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近日据外媒报道，负责宝马汽车生产的董事会成员Milan Nedeljkovic表示，到2025年，宝马计划将每辆车的生产成本较2019年水平降低25%。这意味着，旗下X5、X7以及7系等车型将进一步减配，以此降低生产成本，大幅提升单车利润。

值得注意的是，这已经不是宝马第一次降低成本了。早在2017年，宝马推出“Performance NEXT”降本增效项目，计划在2022年之前通过降低材料/人工成本和取消部分配置车型等方式，为集团节约120亿欧元（折合人民币918亿元）。

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需要指出的是，今年5月刚刚上市新款宝马X5已经进行了减配。新车售价为69.99-85.99万元，燃油版顶配车型取消了空气悬架，价格下调了2.4万元。目前除插混版保留自适应双轴空气悬架外，其他车型均不可选装。另外，新款宝马X5的匙外观也由金属材质减配为塑料材质+镀铬材质。

除进口车型外，国产X1、3系、5系等也进行了相应的减配。今年5月上市的国产X3 xDrive30i 领先型 M运动套装价格相比老款下调1.8万元。配置上，全系取消增强型驾驶辅助功能和主动巡航控制系统，并且不支持选装。xDrive25i取消前排座椅腰托选装，xDrive28i、xDrive30i取消副驾腰托。