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6月下旬，万众期待的第四代汉兰达终于迎来了上市，售价区间为26.88-34.88万元，相比第三代车型，起售价贵了2.9万元。也正因第四代汉兰达起售价贵了近3万元，让新车一上市就受到了不小的争议。

那么，第四代汉兰达会不会因为涨价而劝退消费者呢？现在下订究竟何时能提车？旧款汉兰达会不会因换代车型的上市而降价？带着这一系列的问题，笔者近日特地来到广汽丰田4S店一探究竟。

现在下订，最快十月提车

进入4S店，首先可以看到有不少顾客都是冲着第四代汉兰达而来，4S店的销售表示，从第四代汉兰达在5月中旬到店之后，到店看车的人也多了起来，大多数人都是来看第四代汉兰达的，有不少人已经订车。

另外，4S店的销售还表示，最早一批下订的客户最快可以在8月中下旬就可以提车，现在才下订的客户提车时间不会早于十月份，而且想要更快的提车的话，也要加价买高配才行。

对于第四代汉兰达涨价2.9万元是否会影响到汉兰达的销量，4S店销售也说出了他的看法，他表示买汉兰达的客户都是预售特别充足的人群，第四代汉兰达涨价并不会对销量有太大影响，下订汉兰达的人群主要看中的就是汉兰达口碑以及高品质，而且下订第四代汉兰达的客户大多也是订的中高配车型。

30万元以内车型配置低得离谱

虽然网上对第四代汉兰达的涨价嗤之以鼻，但在销量上似乎并未受到任何影响，喜欢汉兰达的人依旧会购买，不想买的人并不是因为涨价而不买。作为中型SUV的标杆之作，汉兰达卖点从来都不是性价比。

举个例子，在基础配置方面，连倒车影像、驻车雷达、天窗、手机互联这些配置第四代汉兰达都要在31.88万元的车型上才有配备，而且两驱精英版车型和两驱尊贵版车型之间相差了4.4万元，两者的配置完全不是一个级别，这也正是汉兰达让人厌恶的地方。

不仅仅是第四代汉兰达，旧款汉兰达在配置上也存在这种问题，起售价仅为23.98万元的旧款汉兰达如果要想有倒车影像、驻车雷达、天窗这些配置，只能买售价为28.98万元的两驱豪华版车型。

不过与旧款汉兰达相比，第四代汉兰达为混动车型，动力总成采用的2.5L发动机+THS混动系统，拥有183kW的系统综合功率，而旧款汉兰达的2.0T发动机最大功率仅为162kW，在动力上有了一定提升。而且由于是混动的缘故，第四代汉兰达的油耗也会更低，每百公里综合油耗仅为5.3L，中型SUV的尺寸油耗甚至比很多A级轿车还低，涨价2.9万元似乎也非常值。

大空间名副其实

大空间绝对是第四代汉兰达的一大卖点，第四代汉兰达车长为4965mm，轴距达到了2850mm，相比旧款车型均有了不小的提升，坐进车内也可明显的感受到。在第二排，腿部空间有明显的富余，关键是第二排座椅可以前后调节，让车内空间得以充分利用。

而在第三排，通常七座SUV第三排只是应急使用，使得很多七座SUV第三排空间极为狭窄，但第四代汉兰达因为第二排座椅可以前后调节，在必要时可以略微牺牲一下第二排空间，让第三排乘客可以有相对充裕的空间，驾乘体验得到极大改善。

另外，第四代汉兰达第二排和第三排座椅均可水平放倒，放倒之后可让后备箱容积得到极大提升，在外出行旅游时，放张充气床车内便可休息，连住酒店的钱都可免了。

此外，在对车内的设计上，第四代汉兰达也有了很大提升，大尺寸悬浮式中控屏十分显眼，提升了不少科技感。而且在用料方面，第四代汉兰达也良心了起来，车内大范围的采用了皮质包裹，营造出了豪华座舱的即视感。

旧款汉兰达仍无现车

虽然第四代汉兰达已经上市了，但广汽丰田并未对旧款汉兰达停产，而是两代同堂销售，旧款汉兰达会不会因为换代车型的上市而遇冷呢？或者是否会因为第四代汉兰达的上市而降价呢？笔者也特意向4S店的销售询问了旧款汉兰达的销售情况。

4S店销售表示，旧款汉兰达现在仍是处于一车难求的状态，一方面是因为第四代汉兰达压缩了旧款汉兰达的生产线，另一方面也是因为旧款汉兰达现在依旧能打，不少客户还是喜欢2.0T的汉兰达，而非混动汉兰达。

至于在售价方面，旧款汉兰达现在依旧没有任何优惠，现在订车要等到10月份才能提车，要想更快提车的话，仍需加价买高配车型。在这里笔者不得不感叹，汉兰达不愧是中型SUV的标杆，即便是换代车型已经上市，旧款汉兰达以及没有任何优惠甚至仍要加价排队购买，能做到如此的也就汉兰达了。

写在最后：

虽然网上对第四代汉兰达骂声一片，但在4S店内的实际情况却是另一番场景，背后的原因不言而喻。虽然第四代汉兰达涨价了，但因是混动车型，加上在各方面都有了很大升级，涨价2.9万元似乎也合乎常理。