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日前，乘联会发布了6月国内汽车销量数据。从整个国内汽车消费市场来看，6月我国乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%，整体出现了下滑的态势。其中，销量占比最大的轿车市场也出现了下跌，其6月销量为76.7万辆，同比下跌4.2%，环比下跌3.5%。不过在销量排名上，前几位依旧是我们熟悉的轩逸、新朗逸、宏光MINIEV等车型，5月从榜单消失的特斯拉Model 3也回到了榜单第十位。

受整体影响，轿车市场呈下跌态势

从6月整个国内汽车市场的销量情况来看，157.5万辆的销量同比去年、环比5月都出现了下滑。在整体市场出现下跌的态势下，6月轿车市场销量也受到影响出现下跌，76.7万辆的销量同比下跌4.2%，环比下跌3.5%。在《车壹圈》看来，作为销量占比最大的市场，轿车市场在6月出现销量下滑的主要原因是其畅销车型为德系和日系品牌为主的缘故：德系车型芯片缺乏问题较为严重，而日系车型在芯片短缺的基础上还因广深等地6月疫情小规模爆发。所以在芯片短缺和疫情的影响下，以德、日品牌为主销车型的轿车市场就出现了销量同比、环比均下跌的情况。

轩逸稳居第一，前三依旧是老面孔

虽然整个轿车市场销量出现了下跌，但各畅销车型在6月的排名并没有发生太大的改变，日产轩逸依旧凭借41191辆的销量稳坐销冠位置，虽然其销量同比下跌了18%，但环比5月销量则上涨超过了2800辆，展现出其作为销冠车型的实力，看来舒适性和燃油经济性还是中国消费者对家轿车的第一需求。在轩逸之后则是第二名大众新朗逸，凭借全面的产品力和一直以来的好口碑子在6月销量为36309辆，同比下跌2.8%。排名第三的则是一直稳居新能源市场销量第一的宏光MINIEV，以同价格无竞品的优势在6月收获29143辆的销量。

英朗、雅阁排名下跌，Model 3重回榜单

虽然销量前几位的车型相对来说都有较为稳定的销量变现，但我们可发现在5月还排在榜单第五位的别克英朗在6月直接跌出了榜单前十，15466辆的销量不仅同比下跌29.4%而且排名也下降到了十二位。

与此同时，5月销量还领先于凯美瑞的雅阁在6月直接跌出了榜单，而凯美瑞也销量同比上涨6.7%，以18429辆的销量排在了榜单的第七位，成为了6月最为热销的非豪华品牌中型轿车。

值得一提的是，从5月轿车销量榜单上消失的特斯拉Model 3在6月又重回榜单，以16515辆的销量排在榜单的第十位。虽然近几个月Model 3在网络上受到了疯狂的舆论攻击，口碑出现明显下跌，但其6月的销量还是用数据证明了自身在中国市场的地位，即便是在被口水“淹没”的状况下依旧能做到销量轿车市场第十、新能源市场第二。

豪华车排名继续靠前

豪华品牌领域，在3系、5系于5月赢得优异市场表现的基础上，宝马在6月也继续发力，5系以14263辆的销量持续上榜，3系销量则同比大涨23.6%，以18987辆的成绩排名榜单第六。此外，奥迪A6也以17879辆的销量排名第八位，相比5月排名上升3位。

在《车壹圈》看来：虽然轿车市场在6月出现了销量同比、环比均下滑的情况，但其下滑幅度并没超过国内整个市场的下滑幅度，而日产轩逸、特斯拉Model 3、宝马3系等车型的销量也实现了逆势同比/环比上涨。除了受到整个车市下跌的影响外，轿车市场也因为主销车型品牌结构的原因，面临芯片供给短缺、疫情等实际问题，所以轿车市场在6月出现销量下跌也属正常的波动。