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提起国产性能车，人们第一时间会想到的就是领克的03+，这台脱胎于WTCR冠军车型的性能车。在领克03+之后，也有一系列国产品牌在性能车这个领域推出了自己的相关车型。但是当提起国产性能车，人们第一时间想起的还是领克03+，无论是冠军车型的背书，还是本身就具有竞争性的产品力，都会让关于领克03+的新闻具有很高的话题度。根据目前的消息，新款领克03+将于7月11日上市，不由让人好奇这台新款的领克03+在之前的版本上做出了怎样的提升？最近第八代高尔夫GTI也陆续到店，作为性能车中的老牌霸主面对后起之秀的领克03+，又是谁能更胜一筹？（配图为现款领克03+）

外观：都脱胎于普通版本，领克03+外形更个性

都和普通版车型外观差别不大，但领克03+更张扬一些。

新款领克03+在整体风格上依旧延续老款设计，只是在细节上多了更多专属选装。前脸依旧和普通版本车型高度相似，整个扁平的车头和贯穿式中网都带来一种更低的视觉中心。前唇提供了全碳纤维的空气动力套件，展露出这是一台性能车的身份。侧面和普通版相似度非常高，C柱上的"+"号展现出它的特殊身份，门把手也有一个针对性能车型的选装，另外展现身份的还有选装的碳纤维的侧裙。

车尾比起现款可以选装更为夸张的扰流板大尾翼。轮毂方面提供了19寸的锻造轮圈，搭配整车造型提升了很多战斗感，卡钳做了相关配色的涂装。综合来看新款领克03+外观最大的改变是提供了一套全新的动力套件，比起老款在视觉效果上更加夸张，理论上可以提供更强大的下压力，来保证车在高速状态下的稳定性。

而第八代高尔夫GTI依旧是高尔夫的经典两厢造型。从正面来看，除了"GTI"标识和经典的红线设计，最凶狠的莫过于硕大的蜂窝状下进气格栅，前脸有种视觉中心偏下的运动感。中间贯穿式头灯让这一代高尔夫非常有科技感，这个设计也用到了高尔夫GTI的前脸上。

侧面看上去和普通版的高尔夫并没有太大的区别，尾部对比普通版只是在顶部的小尾翼以及下方的包围有更运动的元素，另外就是采用了双边单出的排气设计，以及车标下方有GTI标识来展示自己性能车的身份。轮毂方面，高尔夫GTI使用了全新设计的新款18寸战斧式轮毂。

相较于领克03+，高尔夫GTI的外形会更低调一些。

尺寸空间：领克03+更兼顾家用，新高尔夫GTI座舱科技感十足

新款领克03+除了比老款长度稍短之外，其他都保持一致，长宽高分别为4677*1840*1461mm，轴距为2730mm，空间也和老款差不多，领克03+的驾乘空间还是能保障家用的。内饰基本上会沿用老款设计，虽然整体上和普通版本差不多，但是在材质选择和配色上更运动。

和普通版本高尔夫一样，高尔夫GTI的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2636mm，驾乘空间略小于领克03+。内饰与普通版基本一致，使用大众最新的数字座舱，车内看起来更加简洁科技。但一些细节则体现出性能版本的特殊身份，例如平底方向盘以及拨钮式挡把。

作为性能车型，两款车不约而同的都用上了运动座椅。

动力：直线加速领克03+再次提升，高尔夫GTI可玩性更高

新款领克03+在动力较老款有了一定的提升，搭载新款2.0T发动机之后最大马力为265匹，提升了11匹，搭配8AT变速箱及四驱系统。这套脱胎于沃尔沃的动力系统被调教的更加激进。结合老款车型5.9秒的零百加速成绩，感觉在提升了11匹动力之后，新车型应该可以再快一些。并且在新套件的辅助下，更容易保持车身姿态。

因为国六排放标准，高尔夫GTI国内版本采用了和前代一样的第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，原厂最大220匹马力，搭配七挡双离合变速箱。虽然动力弱于领克03+，但更短的轴距则带来更好的操控性，并且作为前驱车的它有着更高的传动效率。

原厂的高尔夫GTI在直线加速应该会弱于领克03+，但弯道或者更需要操控的地方，高尔夫GTI更适合大展拳脚，并且市面上有更多的改装件和改装方案，可玩性更高。

总结：

老实说，这是两款都还不错的性能车，但是很明显适合不同的性能车爱好者。如果你只想买一台性能车，外观拉风回头率高，不用花太多的精力就能玩的开心，领克03+无疑是一个比较好的选择。但如果你热爱改装文化，喜欢钻研和花时间折腾，我想高尔夫GTI可能更符合你的需求。但毋庸置疑的是，无论是新款领克03+，还是第八代高尔夫GTI的上市，都是让人兴奋和期待的。