确是个不错的选择。