凤凰网汽车

前段时间，大师在7月上市重磅SUV中提及全新一代日产奇骏值得期待，但很多网友留言“3缸发动机不行”之类的评论。大师认为还没经历市场考验，就对一样事物妄下定论，有种不负责任的态度。尽管暂时未知这款3缸机稳定性和平顺性如何，但我们可以边留意其它车型，边等它的市场反馈。今天大师就为大家带来几款15万就有交易，并且搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机车型，大家可以参考一下。

第三代哈弗H6

2.0T车型指导价：13.69-15.49万元

哈弗H6在国内基本是无人不知的车型了，还被冠以“神车”的称号。第三代哈弗H6上市与二代H6同堂销售，压根没给对手留机会。基于柠檬平台打造的三代H6外观年轻化明显，六边形大嘴中网采用放射网格内构，搭配上高腰线，整体运动效果突出。车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距2738mm。

内饰方面，第三代哈弗H6走的是极简路线，并且运用大量横向线条，有效拉伸中控视觉宽度。虽然采用了全液晶仪表盘但并没有跟中控大屏相连，有种出淤泥而不染的感觉。

动力方面，第三代哈弗H6提供全新1.5T和2.0T发动机供选择，其中2.0T发动机最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，匹配7速双离合变速箱，高配车型还配备了适时四驱系统。

长安CS75 PLUS

2.0T车型指导价：13.99-15.49万元

长安CS75 PLUS上市以来表现一直很强劲，甚至大有取代哈弗H6成为销量冠军的趋势。这与CS75 PLUS采用全新设计语言不无关系，新车设计更为个性运动，深受年轻消费者的欢迎。长安CS75 PLUS 2.0T车型的车身尺寸为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。

CS75 PLUS的内饰可谓百看不厌，双连屏+电子档把以及大面积皮质包裹，让其看起来既有科技感又有豪华感，倍有面子。

动力方面，长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T发动机供选择，其中2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

传祺GS4 PLUS

2.0T车型指导价：14.28-14.98万元

传祺GS4 PLUS可以看作是GS4的升级版或者是GS5的中期改款车型，GS4曾经也是销量黑马，希望能在PLUS车型加入后再创辉煌。GS4 PLUS提供双前脸设计，视觉冲击感十足。车身尺寸为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。

内饰没有太突出的点，一切都较为实用。近乎垂直的中控面板采用钢琴烤漆面板将中控屏镶嵌其中，让屏幕看起来尺寸更大。电子档把造型小巧，而且握感十分舒服。新车采用ADiGO4.0系统，并且支持语音和手势操控功能。

动力方面，传祺GS4 PLUS提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配6速自动变速箱，高配车型提供换档拨片。

吉利星越L

2.0T车型预售价：14.80-18.80万元

虽然吉利星越L在7月20日才正式上市，目前只公布了预售价，但凭借其盲订就已经实行的多除少不补的政策，让大家放心直接购买。经验得知，基于CMA超级母体打造的车型都是精品级，星越L光靠颜值就已经吸粉无数，这点毋庸置疑。车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。

除了外观之外，星越L的内饰也不会令人失望，尤其是由10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、12.3英寸高清副驾专属屏组成的“米屏”，视觉冲击极强。搭载高通骁龙8155芯片，硬件强、方便后期FOTA升级。

动力方面，星越L全系车型均搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，按发动机功率分为218马力和238马力两档，最大功率分别为325牛·米和350牛·米，分别匹配7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱。

奔腾T99

2.0T车型指导价：14.99-19.19万元

奔腾T99这款车型比较特殊，没有什么机会出现在销量榜前20的位置，相对而言大家也少接触一些。T99作为奔腾的旗舰车型，横平竖直的车身线条让它看起来很沉稳大气。除了镀铬中网尺寸稍大之外，也没其它夸张的点缀。车身尺寸为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。

内饰方面，奔腾T99数字化座舱打造也较有特色，除了由三块大尺寸屏幕组成中控主元素之外，中控台上方的全息投影动画AI助手也很新颖。高配车型采用自发光水晶档把，档次感的细节营造同样值得称赞。作为一款中大型SUV，奔腾T99有个让大师想不明白的点，那就是全系5座布局，真当是BBA级别？

动力方面，奔腾T99全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。低配车型搭载盛瑞8速手自一体变速箱，高配车型搭载爱信6速手自一体变速箱。

大师点评

近年来，自主品牌的进步也是有目共睹，当前追求合资品牌无非是保值率更高一些。有数据显示，自主品牌近两年来保值率也在稳定上升，反观部分合资品牌已经明目张胆减配，即便是皮实耐用的大众也断A柱。这样大家还能一口咬定所有合资品牌车型的品质、技术以及保值率就高于自主品牌吗？