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有一天，刚刚毕业不久的的同学告诉我家里要给他足够预算置办一台座驾了，我满心羡慕，小小年纪就成为了有车一族，可喜可贺，但是当我知道他和父母商量后购买了一台汉兰达之后，我的内心是抓狂的，平时我们津津乐道的各种灵魂座驾，各种弯道王竟然变成了毫无激情的中型SUV ?

他告诉我中型SUV的魅力不在外观，而是作为交通工具它似乎是最全能的选项，虽然他讲的头头是道，但是作为一个还未成家的小年轻，这种“谬论”我还是将信将疑。直到一次长途游玩时我接过他的方向盘，几个小时的长途驾驶之后我才真正感受到了SUV带给车主的真实感受。

它可以承载很多位亲朋好友、它可以承载很多杂物、它可以走过MPV不能走的路，最重要的是它能让这趟旅程非常惬意舒适的结束，SUV普遍拥有舒适的悬架和不错的车内空间，这是很多轿车车型无法超越的优势。

那次之后我就被SUV带来的畅快旅途体验深深着迷，接下来就为大家介绍几款市场中口碑非常不错的中型SUV车型，我们从上牌无忧的比亚迪唐DM-i到买车不用修的汉兰达开始一一介绍，如果您嫌他们不够豪气，那么奥迪Q5L Sportback一定是你们喜欢的又豪华又有高颜值的车型！

拍牌太难？

比亚迪唐DM-i绿牌送到家！

比亚迪唐系列是现在比亚迪品牌中最贵的SUV车系，经历前几代车型的升级之后全新唐DM-i车型已经有了辨识度非常高的外观设计，比亚迪一直推崇的“龙颜”设计理念已经让这个品牌有了自己的设计语言，而在唐这款中型SUV前脸中采用巨大的进气格栅和镀铬装饰条，更能够营造出SUV车主想要的那种大气沉稳，即使周边惊涛骇浪，它也能够稳稳的立足于中央。

我们现在看到的比亚迪唐已经拥有非常成熟的外观设计，在车身侧面能够看到悬浮式车顶和20寸大尺寸轮胎，还有尾部贯穿式LED灯带设计等等都彰显着这台车在设计方面的造诣。而面对一台混动车型，它的外观相比自身拥有的混动系统来说，还是混动系统更加重要，毕竟这和日后的用车成本息息相关。

比亚迪唐当年是以0-100Km/h加速仅需4.9s成功出圈成为SUV中闪闪红星，而现在比亚迪DM-i则更加追求均衡，隔壁理想ONE高达7-8L/100Km的油耗表现甚至能够让创始人在发布会上夸夸其谈，那么比亚迪唐DM-i每百公里仅需5.3L的油耗岂不是要让比亚迪研发人员在发布会手舞足蹈？

大名鼎鼎的DM-i混动系统是国内可以称之为最好的混动系统之一，综合油耗能够突破界限做到足够低，最大的功臣莫过于那台1.5T高效发动机，它使用了米勒循环和VGT可变截面涡轮增压器，让这台1.5T发动机能够拥有139Ps，峰值扭矩已经达到了231N·m，并且这台发动机热效率已经做到了40%以上，足以超越众多进口品牌发动机效率了！

DM-i的另一核心就是EHS电混系统，有这样一组数据，唐DM-i传动效率高达97.5%，电控综合效率高达98.5.%，系统内部有90%的区域产出效率都高达90.3%，简言之，这套系统全部配件几乎都能够产生90%以上的效率，而这些能量将会被直接用于驱动车辆。刚才提到的这一切都是因为比亚迪完全自主知识产权的IGBT技术加持，这就是自主知识产权的魅力，有了它品牌才会有发展，用户才会放心买，车价才会更实惠。

目前比亚迪唐拥有DM-i 1.5T两驱版和唐DM 2.0T四驱版两种动力总成，现阶段其实是比较推荐DM-i系列车系，因为价格比较适中而且四驱版4.3s的0-100Km/h加速时间对日常使用来说没有什么实质性的帮助，常规版8s左右的百公里加速时间对于一台中型SUV来说完全足够。

要说省心，还得是汉兰达！

常言道山是山，河是河，越野还得酷路泽！简简单单一句话将丰田车型的耐用皮实阐述的淋漓尽致。在今年上海车展中，那个一向追求皮实耐用崇尚中庸之道的丰田突然带来了汉兰达姊妹车型皇冠陆放，这种赤裸裸拔高原有车型身价的操作可谓是技惊四座，但好在汉兰达还是那个汉兰达，虽然已经进行了换代，但只要不学日产奇骏那样换掉我们最爱的三大件，那就不算换代，永远经典！怎么样？是不是说出了你们的心里话？

