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“我们一直把汽车赛事当作一个实验室”，标致品牌首席执行官Linda Jackson如是说，赛车运动不仅仅能够帮助汽车品牌彰显出运动基因，同时还是一个巨大的“试车场”，无数赛道上的成功经验被不断下放到民用车上，为品牌的产品在可靠性上提供强有力的背书。

燃油车时代，诸多如四驱系统、主动悬挂、换挡拨片这样的技术，都是率先在赛场上得到认证后，再广泛应用于民用车上。

在电气化时代也同样如此，这也是标致推出全新9X8超级跑车的目的，进行技术测试，然后应用到终端用户的量产汽车。可以说，标致9X8也在某种意义上展示着未来标致的技术方向和产品理念。

“激进”的电动化布局

早在2018年，标致就在巴黎车展上推出了一系列电气化的混动产品，并在后续集中资源开发这些新型汽车。此外，当时标致还计划，将旗下产品从2018年的2%的电气化占比，到2020年爬升到29%，在2021年提升到50%。在当时来看，这一计划的“激进”程度完全不亚于向纯电动领域重心转移的大众集团。

随后，标致品牌借助两个电气化相关的平台，主打混动车型的EMP2平台，以及可同时兼容纯电、汽油和柴油三种动力的CMP平台，打造了多款插混、纯电产品，如标致2008 EV和标致208 EV、标致3008 PHEV等。

如今，率先布局电动化领域也让标致尝到了甜头，2020年标致旗下新能源车型的销售比例便持续攀升，到现在已经占据了总销量的三分之一，标致3008 PHEV、208 EV车型也一直是欧洲新能源销量榜上的常客。标致还考虑，在2025年，旗下的每款车型都会提供纯电或混动版本，其中一些重磅车型将只推出纯电动版产品。

Linda Jackson表示：“到2021年底，我们约70%的车型都将实现电气化。通过参加赛事，我们能够展示我们在混合动力方面的先进技术。”

环保的“新性能”产品

过去100多年来，标致一直活跃于各种汽车赛事，曾在1992年、1993年和2009年在勒芒三度夺冠，向全世界彰显了标致汽车的性能、科技与可靠性。可以说，赛车基因始终流淌在标致汽车的血液里，即使标致已经开始转型于新能源领域后也是如此。

据了解，标致一直在致力于研发能够兼顾环保和性能的动力系统，Peugeot Sport Engineered便是标致的最新成果，被称为“新性能”，意味着生产的汽车不仅环保，而且高性能。这也是标致Sport Engineered的整体设计理念。

全新标致9X8便是这一设计理念下的新款产品，搭配名为HYBRID4的超高效混合动力总成，后置2.6升双涡轮增压500千瓦（680马力）90度V6发动机——500千瓦标致HYBRID4混合动力总成的内燃机部分。与此同时，前置200千瓦电动发电机、7速序列式变速箱和电池正按照台架测试验证时间表进行组装。

作为超级跑车，全新标致9X8会参加2022年勒芒比赛，这款车也是专门为赛事所打造的。勒芒24小时耐力赛被誉为“最辛苦的赛事”，车辆和车手需要完成连续24个小时的竞赛，这对于车辆的速度、耐久以及油耗都是巨大的考验，也是厂家彰显产品品质和科技实力最好的舞台。如果计划顺利，勒芒24小时耐力赛也会成为全新标致9X8最好的试车场。

在标致9X8之前，标致508 Sport Engineered也是基于Sport Engineered理念打造的产品，该车在采用了混合动力系统的同时，还悬挂PSE（Peugeot Sport Engineered）的LOGO。车辆综合输出为298kW、500N·m，0-100km/h加速4.3s。

未来，Sport Engineered动力系统将会逐步配备到标致旗下的3008等民用车型上，而在这之前要做的，便是将这一系统放到赛场中进行测试，验证可靠性。

优化的空气动力学

除了在性能上更为环保，全新9X8还突破性的采用了无尾翼设计。众所周知，在赛车活动中，车辆的尾翼有很大的作用。作为空气动力学套件的一部分，尾翼可以在一定程度上提供下压力、重新分配车辆的前后轴荷等，而且最重要的是大尺寸尾翼看上去非常吸睛。

无尾翼设计，看起来只是简单地去掉尾翼，但这对于标致的设计师和工程师来说是个巨大的挑战，更不用说这款车还将在2022年下赛道与其他车队，如法拉利、丰田进行比拼。

得益于勒芒LMH组别在涉及空气动力学的新技术规则方面的灵活性，标致有机会尝试在不需要尾翼的情况下让车辆达到所需的性能水平。而无尾翼设计，也将成为标致车型独有的特性。

“标致9X8已经实现了一定程度上的空力学特性，因此可以取消尾翼，但是关于如何做到，这个是保密的。”

虽然没有详细说明标致9X8是如何在取消尾翼的情况下，获得同等的下压力，但从该车车身上设计激进的其他部分空气动力学套件，像是车轮位置的切口、尾部宽大的扩散器、车顶背鳍以及疑似主动式扰流板的设计，心中应该有答案了。

此外，标致还声称9X8的内饰设计在配色方案与标致的i-Cockpit内饰风格相辅相成，为9X8的驾驶舱带来独一无二的感觉，特色鲜明，让人一眼即可辨认出是一辆标致。

总结：标致9X8可以说集目前标致旗下技术之大成，许多先进的技术和设计都被标致大刀阔斧地应用在这款车上了，如最新的混动技术、优化的空气动力学设计等。未来，这些设计或许也会一一出现在标致其他的产品上，并广泛普及。就像Linda Jackson所说的：“汽车赛事就是一个实验室，我们的电动化技术，还有我们在赛车上使用的其他技术，对量产车型也完全适用且相当可靠。”