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说起瑞虎8这款自主品牌SUV，它的江湖声望虽然没有哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越这三款自主第一梯队车型高，但不得不说，瑞虎8是一款自主品牌少见的好车。

因为基于奇瑞在发动机、变速箱和底盘三大件领域的造诣，以及一直以来的诚意，使得瑞虎8的综合产品实力并不输给上面三款竞品。或许是营销层面的稍逊一筹，使得瑞虎8在销量层面难以望其项背。

当然了，放大到整个SUV车市的竞争大环境来看，每个月徘徊在1万台左右的销量，并且数据还十分稳定，这充分说明了瑞虎8这款车经受住了市场的考验。

与此同时，在不少业内人士看来，瑞虎8之所以没有成为第一梯队系列，还有一个主要的原因，那就是自身1.5T和1.6T的动力比起竞品的1.8T或2.0T来说，有点招架不住。

尽管奇瑞的1.6T发动机已经够厉害了，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，很多虎8车主骄傲地表示这台1.6T的动态表现并不比那些2.0T车型差，甚至自己还开出了7L左右的百公里油耗，让很多2.0T发动机看了汗颜。

但不得不承认，咱们中国人买车还是讲究以大为美，除了空间要大之外，排量也得要大。你不得不承认，虎8在这个层面吃了亏，因为很多人觉得，差不多一样的价钱，能买到2.0T的H6和CS75 PLUS，为啥要买1.6T的虎8 PLUS呢？

或许是奇瑞意识到了这个现实状况。近期，有关于年代改款的虎8消息传出，新车将搭载备受关注的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，并且尾部也换上了霸气的四出排气，可谓圆了很多虎8意向消费者的夙愿。用不少网友的话说，虎8夺冠的最后一块拼图算是找到了。

值得一提的是，星途品牌旗舰车型——星途揽月搭载的也是一台2.0TGDI发动机。犹记得新车发布会当时，奇瑞高层对这款发动机评价很高，认为其动力储备达到传统V6 3.5L大排量级别，百公里加速8秒级，听了让人心潮澎湃。毕竟254匹的马力，187千瓦的最大功率，以及390牛·米最大扭矩不是吹出来的。

虽然这次消息并没有将鲲鹏动力2.0TGDI发动机和揽月的2.0TGDI发动机划等号，但不出什么意外的话，二者其实没啥大的区别。

除了上述动力部分的主要调整之外，新车还在内饰的细节处进行了调整。比如说一键启动键按钮移至挡把区域、空调出风口造型更加舒展、空调机械式旋钮机构更换为8英寸触控板、4向调节航空舒压头枕。不得不说，虎8的实力得到了一个更深层次的升级。

接下来就是价格层面了，2.0TGDI发动机的引入，不出什么意外的话，势必造成价格的上浮。不过，按照奇瑞的性格，这个售价或许不会涨多大，应该会考虑大家的心理预期。

【结语】综合上述内容来看，奇瑞这次终于算是听劝了，改款虎8将用上2.0T，如同不少网友期望的那样，到时候希望别大幅涨价。