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当谈及纯电动品小鹏汽车与燃油车之间的相处关系时，小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠用了“尊重”这两个字。

尊重那些值得延续的，而扬弃那些可以替代的。

这或许就是小鹏P5这台紧凑级纯电家轿问世的意义，以一个让大家都满意的价格，拥有一台空间堪比凯美瑞，但却享受到智能化浪潮下新鲜体验的新能源车 。

无疑，这对于20万以下的汽车消费市场，无分燃油或者纯电，都是一记绝杀。

比它牌子老的，没它智能。

比它智能的，嗯，好像 也没有比它更智能的存在。

和它续航差不多的，没它智能，也没法与它在传统的评测指标，包括空间 、豪华感、配置等方面抗衡。

或许，大家就关心一个价格。

很有趣的是，这次小鹏P5将更多的展示时间，放在了如何帮助一位消费者，或者一个家庭，去完成一次旅行上。

无论远近，在生生不息的人生路上，带来一点儿别样的感觉。

在车内睡觉，或者加装投影将它改造成移动电影院，或者是为包括PS5、电火锅等一系列电器提供能源，你可以把它想象成一个超大杯的移动充电宝，在周遭充满了电器的现在，有它，就是有生活。

其实也挺纠结，你说一台车，除了在路上跑之外，还弄得干那么多杂活，有意义么？

换位思考下，在燃油车时代，单纯重视通勤的时代，也有人孜孜不倦地为速度，为自己心中的造型，一掷千金，这有意义么？

或者说，这就是不同时代的表现形式。

1990年的25岁青年所热爱的，与2021年25岁青年所热爱的，从本质上没有太大的差别，是让车带来更多的可能性，去探究生活的B面，只是现在发现，一台车能够做的更多。

这是一个娱乐至死的时代，X-Paly娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-GO户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景并不是在“多管闲事”，而是在尽其所能，让移动出行时代的生活能够尽可能地满足你的脑洞。

主机厂为生活设定了一种可能性，那么在实际应用过程中，爱玩的年轻人会将这一种可能性化为两种甚至十多种，那么小鹏P5预设的各类场景，只是在投石问路，我相信年轻人会以此为出发点，结合自己的脑洞，以及自己的想象，去开发出小鹏P5的无限可能。

这或许是燃油车时代所不具备的，其一是因为电气化，其二是因为智能化。

小鹏P5会搭载XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，除高速NGP外，小鹏P5新增城市NGP功能，XPILOT自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路。

我记得曾经有个网友说，他想象中的智能驾驶是，小鹏P7将我从家里送到公司，然后我开始上班挣钱，而小鹏P7会开出去接滴滴，也帮我挣钱。

当然有点儿夸张，不过我们从此前的P7到现在的P5，会感觉到小鹏的自动驾驶技术在不断得到进化，能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力，具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节，一项项的功能都在这儿得到了实装。

未来已来。

当然最终的定价将会决定小鹏P5的销量，不过从现场透露出来的只言片语，以及随后沟通中的试探，我们也感觉到了小鹏团队对于现状的诚恳，即便已经股价“超神”却一直保持冷静，我确信小鹏P5的价格，一定会很诚恳。

正如小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠所说的“尊重”两个字，尊重行业，尊重市场，以及尊重消费者。

无疑，这是一个具备爆款潜力的车型，所应该具备的态度。