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打响品牌焕新第一枪,智跑Ace拿什么成为“王牌”?

2021年07月12日 17:01:10
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来源:Buycar买车网

随着90后成为消费主力,车企向着更年轻、更个性的方向发展,已成为主流与趋势。对东风悦达起亚而言,在破圈向上变革的关键期,其也乘势推出品牌重塑后的开山力作、年轻人的第一台Ace级战车——智跑Ace。

7月12日,全面进化的智跑以Ace之名正式上市,新车共推出5款车型,官方指导价为13.98万-15.78万元。在新车上市之初,官方还推出了多种选装包以及“0首付/0利息”、“免费保养3年6次”等购车福利。

其实,从智跑Ace的命名不难看出起亚对其的期许。不同于当下车型Plus、Max、Pro的命名方式,智跑Ace的命名显然更符合当下年轻人的胃口。对热爱游戏的年轻人而言,“Ace”是竞技游戏中全场表现最佳的标志,也是竞技游戏中彻底击败对方。而在饭圈儿中,“Ace”则是指在团体中的王牌成员,是该团体中最具影响力成员。

东风悦达起亚官方看来,智跑深耕紧凑级SUV市场11年,积淀了深厚的市场底蕴,始终是紧凑级SUV标杆,如今智跑Ace凭借设计、动力、感受、科技四大Ace级硬核优势,也将成为东风悦达起亚的“王牌”。

智跑Ace实力几何?

要知道,智跑车型对于起亚的意义不言而喻,是品牌深耕紧凑级SUV市场的爆款产品。那么,在全新品牌理念的加持下,智跑Ace能否再次成为起亚征战中国市场的王牌?

在设计方面,作为东风悦达起亚品牌重塑下的首款新车,智跑Ace在设计上采用了“高能泵感美学”,在力量感、高级感的基础上,融合了个性化和流行元素。“钻石切割”的战斧式LED前大灯、赛车化的尾部扩散器、直贯式劲道腰线、18寸大轮毂等设计,都更符合年轻人审美需求。

但与此同时,智跑Ace也并没有摒弃硬派SUV独有的硬朗气质,棱角分明的腰线与双后肩线造型层次感十足,下腰线与侧裙则进一步提升了细节丰富程度。

进入车内,智跑Ace内饰同样采用泵感科技运动驾驶氛围理念,悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板,上方为横向贯穿式空调出风口,进一步强化了空间宽适感。与此同时,新车的车身尺寸提升至4530/1850/1695毫米,轴距为2640毫米,也赋予了越级的内部空间,进一步提升了驾乘的舒适性。

而在消费者较为关注的智能化方面,新车搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统,以及联合百度开发的智能互联3.0系统,强化升级了二十余项智能安全驾驶功能,满足了用户的多元用车生活和全场景出行需求。

此外,值得一提的是,起亚在技术方面的积淀,也在智跑Ace身上显露无余。新车提供1.5T和2.0L两套动力,其中1.5T车型搭载Smartstream动力系统,应用的第四代CVVD黑科技,被业内称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。

凭借有地表最强之称的1.5T发动机搭配7DCT变速箱,智跑Ace可实现性能提高4%、燃油效率提高5%、尾气排放减少12%,同时最大输出高达200匹,百公里综合油耗仅6.0L,成为同级竞品中的佼佼者。

开启品牌重塑新征程

众所周知,近年来随着自主品牌的不断上攻,以及日系、德系等竞争对手的不断下压,让本已竞争激烈的中国汽车市场硝烟再起。其中,身处韩系阵营的东风悦达起亚市场份额也不断受到挤压。

在此背景下,进入2021年起亚发布全新品牌LOGO和标语,意为“重新开始,提升品牌价值”。随后,在2021上海车展期间,东风悦达起亚也发布了全新品牌战略,就此拉开品牌重塑的序幕,欲重回主流赛道。

在品牌重塑的关键时期,一款拳头产品无疑将是打通市场的关键,而智跑Ace显然有备而来。作为品牌重塑下的首款新车,智跑Ace从设计到动力,都做到了“改款胜换代”,上市后其也将和东风日产逍客东风本田XR-V、广汽丰田C-HR等主流紧凑型SUV展开竞争。

从价格来看,质价比无疑将成为智跑Ace的一大卖点,其13.98万—15.78万元的售价在竞品车型中处于中等水平,但在高配车型中无疑更具竞争力。此外,在车身尺寸以及动力等中国消费者较为关注的领域,智跑Ace也凭借技术的加持,在同级别竞品中脱颖而出。

值得一提的是,在起亚的规划中,把1.5T高功率的版本放到中国市场,是希望真正触动消费者,触动年轻人。正如东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长汤跃进所言,“Ace就是顶尖、王牌的意思,智跑Ace在智能化和网联化达到优秀的基础上,在发动机、变速箱、底盘这老三样技术的发挥上,也达到了同级最顶峰的状态。”

据了解,在产品力的不断加持下,在营销领域,东风悦达起亚也致力于做到渠道与数字化体验并行,专属的APP正在规划中,并且已经围绕4S店系统做了渠道的提升。

2021年是东风悦达起亚品牌重塑的关键之年,除智跑Ace外,下半年第四代嘉华也将正式上市,加之此前已经上市的凯酷,东风悦达起亚将迎来技术加持三驾马车共同驱动品牌向上的新格局。正如汤跃进所言:“在自主和其他合资品牌的双重夹击下,我们要做的就是冲上去,用技术、用全球化的能力冲上去,进入更主流的一个区间。”

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