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目前在全球新能源汽车电池领域，从生产规模上来看，基本上被三个国家给掌握了。就是中国，韩国和日本。日本是最早发展起来的，众所周知，松下给特斯拉提供动力电池，两家公司也深度绑定到现在。而韩国则是依靠着在智能手机笔记本电脑电池领域积累的技术，迅速地向汽车电池转型，三星，LG， SK成长为汽车动力电池巨头。中国虽然发展得比较晚，但是发展速度非常快，依靠中国庞大的市场规模诞生了宁德时代，比亚迪这样的电池巨头。

目前的情况日本厂商的市场地位和规模没有办法跟中国和韩国相比，所以今后相当长的一段时间之内都是中国和韩国的竞争。

近日，韩国政府将联合公共和私营部门进行超过 40 万亿韩元（2260亿人民币）的大规模投资，以在 2030 年之前实现可充电电池的全球第一大国地位。

韩国政府于7月8日在位于梧仓的LG能源解决方案第二工厂现场公布了包含这些内容的“K电池发展战略”，目标是成为电池第一大国。

韩国政府同日宣布，“未来五年，全球电动汽车市场将快速扩张，是确定各国在全球电池市场地位的重要时期，因此我们将动用全国力量，进入全面电池战争。”

要想实现到 2030 年使下一代电池成为“第一大国”为目标，政府需要做的就是 ▲ 推动规模化研发，确保下一代电池技术一流 。▲ 打造团结协作的生态系统，打造全球领先。▲ 拓展电池市场的详细策略，如制定各领域需求市场策略等。

政府预测，由于未来电动汽车的供应，二次电池市场的规模截至去年为 461 亿美元，到 2030 年将增长到 3517 亿美元。根据政府分析，仅电动汽车的充电电池就会增长 10 倍以上，从 304 亿美元增长到 3047 亿美元。

目前，韩国已经在笔记本电脑和手机小电池市场排名第一，在电动汽车用中大电池市场与中国争夺领先地位，不容错过机会。在政府层面，充电电池产业培育计划放在首位，提升全球公信力，集中能力，在与美国、欧洲和中国的竞争中率先领先。

如果韩国政府提出的战略成为现实的话，那么10年后韩国二次电池销售额将增长7.3倍（22.7万亿韩元→166万亿韩元），出口额将增长2.7倍（4.3万亿韩元→60万亿韩元）材料、零件和设备的销售额将增长 14 倍（75 亿美元 → 200 亿美元）。

LG Energy Solution、三星SDI、SK Innovation等3家可充电电池企业和约30家小型管理公司计划到2030年合计投资40.6万亿韩元（2260亿人民币）。其中，20.1万亿韩元（约一半）将用于下一代二次电池的研发。政府计划在进行大规模研发的同时，提供各种税收优惠和资金支持等制度支持。

政府还将设立总值800亿韩元（4.51亿元人民币）的可充电电池研发创新基金。现有技术创新基金300亿韩元（1.69亿人民币），3家二次电池公司200亿韩元（1.12亿人民币），民间投资300亿韩元（1.69亿人民币）。这将投资于对韩国中小型二次电池企业的研发支持。同时，政府决定将二次电池核心技术与半导体一起列为国家战略技术，并为研发提供40-50%的税收抵免，对设施投资提供高达20%的税收抵免。

每年培养超过1,100名专业人士的计划。根据政府计划，负责设计和高级分析的硕士、博士级核心人力由每年50人增加到每年150人，每年建设1100余名充电电池人才，包括本科人力谁将专注于基础应用和业务专业化。政府计划简化国家核心技术的管理，扩大二次电池的规格，为统计系统的维护建立系统基础。

未来五年打造2.2GWh规模的公共ESS市场，到2030年通过将政府船舶（共388艘）转为环保船舶来扩大公共需求，同时增加公共对航空（飞行汽车）、船舶的需求（电力推进船舶）、机械（电动挖掘机）等，将支持技术开发，以创造新的市场。

产业通商资源部部长文承旭表示：“如果说半导体是我们身体的头部，那么电池就是心脏，是动力的源泉。我们将提供全方位的支持，发展其产业。”