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​从上海车展预售开始，星越L就成为了市场关注的焦点，从一组数据即可看出这款SUV车型到底有多火爆，首批盲订5分钟即抢完，再次盲订1分39秒抢完，更是在预售48小时订单破万，持续的市场热度让人不得不关注吉利这款全新的SUV车型。

而在7月4日，我们也参加了合肥紫蓬山亿力赛车场进行的“1+1”用户测评模式的试驾会，本次试驾会中，设置了驼峰、交叉轴、滑轮组等四驱动力测试和、以及百米加速、道路试驾、金卡纳赛道等性能测试，多维度全方位展现星越L的性能，接下来，就来和我们一起来近距离感受一下吧。

吸睛的颜值

作为一款火爆的SUV车型，颜值自然是远超及格线的，星越L单从外观设计上就让人眼前一亮，精简的线条勾勒出整车的大气感，直瀑式中网极具立体感，两侧大灯内部的LED灯带呈现平行的设计，下包围则采用了贯穿式的造型，使前脸不乏厚重大气的视觉感受。

在最为重要的车身尺寸方面，星越L的长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，虽然该车定位紧凑SUV，但尺寸却丝毫“紧凑”，已经超过了部分中型的范畴，直逼大型SUV的尺寸标准，由此可见其空间表现。

进入车内，就能感受到星越L所带来的功能性与人文关怀，内饰采用了黑、绿拼色设计，真皮、VOC等级生态环保抗菌材料、钢琴烤漆面板、镀铬装饰等材质的加入，大幅拉升了内饰的豪华感。液晶仪表与中控屏以及娱乐屏幕组成的类似贯穿式大屏极具视觉冲击力，座椅还提供了电动调节以及打孔设计，并且还提供通风和加热功能。

动态试驾，表现远超同级

既然是试驾，自然是少不了动力系统的感受，星越L搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机，并且2.0T发动机提供高低功率版本可选，分别对应沃尔沃的T5以及T4发动机，最大功率分别是238马力和218马力，峰值扭矩则分别是350Nm和325Nm。传动系统方面，和低功率版匹配的是7速湿式双离合变速箱，和高功率版匹配的是则是来自爱信的8AT变速箱。

在试驾中，2.0T发动机极具爆发力，起步加速明显能够带来不错的推背感，得益于刹车电机马达提高了响应速度，没有空行程和虚位，踏板反应敏捷，轻踩就有。刹车踏板制动力释放是线性的，刹车踏板的行程也更短，减速效果明显而且刹车时信心更强。

专业赛道 测你所测

本次活动设置金卡纳赛道赛道，来宾可以驾驶星越L，体验直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试等性能。麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，检验的是车辆回避障碍的能力，成绩越高，意味着避险能力越强。星越L的麋鹿测试极限测试成绩高达79km/h，已经媲美保时捷卡宴s，足见星越L强悍的底盘调校。

机械素质 远超同级

活动现场设置了驼峰、交叉轴、滑轮组等四驱动力测试，星越L的四驱性能直面*迪Q5，从容不迫，轻松挑战。对于大多数城市SUV车型来说，滑轮组绝对可以说是终极挑战，星越L在只有左后轮一个轮胎有附着力的情况下，脱困竟然只需要一秒钟而已，这样的表现在同级别城市SUV里数一数二。这得力于吉利星越L首发的博格华纳第六代四驱系统，相比第五代最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%，功能强大。

而在攀爬项目上，这次展示的35°坡度只是小菜一碟，吉利工程师私下透露，星越L完全可以爬上45度、也就是100%坡度的陡坡，这要比*5L、*LC的37度左右更强。至于那些紧凑型合资SUV往往在遇到75%的坡度，无论是铺装路面还是沙土路面，基本就无能为力了，面对那些冰面更是再小坡度都无可奈何。

在进行交叉轴测试时，星越L四驱系统非常给力，正所谓如鱼得水；因为星越L设置有ECO、NORMAL、SPORT、SNOW、OFFROAD五种驾驶模式，以应对不同的路面环境。当设定在OFFROAD状态下，星越L便进入了最强通过性模式，因为发动机的低扭表现出色，加之变速箱有足够大的齿比，所以在驼峰桥项目上星越L便行如平地。

结语：作为吉利汽车科技 4.0 架构造车时代的首款SUV车型，星越L采用了吉利汽车最顶尖的技术，无论是三大件机械性能、智能科技体验，还是选材用料、制造工艺都远超同类产品，未来，星越L将与星瑞共同组成CMA超级母体架构高端产品系列，成为国内车市的“颠覆者”。

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