全新汉兰达售价区间为26.88-34.88万元，目前全新车型几乎都已经到店，相较于老款外观设计来看，新车型外观已经非常年轻化且向着豪华车型的样子进行了改动。改变最大的地方是熏黑的进气格栅和全新灯组设计，在前脸中央还有一条飞翼式镀铬饰条贯穿中网，丰田LOGO被镶嵌在中央，镀铬件的加持让这台车有了一些年轻人喜爱的精致感。

车尾线条也依旧沉稳大气，尾灯组比老款车型更加立体纤细，LED灯组也的确不会需要太大的灯腔面积。除了细节方面的升级之外，这台车整车尺寸相较于老款车型也有了一些升级，全新汉兰达比老款车型增加了60mm车长，宽度增加了5mm，高度同样增加了15mm，在长宽高都有所增加的前提下轴距要是不变，那可有点说不过去啊！汉兰达这次非常厚道的将轴距增长了60mm！即使双擎版车型将电池组放在了第二排座椅下方，空间也能够得到一定的保障。

这次全新汉兰达全系都采用了第四代THS 2混合动力系统，电机功率相较从前提升了52%，综合功率提升了10%，百公里油耗也能够低至6.1L左右，但是最新的技术带来的就是更高的售价。随着造车新势力对汽车市场的冲击，传统车企也学会了线上购车这种模式，虽然还是需要在4S店进行提取新车，但这样的方式已经能够在很大程度上避免经销商加价的操作了。

如果嫌新车没有你原来汉兰达的味道，又想要原来那套动力总成，也可以选购2021款2.0T发动机的车型，厂家非常聪慧的选择保留2021款车型的生产及销售，让大家先适应适应新车型的样子。

我摊牌啦，我就要豪华

奥迪Q5L Sportback

奥迪SUV车型是BBA豪华品牌中最中和的选择，外观往往都比较柔美，四驱系统也不错，下有大众众多用户拥簇，上有保时捷同门师兄帮扶，奥迪品牌就是其他厂商抬头仰望的名门贵族。

说到加长这件事，奥迪绝对是国内加长车型的开山鼻祖，当年的奥迪A6L就是中国当代加长潮流的引领者，似乎奥迪车型没有L做后缀听起来都不太顺耳，甚至这种基因已经在SUV阵营中也扎下了根。为了用户更好的乘坐体验加长并非不可行，但是为了加长而加长的A7L就有点。。。各位怎么评价？

跑题了跑题了！想要中型SUV的舒适体验！还想要豪华品牌加持？车子还不能中庸！那奥迪Q5L Sportback正好就是这样一台车子，这是一台市面上非常少见的加长版运动、掀背、轿跑SUV！

从前脸开始奥迪Q5L Sportback就已经开始做熏黑处理，黑化的进气格栅和左右后视镜，熏黑轮拱和熏黑车门框边线等等都在营造这个尺寸SUV不该有的年轻运动风格。当然了，当你看到它的侧颜之后，大概就能够明白侧颜杀的魅力以及杀伤力究竟有多高。奥迪Q5L Sportback的尾部增加了俏皮的小鸭尾，让尾部更加具有层次感，贯穿式尾灯设计让你在夜晚成为整条道路中最炫酷的车主。

内饰布局依旧是满满的奥迪风格，10.1英寸中控屏内集成了MMI操作系统，诸如无线CarPlay、语音交互、B&O 3D音响系统等等配置都应有尽有，那么这台长达4778mm的掀背轿跑中型SUV开起来怎么样呢？

熟悉的EA888，熟悉的2.0T，熟悉的7速湿式双离合变速箱、在高功率车型中能够爆发出252Ps，峰值扭矩370N·m，而低功率版车型峰值扭矩为320N·m，要我说咱都买奥迪了，就一定要买高功率啊！只有这样我们才能拥有6.8s的0-100Km/h加速成绩，才能不枉费近五十万元的车价。

刚开始我以为购买SUV是对生活的妥协，因为家人需要用车、因为车子不属于自己，但是感受过后才能明白SUV存在的意义不是能够承载更多物品、也不是能够承载更多人、更不是为了走过山野丘陵；而是为了能够带着一车物资、一家人、走过城市每个角落，走过旅途中所有未知的路；并且，这一路你和家人都非常舒适。

现在我理解的SUV就是这样全能的存在，那么，想要拥有SUV或者已经拥有的你，是怎么想的呢？

如果你身处一二线城市面临种种限行政策、拍牌困难，那么就选择上牌无忧的比亚迪DM-i系列车型吧；如果你向往诗和远方又不想为琐事烦恼，那就选择买车不用修的丰田汉兰达；如果，你拥有丰厚家底希望与众不同，那么奥迪Q5L Sportback一定能为你带来不少惊喜！