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凭借出色的配重属性，包括法拉利、兰博基尼在内，中置布局一直被视为超跑的象征，对发动机缸数倒是没有硬性指标，因而将讴歌NSX、玛莎拉蒂MC20这种使用V型六缸发动机的中置跑车，将其定义为超跑是大部分人都能接受的。而像AMG GT、宝马M5这种，即便是大排量V8，给人的感觉还是略显“魔改”，血统似乎不那么纯正。

日前，英国跑车品牌——路特斯对外发布了一款名为EMIRA的全新跑车，该车搭载3.5T V6机械增压发动机或2.0T L4涡轮增压发动机，采用中置后驱布局，定位为双门跑车，将于2022年年初开启全球交付。

那么问题来了，搭载直列四缸机的中置跑车，这玩意儿能叫超跑么？

在英国市场，该车起价低于60,000英镑，约合人民币53.62万元。而在中国市场，该车将推出搭载梅赛德斯-AMG M139 2.0T发动机的版本，考虑到小排量带来的排放税降低，其价格有望控制在100万以内。

从外观来看，新车采用比较典型的中置双门超跑布局方式，发动机位于座椅后方，后翼子板带有大口径的进气/散热口，前后轮眉均有明显凸起，配合黑顶设计，低趴宽体效果使得跑车气场十足。

来到车身尾部，尾灯的LED灯带呈现出平躺的“6”字形，看起来很有辨识度。下包围加入扩散器，同时排气采用双边共双出布局，在彰显战斗气质同时，其气动性能也得到了有效强化。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4412/1895/1225mm，轴距为2575mm，车重仅为1405kg。除此之外，新车还配备20英寸多幅式轮毂，黄色的制动钳看起来也十分惹眼。

做进车内，新车充分保留了跑车该有的运动座舱属性，配色上以纯黑为主，并辅以红色装饰件以及黄色缝线点缀，配合平底方向盘、桶装座椅、NAPPA皮质包裹等，带来浓郁的战斗氛围。

除此之外，新车还融入了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、电子挡杆、一键启动（位于扶手前方）等潮流元素，另外还有包括自适应巡航控制、防碰撞系统、疲劳警报、道路标志信息、车速限制器、车道偏离警告、后方交叉交通警报、变道辅助在内的ADAS高级驾驶员辅助系统。

动力方面，先期推出的EMIRA First Edition（首发特别版）将搭载丰田提供的3.5TV6机械增压发动机，其最大功率405马力，最大扭矩430牛·米，传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。官方表示其0-100km/h加速时间小于4.5秒，极速290km/h。

除此之外，新车未来还将推出搭载梅赛德斯-AMGM1392.0T直列四缸发动机的标准型，其最大功率365马力，最大扭矩为430牛·米，与之匹配的是8速双离合变速器。

柯尼塞格Gemera

从目前来看，除了变态的柯尼塞格Gemera（搭载2.0T三缸插混系统的），这应该是全球第二台搭载2.0T发动机的中置超跑，可惜只有个发动机，没有三电机。

其实对已经没啥技术储备的英国路特斯而言，甭管是使用丰田还是奔驰的动力总成都是可以接受的，只是这台只有2.0L排量的新跑车在B格上难免会让人有些失望。特别是在脱欧后还缅怀着“日不落”荣光的本土人士，不知道在看到同行的法拉利296、玛莎拉蒂MC20、乃至国产红旗S9时，会作何感想？

当然，以上吐槽是建立在其百万级的价格上的，大胆想象，如果吉利控股在国内整个这车的生产装配线，再把价格控制在30-40万，笔者也只能急呼“真香”。