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忽如一夜春风来，车企PLUS全盛开。

这不是空穴来风，而是当下中国车市一个耐人寻味的现象，即从科技界流行而来的PLUS升级潮，这次在车界全面开花。这么说吧，谁家现在推出的车型名称后缀中不带PLUS，你都不好意思跟别人打招呼。

有意思的是，消费者还认这一套，在他们看来，但凡是带有PLUS的车型，肯定是进行了诸多层面的升级，买它不会踩雷。对于视消费者为上宾的车企来说，既然大家都好这一口，那就有动力推出越来越多带PLUS的车型了。

这不，近期有媒体曝出，奇瑞也有望推出瑞虎7 PLUS，因为实车图已经曝光了出来，看来距离正式的亮相发布或者上市，或许没多长时间了。

从另一个角度来看，有着“豪装陆地头等舱”之称的瑞虎8 PLUS一炮走红，帮助瑞虎8系列成为SUV车市炙手可热的明星车型。或许是奇瑞也尝到了PLUS带来的甜头，瑞虎7 PLUS也就应运而生了。

那么，即将到来的瑞虎7 PLUS究竟做了哪些升级呢？首先来看外观，改动最明显的地方就是前脸了，在保持该车型一贯的家族式设计语言基础上，做到了夸张的几何矩阵钻石高亮前格栅，两侧的黑色装饰板继续向左右延伸，与头灯融为一体。另外，瑞虎7 PLUS的前唇与两侧通风口的样式也进行了全新设计，如果说瑞虎7体现的是内敛的话，那瑞虎7 PLUS就带有不少时尚感。

不得不说，这样的设计做到了PLUS车型应有的大气感和科技感，看来“理工男”奇瑞现在已经把大家的心思给琢磨透了。如果让笔者给瑞虎7 PLUS的外观打分的话，10分笔者会给到9分。

再来看内饰方面，改动最明显的地方，便是仪表+中控融为一体的双联屏，感觉十分的熟悉，这和上面说到的瑞虎8 PLUS很是相似。虽然缺乏了一些创新，但在提升内饰大气、科技和豪华感层面，还是很立竿见影的。

接下来是动力层面，基本可以确定的是，奇瑞当家的1.6TGDI+7DCT动力组合将成为瑞虎7 PLUS的主打动力。如果你体验过这台1.6T发动机，相信一定会印象深刻。197匹马力和290牛·米的峰值扭矩，再加上7L左右的百公里油耗，确实是在同级别车型中做到了领先。

有意思的是，瑞虎7 PLUS这次还带来了彩蛋，其或将搭载一套1.5T+48V轻混系统的动力总成，最大综合功率可达171千瓦，峰值扭矩可达250牛·米，或将进一步拉低售价，同时在油耗层面会更加友好。

直观来看，全新升级后的瑞虎7 PLUS实力可谓再上一个台阶，与此同时，不少网友也在思考。当虎7也开始玩PLUS之后，按照瑞虎7 PLUS=瑞虎8这个逻辑来思考，瑞虎7 PLUS到时候会不会抢虎8的饭碗呢？

其实，大家有这样的忧虑，也不无道理，毕竟瑞虎7 PLUS升级之后除了尺寸方面，剩下的和瑞虎8相差无几了。而这样的话，就看奇瑞最后的定价了，如果价格有竞争力，虎7 PLUS和虎8不会互相竞争，而是各自征战自己的市场，您说呢？

【结语】综合上述内容来看，对于呼之欲出的瑞虎7 PLUS，包含外观、内饰、配置和动力等各个层面都实现了全面的升级，那么还是那句老话，它能成为新晋车市黑马吗？或许就像大家关心的那样，价格是最终的关键了。