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沃尔沃先前就公布将会与吉利控股合资成立新公司，负责将既有动力系统、电动科技相关、以及自动驾驶等业务进行合并，降低各自研发的成本支出，新公司除了将研发成果分享给吉利与沃尔沃之外，同时也会提供第三方公司相关产品及服务。近日合资新公司的名称确认为 Aurobay。

接下来数月的时间内，沃尔沃将会把麾下子公司 Powertrain Engineering Sweden 资产逐步转让予 Aurobay，包含了位于瑞典、中国等地的引擎工厂以及研发团队，而在 Powertrain Engineering Sweden 转为 Aurobay 所有后，沃尔沃就会成为专注在电能科技发展的品牌了。

沃尔沃与吉利汽车合作成立新公司，肩负动力架构、电动车与自动驾驶科技研发

因应电能化的未来趋势，各大品牌不仅仅越来越积极推出电能车款，除了因应法规的油电系列，也就是 48V 轻油电、油电混合动力的 Hybrid、插电式油电 Plug-In Hybrid 之外，纯电系列更独立于现有车系之列，或者以独立车系、或者以子品牌的形式，成就了下一阶段的市场重要军备竞争，同时，许多品牌也陆续订下了「全面电能化」的时机点，也就是生产燃油引擎的落日时间。

然而，燃油引擎就要全部放弃了吗？这并非一件容易的事情，毕竟这是长久以来经营与获利的成果。沃尔沃在 2021 年第一季中时宣布，将会与母集团吉利控股合资成立新公司，当时沃尔沃新闻稿提到：「主要就是在保持各自现有独立公司架搆、实现战略目标的同时继续拓展合作领域，在电气化、智能化、网联化、共享化等方面深化合作，发挥协同效应来实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。」

随着将引擎工厂与研发团队转给 Aurobay 之后，意味着沃尔沃能够将资源更专注在电动车市场上，因应其 2030 年全电能化的目标，而另外一项过渡目标，也就是沃尔沃期许 2025 年时纯电动车款销售占比 50%、油电系列车型则占比 50%的规划，占一半的油电系列动力，届时就会是由 Aurobay 提供的动力单元。

与吉利控股携手成立 Aurobay 的另一项关键优势，就是成本摊提的设定，Aurobay 将会着墨在油电混合、插电式油电混合动力单元的研发精进，这些科技也会让吉利汽车麾下各品牌运用；毕竟即便国际大厂现阶段多半投注大量心力于电能科技发展，不会再如同往昔一般，在燃油引擎科技上已不会有积极着墨，然而目前全球各市场，并非全数都已朝向「电能化」的趋势前进，相信即便到了 2030 年，仍旧还是有部分市场对燃油引擎有需求，届时 Aurobay 的功能与价值就会突显而出。