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如果你现在问一些所谓懂车的朋友们：“B级车买啥好？”可能会有不少人会给你推荐雅阁凯美瑞之类。如果你再追问“为什么？”可能他们会给你的理由往往会是：“省油耐用”“大家都在开，保值率高啊”之类。可是，作为90后00后的年轻人，这些优点就真的是他们想要的吗？对于B级车，Z世代的年轻人到底想要什么？有没有更适合他们的选择？

说起备受年轻人喜欢的B级车，就不得不提到起亚K5。回想2011年刚一面世，就凭借彼得·希瑞尔执笔的高颜值外观、丰富的配置以及出色的动力表现，赢得了不少年轻消费者的青睐。而在10年之后的2021年，全新一代的K5凯酷在动力颜值安全以及智能配置的全面升级之后，依然有机会成为最受年轻消费者喜欢、性价比最出色的B级车。为什么？不妨让我们来将K5凯酷、雅阁、凯美瑞来个对比看看。

Z世代年轻人买车，不说别的，颜值首先得在线。这几年新推出的B级轿车无疑都在走年轻化的路线，但相比雅阁和凯美瑞，这一代K5凯酷无疑是更为突出的。低重心的车头、横向扩展的视觉效果、富有侵略性的前脸、充满肌肉感的车身线条、以及非常诱人的溜背式车尾，各种细节都在散发着运动气息，就算是国产版本相较海外版本轴距加长了50mm，却丝毫不显得累赘，车身线条依然相当自然流畅。

相比之下，雅阁虽然也采用了溜背设计，却比不上K5凯酷舒展显得有些拘谨，大面积的镀铬装饰却未必是年轻人的最爱。相比前面两者的运动感，车身造型依然偏向传统三厢式设计的凯美瑞对于年轻消费者来说恐怕只能敬陪末席了。

年轻人心态年轻，肯定也希望有一台能陪他们一起撒撒欢的车子，要满足他们，一套活力充沛但又省油高效的动力总成肯定不能少。起亚K5凯酷为这帮年轻人们提供了两套全新的Smartstream动力系统，分别是1.5T和2.0T。其中1.5T发动机采用了现代起亚集团的独门秘籍：第四代CVVD技术，这种技术可以通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量，提高燃烧效率，同时还可实现阿特金森循环和奥托循环两种循环工况，真正同时具备动力及燃油经济性的全面兼顾。最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，百公里综合工况油耗仅为5.6L。

对比之下，雅阁的230Turbo车型虽然同样采用1.5T发动机，动力水平接近，但百公里油耗达到6.4L，明显逊色于K5凯酷，一年下来，K5凯酷轻轻松松为消费者省下一台手机钱。凯美瑞的入门车型采用的是2.0L自然吸气发动机，虽然驾驶感受平顺自然，而且耐用性也有口皆碑，然而与活力二字则相去甚远。

再看高配动力，K5凯酷380T车型搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率高达240马力，1500rpm时就能爆发353牛•米的最大扭矩，动力输出相当充沛，与雅阁、凯美瑞对比，优势明显。

有颜值有活力，这还不够，Z世代的年轻人买车是很“贪心”的，对于手机不离身，网络不离线的他们来说，一套好用的智能车机系统也是必不可少的。其实现在在智能车机系统领域，中国人的方案无论在功能、易用程度还是与中国移动互联网生态的融合程度来看，都比国外的方案更胜一筹，而K5凯酷便采用了与百度共同打造智能互联系统3.0。

强大的语音控制功能是当下车机的必备技能，车主可以通过“你好起亚”或多功能方向盘上的语音按键触发，控制包括多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等多项功能，而且语音识别的响应速度和识别率都很高。除了语音交互，K5凯酷还支持手势控制，三根手指”同时点击屏幕，可以从主界面切换到菜单，“四根手指”可以从具体应用回到主界面，“五根手指”可以从具体应用关闭车机屏幕，让整个操作与人机交互变得更为直观便利。

此外，K5凯酷还具备车家互联功能，比如你下班开车回家前，用车机与家里的智能家居互联，在车上就能控制家里的空调、扫地机器人工作。如果你有多位家庭成员一起用车的话，K5凯酷还可以实现多个家庭成员的信息设置，包括座椅角度、车载歌单、空调温度、内饰氛围灯等内容，车主上车就可以一键切换到完全属于自己的驾驶状态，使用上更加便利。更不要说K5凯酷提供的12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏的双屏设计，无论是硬件还是功能层面上，都对凯美瑞和雅阁形成了碾压之势。

回到最开始我们的问题，年轻人买B级车，一定要买雅阁凯美瑞吗？当然不。

雅阁凯美瑞好不好？无疑，他们的产品力无疑都有过人之处，长久以来的过硬品质也为他们带来了良好的用户口碑与号召力。然而，他们的产品力亮点却未必完全契合Z世代年轻消费者的需求。Z世代的年轻人更随心与随性，更重视心理上的认可与使用需求上的满足，对于旁人的观点、品牌附加值之类的东西却未必是他们考虑的首要因素。在动力、智能、颜值都有更出色表现的起亚K5凯酷，或许更能直击他们的消费痛点，只因它更懂年轻人。