凤凰网汽车

7月9日，在蔚来能源（NIO Power）开启服务三周年之际，蔚来在上海举办了首届蔚来能源日（NIO Power Day），并分享了NIO Power的发展历程与核心技术，公布了NIO Power 2025换电站布局计划。

这让【汽车维基】想起，几年前网络上对蔚来发布那篇《油车能去的地方、电车也能去》的舆论，想起《蔚来ES8，百公里烧35～40升柴油的电动车》的嘲讽。

再看落户合肥后的蔚来飞速发展，有着稳定上升交付量以及NIO Power的取得的成绩，反而会让你感到，蔚来似乎黑不动了。

换电站背后的故事

众所周知，蔚来是尝试第一个采用换电模式的车企。在前几年的时间里，这样一个车电分离模式包括新造车的蔚来实际上一直在饱受外界质疑的。

这其中的辛酸我们无法感同身受，但笔者倒是更愿意去了解它背后的故事。

蔚来电源管理副总裁沈斐在能源日现场分享颇多。他回想到，起初的蔚来试想在一所城市东西南北建立一个中心化的大型换电站，利用晚上电费低谷充满第二天再发给用户。

但好在蔚来早期用户并不算多，对于这样一个本就对资金有着敏感的新企业来讲并不合算。于是，成本更低、用户使用更为便捷的第一代换电站就这样出现了。

其中也遇到了诸多磨难，比如北方天气寒冷影响到空气悬挂进而影响换电精度和体验。

但蔚来依旧坚持此种模式，甚至在刚布局了几十个换电站这样的小体量下，李斌还拍板决定把换电站搬去上海车展，让外界更好的了解到换电模式。

回过头看，这也正是外界对换电模式重新审视的转折点。众多行业专家、同行、主管部门领导都到现场近距离的观察蔚来换电站。并探讨怎么做，有哪些好处和挑战。这时，舆论的导向开始偏向蔚来。

除舆论外，换电站模式也于2020年写进了政府的工作报告，受到政策认可。

直到当下，曾经的第一代换电站也已升级为第二代，第201家换电站开进了中石化加油站，并与中石化达成战略合作。并申请了超过1400多项专利，跟换电站相关的就有800多项专利。

“电区房”的flag

随着换电站的数量愈发之多，蔚来的用户还发明了一个名称叫“电区房”，用来衡量用户换电是否方便。

据蔚来统计，如果以五公里为边界定义“电区房”，那么全国平均已经超50%的用户在“电区房”里面。

但蔚来却更愿意把距离换电站三公里以内的住宅定义为“电区房”。因为在他们看来，三公里以内，十分钟内能到的换电体验是最为合适的。而截止目前，大约29%的用户处在三公里的“电区房”。

技术出身，并不负责市场的沈斐还不待扬鞭自奋蹄的立了一个小的flag，希望在2025年，90%的蔚来用户的住房能够变成“电区房”。

而让笔者认为更人性化的是，蔚来还不排除在住宅小区或公司这种蔚来保有量多的小范围区域单独建设换电站的可能。

7月7日，蔚来换电站还正式发往挪威。截止目前，蔚来已经布局了301个换电站，第三季度还会有200个换电站开放提供服务。蔚来保有的12万用户也已经完成了2974061次换电，累计1.3亿度电。

这也可以理解为何在2018年才开始交付的蔚来在12万保有量的前提下短短三年之间用户总里程就能达到23.66亿公里。这对于纯电动车而言着实不低，好像蔚来的用户并未有太多的电量焦虑。

NIO Power全场景能源体系

而之所以不太受电量焦虑的背后，是蔚来整个NIO Power全场景的能源服务的体系。从2015年组建之初，就着重研究如何让用户出行无忧。

谈及蔚来，也许更多人想到的是换电，但这还只是蔚来整个能源体系当中冰山一角。

在蔚来联合创始人、总裁秦力洪眼中，要解决电动车里程和充电焦虑问题，一定要从用户使用场景入手。一套好的服务体系一定是满足用户在不同场景下、不同需要的一套组合拳，而非一招鲜。

而蔚来的组合拳便是车、桩、站、人、云。

“车”指蔚来移动充电车，2018年6月开启以来，累计部署超500台。这是蔚来早期的服务主力，最北到过漠河，最东到过富锦，最西到过新疆喀什地区，最高到过海拔超5000米的唐古拉山垭口，最南到过三亚。

秦力洪还打趣道：“用户叫移动充电车为奶车。说饿了，奶车过来奶一口。蔚来的奶车还奶过很多“孩子”，累计为30多个品牌车型补能超过1万次。”

“桩”即充电桩。三年间，蔚来曾推出四种类型的充电桩，第一代和第二代7000瓦的家充桩、20kW的直流桩和180kW的超充桩。秦力洪透露，目前还有三款以上的新一代充电桩正在研发中。

值得一提的是，在蔚来12万台保有量的基础下，已经安装了7.5万根家充桩。由于蔚来会有专门的团队去与用户所在的小区物业沟通，所以不完全统计，这也是在纯电品牌中用户家用充电桩比例最大的。

其实单这“车”“桩”“站”的三种基础设施组合已经超越了其他品牌的充能方式，也满足用户绝大部分的用车需求。

但“人”和“云”这种软实力的加持，也让蔚来的能源体系更为完善。

蔚来的道路运营团队，被蔚来视为NIO Power的软实力。截至7月9日，蔚来累计为用户提供了超60万次一键加电服务，它让蔚来服务变得更有温度，也一直是蔚来吸引用户的一大利器。

“云”即NIO Power Cloud，是NIO Power服务网络的大脑，拥有有四个核心组成部分，包括Power Prime、Athena、Power GO、Shield系统。最直接的便是，能把海量的加电资源包括车、电池全部联网联在一起，线上线下可以实时同步。提升用户的充换电体验。

车、桩、站、人、云这套组合拳下来，蔚来也实实在在的投入了几十亿元，但这对于尚未盈利的蔚来仍认为值得投入。

“蔚来倡导超前投入，用户要因更好的体验才买车，而非买车后的补充型体验提升。希望不要用亏损的概念理解NIO Power，这对于蔚来更像是培养孩子的教育投入。”秦力洪说道。