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星越，星越L，7月10日星越S又来了，价格如下：

也许有人会说，吉利这推新车的速度就像下饺子一样，能行吗？对于这个问题，咱先不说车到底行不行，但推新车的速度快也是一门技术活：如果其他厂家拥有CMA架构，一样可以做到这一点。

言归正传，星越S到底怎么样？它和星越、星越L又有什么区别？如果从平台、三大件来看，其实星越S和星越、星越L除了设计风格和车型定位，其他区别真不大，但正是因为风格和定位的不同，星越S走出了属于它自己的路。

如果说星越是一辆高阶运动性SUV，星越L是一辆高端豪华SUV，那么星越S则是一辆更加纯粹的高性能SUV，包括它的设计、动力和操控皆是如此。当然，在此基础上星越S同样继承了CMA架构下的高智能化，可谓纯粹但绝不落后。

首先来看外观，星越S整体采用了和星越相同的轿跑SUV设计风格，但细节部分截然不同，更加个性、犀利。其中，单单是车身颜色就推出了6种，包括战机灰、骑士黑、亚瑟蓝、宙斯白、雷霆灰、赫拉红，届时一定会成为街上一道亮丽的风景。而最具运动风格的地方，是它在前脸和侧身分别加入霹雳魔爪和星际穿梭饰条的动感装饰，以及尾部超能光波排气尾管采用高亮黑双边四出设计，一眼望去就让人觉得它不好惹。

相较于外观，内饰的运动氛围同样靠细节展现。包括采用了高档的麂皮材质和细致工艺的运动座椅，并且椅背上刻上了CMA的刺绣字母，突出星越S性能基因和运动品质。同时，内饰整体配色运用了大面积的纯黑底色，并点缀以电光绿的跃动星海矩阵，三角形状符号以点阵式遍布于整个车内。总而言之，当你坐进星越S车内的一瞬间，你不会觉得它只是一辆普通的SUV，似乎在某个角落藏着一个机关按下去就能“起飞”。

当然了，起飞是不可能起飞的，但带你体验这个价位难得的推背感，星越S绝不在话下。因为在动力上，星越S是同级别少有的全系搭载2.0TD涡轮增压发动机的车型，并提供2.0TD+8AT和2.0TD+7DCT两种不同风格的动力组合。

其中，2.0TD+8AT最大功率为175KW，最高扭矩350牛·米，零百加速只需6.8秒，同级别其他车型几乎只能望其项背。值得一提的是，顶配车型还搭配赛车级排气声浪并提供S级电光绿动感套件选装包。2.0TD+7DCT的最大功率为140kW，最高扭矩300牛·米，虽然动力略有下滑，但7DCT传动效率更高达97%，不仅低速更加轻快，而且更加省油，百公里综合油耗仅为6.8L。

另外，两种动力版本的车型都继承了CMA母体架构的操控激情和驾驶乐趣。包括运用高强度钢超过78%的车身和底盘结构件、轻量化设计后的铝制转向节、路特斯专业团队调校的DP-EPS转向系统、博世ESP9.3高动态版等设计和配置来提升星越S的操控稳定性。

同时为了让大家真正了解星越S到底有怎么样的运动水准，其上市之前不仅做了超过行业标准的鱼钩测试以122km/h的初始时速顺利通过，而且在蛇形绕桩、直线加速、紧急制动等传统测试科目和吉利独创的“蝎子尾”等全路况的蝎子弯场景中，对其转向系统、刹车系统、悬架系统、动力系统等方面进行了高强度的测试，最终星越S均顺利，甚至超前完成。其运动极限之高，不言而喻。

在智能化方面，星越S显得不那么“纯粹”，因为它给了太多的东西或是别人都还没有的。比如在灯组方面，星越S的大灯不是简单的LED大灯，而是ADB矩阵式LED大灯，可实现自适应防眩目、高度自动调节、弯道随动转向三大系统功能，这个可是在40万级合资豪华当中才可能见到的配置。

又比如在科技方面，星越S搭载了同级独有的FACE ID人脸识别功能，并可实现疲劳驾驶和危险驾驶动作提醒，保证行车安全。而在豪华和舒适方面，星越S还加入了整车量身定制的12扬声器BOSE豪华高保真音响系统，采光面积0.59m²同级最大全景天窗，脚踢式感应电动尾门的配备等，基本上这个价位该有的少有的，甚至不该有的，星越S都有了。

而这还不止，为了让大家能更好的跟上科技革新的速度，其整车还支持FOTA云端升级，支持整车在线升级、修复、功能推送、性能优化，让驾乘不再是静态、衰减的体验降级，而是动态、递增的与时俱进。

写在最后

显然，星越S其实真正面向的对象就是咱们的年轻人，90后甚至00后。年轻人选车更加“苛刻”甚至啥都想要，但这些对于自主品牌来说都不是问题，对于吉利来说更不是问题。如果你对星越S还不满意，那也只能说你的要求真是太...了。