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一台车好开的标准是什么？

操控好的车不一定好开，具体还是要看驾驶员的驾驶习惯和需求。

举个例子：曾经有朋友觉得霸道巨好开，老凯美瑞特好开，那是大部分家庭用户偏向于视野清晰辽阔的车型，因为这样开车更能带给他们安全感。

很多时候车辆不是不好开，而是标定不适合你，可能你买错车了或者用错地方。

好开的前提是：不同用车场景下，满足特定人群对的驾驶不同需求。例如工地场景比较适合开SUV或越野车型。

有时候媒体口中的好开：有可能是充钱了或是媒体人喜欢富有驾驶乐趣的车，而这些车不一定适合大部分家庭取向的用户。

好开是没有绝对的标准，但不开好有绝对的标准。例如打左转右或者打右转左的车，或者反馈不一致的车，对安全驾驶产生威胁的车等。

一般情况下，MPV已经是舒适性调校。如果是想要更舒适，还可以从这几方面入手：1.空气弹簧 2.更换舒适的轮胎 3.更换舒适的座椅、靠垫（主驾位置切记不可添置）。

10万元价位中，除了宝马118i之外，其实马自达MX-5 NC、MINI COOPER S、嘉年华ST、福克斯ST也是有不错的操控，也可以考虑一下。

林肯冒险家驾驶体验和内饰质感会稍优于凯迪拉克XT4和途观L这两款车型。凯迪拉克XT4整体还可以但豪华感稍弱点，林肯冒险家没那么老气横秋，而且动力猛好开。保值率方面途观L稍微高点，但途观L质感没法跟冒险家相比。

@键盘车神教建议：轮毂不要购买三无产品，只有是品牌货，问题一般不大。

选择轮毂主要是从这三者要求中选其二：轻量化、价格低、轮毂结实。如果是轻量化且价格低的轮毂，那么它不一定结实，压路肩有可能会断开；如果是轮毂结实且价格低的话，那么它质量应该是比较重，但比较重的轮毂不一定会影响赛道成绩。

网友推荐：马自达6，2.5顶配19万就落地了。什么异响、松动，放一万块在车里，哪里响了压哪里，哪里松了塞哪里。

家用这三台车其实都不错，虽然要考虑家用成分，但马自达6除了后排头部空间不理想以外，其它表现也没有网上说得那么差。

雅阁家用舒适，空间大座椅舒服，底盘有韧性乘坐不难受。凯美瑞最中庸，没有明显的优点，唯一的优点是二手保值率会相比前两者高一点。

如果对操控有一定需求，不是很在乎空间可选阿特兹，换了生产线的阿特兹没有网上说的异响了，而且阿特兹现在优惠大，操控也不错，变速箱升降挡都很积极，但动力不如涡轮增压的车型来得强。

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