年轻人，你真该买一辆昂科威plus
别克昂科威plus专为豪华车打造的底盘系统，并搭载通用汽车全球新一代驱动系统、别克最新eConnect互联技术，以及行业领先的智能驾驶辅助科技，彰显出超越同级的不凡实力。
面对车轮打滑，我倒是没有丝毫担心，因为我使用的是舒适驾驶模式，这个模式是前轮驱动，在冰雪的坡道上爬坡，不打滑才怪呢。解决方式也很简单——在中间平台杯座后面，有个“MODE”键，它是驾驶模式选择键。
动力方面，新车全系将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩达到了350牛·米；传动系统方面将匹配9速手自一体变速箱，并有四轮驱动可选。值得一提的是，新车配备的适时四驱系统将配有四种驾驶模式，在舒适模式下仅为两轮驱动，其余模式均为适时四驱模式。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱两种驱动布局，适时四驱系统仅用在顶配艾维亚车型上。艾维亚版还配备了CDC全时主动液力减振系统，能够实时监测路况调整减振阻尼，最大程度保障车辆的舒适性与操控性。
别克昂科威plus配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套"王牌动力组合"，输出最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，拥有最快7.5S的百公里加速能力。在实际驾驶体验中，2.0T引擎的动力储备十分充沛，油门踏板的响应比较灵敏，轻踩油门可以获得不错的动力反馈，
具体的表现情形为：当全油门前进时，发动机会意识到驾驶员的提速意图，开启四缸高性能模式，保证大扭矩输出和油门反应的灵敏性；当行驶于繁忙的城市道路时，难免于走走停停，此时切换至四缸经济模式，不用担心因频繁起步带来油耗的上升。
这样一款车怎能不爱呢？
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