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盛夏来临，狂热当道，城市生活不免会有一丝的乏和闷。此时，你是否在期待周末的一场酣畅驾驶来安抚内心的躁动，体验人与车的快乐时光？可要说到驾驶性，在主流的欧洲车（欧系）里，不得不提到法系车，尤其是标致508L，用“要硬件有硬件，要调校有调校”来评价它，一点都不夸张。

自信造车210多年，驾控是标致车的传承基因。标致508L搭载了1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率和扭矩分别为155kw和300N·m。匹配爱信8速手自一体变速箱，动力衔接快速，这套组合在B级车中，稳站一流阵营。

如果只是这点料，那还谈不上“要硬件有硬件”。标致508L采用前后独立悬挂。在后悬挂上，首先是材质变成了铝合金。其次是，引入了AMVAR可变独立悬架。前者可以让底盘变的更轻，就像人穿上了轻量化跑鞋一样，有更快和更灵活的反应。后者可以带来不同的滤震感受。

举个例子，同样是颠簸路段，在舒适模式下，AMVAR可变独立悬架可以让乘坐体验变的更柔和，这种体验感类似有一只大手在慢慢的轻拍你。而在运动模式下，则可以让乘坐体验变的更干脆，你会感受到车子在积极的给你路面反馈。

当然了，大功率增压发动机、进口爱信8AT、铝合金后悬挂部件、AMVAR可变独立悬架等，这些都是装备部件优势。车辆操控的好坏最终在于调校，标致508L的操控特点是紧致而有韧性，这是法系车一贯的基因和市场口碑。

内饰设计同样让人大开眼界。与传统规规矩矩的T字型座舱相比，标致508L的座舱设计更有科技感和战斗感。这套i-Cockpit全感官座舱以驾驶者为核心进行设计，将赛车式方向盘、12.3英寸仪表盘和10英寸中控屏布局成黄金三角的样式，驾驶员眼睛对仪表盘的距离、手对方向盘的距离以及手对中控台的距离，均符合人体黄金三角布局。

多功能赛车式方向盘，不仅握感极佳，转向也很精准，同时直径也更小。在数据上，相比传统方向盘，它小了约10.4%，竞技感十足。在方向盘两侧还搭配了换挡拨片。我实际的体会是，用换挡拨片换挡，大概需要0.3-0.5秒钟，没有太多迟延，基本上从换挡拨片拨完挡，变速箱就能立刻响应。这意味着，在弯道中，你可以自由的换挡节奏，在配合精准的转向系统，这时车就是你的“弯道情人”。

颜值始终是法系车的亮点。标致508L采用标致特有的狮子仿生美学设计，点阵式进气格栅非常有特点，设计上并没有盲从当下的“主流大嘴风”，而是从“赛道旗”中获取灵感，搭配一双不怒自威的有神狮眼，构成桀骜不驯的狮吼式前脸，看上去很有勇气和力量。

獠牙式LED日间行车灯是整车的第二大设计特征。与奥迪玩灯不同，法系车的灯更体现在独特的设计上。简单的两个弧形灯带，不用过多的语言，在视觉上，让前脸更有攻击性，仿佛让整个城市变成丛林密道，不得不说设计的魅力就这样的直接而神奇。

除驾控、底盘等车辆的机械素质外，标致508L还用科技配置武装到位。顶配车型可选装搭载的夜视系统，它使用了红外测距系统，能有效在黑暗中识别移动物体，提升安全性。此外，当前主流的智能驾驶辅助系统，标致508L也有配置，它的ADAS 2.0智能驾驶辅助系统包含了主动刹车、ACC自适应巡航系统等一系列智能科技配置。

便捷性的智能停车也有配置，标致508L搭载的City Park 4全自动泊车功能，只需要按一个键，就能自主识别常用的多种车位，完成自动泊车。在城市狭窄车位中，可以彻底解放双手。

当然了，对于喜欢标致的小伙伴来说，车好更要优惠到位。7月，东风标致推出了一系列钜惠政策：月供低至1238元，旧爱0元升舱；购车即可获得价值1480元的原厂3M隔热膜1套；此外，东风标致还推出教师专属福利，如果你是教师，可享受至高36期0利率与2000元购车礼金专享礼，欲了解更多优惠及内容可咨询当地经销商。

标致508L它是一台有意思的车，有独特且好看的造型设计，有能激发驾驶欲的科技座舱，还有传承100多年的地道欧系操控味，在主流的B级车里面，它代表的是一股有实力的驾控风。它也更适合年轻人，因为它也是所有B级车里面，少数坚定自己的信念，敢于活出自己的车型。对于不喜欢随大流，追求精彩生活的人来说，标致508L是一款非常不从众的品质之选，毕竟车是美好生活的外延，它应该有自己的风格。