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很多人以为所谓汽车市场的激烈竞争，只存在于那些价格校对较低的走量车市场。其实不然，在豪华品牌这个细分市场里，竞争也同样激烈。就比如百万级行政轿车的市场里，奔驰S级近年来毫无争议的排在了头部第一位。而作为“BBA”另外两位的宝马和奥迪，自然心有不甘。毕竟“不想当将军的士兵不是好士兵”。

不过，从客观事实来分析。目前的奔驰S级，依然稳坐第一的宝座。而宝马7系和奥迪A8L则紧随其后。但是，需要强调的是，在我看来，销量并不决定一切。从产品力的角度来分析下，也许会有不同的结果。就比如奥迪A8L。在我看来目前的综合实力其实就已经非常强了。

或者换句话说，如果让我自己选，我可能会选择奥迪A8L。

首先，我这么说的原因在于价格。众所周知，在这三者当中，奔驰S级是换代最晚也是产品最新的车型。但是，价格相对来说也是最贵的。入门车型的S400L商务型价格就定在了89.98万，而且由于上市时间较短，终端也几乎没什么优惠可言。

而相对来说，奥迪A8L则在价格上相当诱人。就拿同样作为定位入门车型的50TFSI舒适型来说，虽然指导价也不低，但是终端优惠大啊。目前据我了解，入门版本的A8L落下目前优惠完裸车已经达到68万的水平了，要知道，这个价格比S级的入门便宜多了。

也许说到这会有人问，7系的优惠力度不也差不多吗？确实，从价格上来看，7系优惠过后的价格尤其是730Li其实和奥迪A8L低配相仿。但是，大家别忘了一点。730Li也是这三款车当中唯一一个低配车型使用四缸2.0T涡轮增压发动机的车型。

说到这，也就不得不说A8L的产品力相关了。除了全系标配了3.0T发动机之外，其实还有很多配置层面的优势。比如，最低配车型上你就能享受到全系标配的空气悬架、quattro机械全时四驱系统、主动刹车、可变转向比、电动后备箱、真皮方向盘、三屏内饰以及车联网和LED大灯。这样的配置，无论是对比7系还是S级都确实有着不小的优势。关键是，结合上它同级最便宜的售价，我个人觉得真的挺香的。

结语：当然，以上也只是我只从产品力角度出发所总结出的结论。而对于百万级行政轿车来说，消费这类车型的消费者，必然考虑的也不可能只有性价比。或许对部分人来说，品牌才是重中之重。所以，如果你追求的是顶级豪华品牌带来的溢价，那么或许奔驰更合适。但如果想追求性价比买个实实在在的豪华车，优惠完不足70万的A8L真值得一看。