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作为最早一批进入中国汽车市场的合资品牌，多年来，东风日产一直凭借独特的狼性文化、灵活的体系能力以及不断探索变革，在合资车企中独树一帜。自2015年产销步入百万大关后，东风日产已连续六年销量破百万。去年9月，继此前全球全新LOGO发布和全新跨界纯电SUV车型Ariya首发后，日产在中国首次面向单一市场进行品牌全面焕新。

进入2021年，在品牌进入中国市场18周年的关键节点，东风日产也交出了品牌焕新后的首张半年成绩单。根据东风日产官方发布的数据显示，今年上半年，品牌累计销量超过56万辆，同比增长17.8%。其中日产品牌同比增长18.7%，启辰品牌同比增长5.4%。至此，东风日产成立18年来累计销量已超过1300万辆。

在东风日产官方看来，取得如此成绩的背后，得益于日产、启辰的双品牌发力，强大的价值链体系做支撑，全方位的产品布局，品牌焕新后对新一代市场的开拓，以及骨子里“技术日产”的升级演化。

日产、启辰双品牌齐发力

翻看东风日产半年成绩单，不难看出，品牌销量的稳步提升有赖于日产与启辰双品牌轿车、SUV等各细分市场均衡发力。

具体来看，在日产品牌轿车市场中，第七代天籁6月终端销量为9739辆，1-6月累计销量同比增长52.5%；以年轻化著称的骐达继续收割年轻人的注意力，6月收获终端销量4356辆，上半年累计销量同比增长10.7%。

此外，升级换代后，在更年轻、智能的同时，第十四代轩逸保持并升级了家用车的核心体验，6月收获终端销量4.12万辆，环比增长7.3%。上半年累计销量更是同比增长22.3%，成为当之无愧的家轿王。

在SUV市场，即将升级换代的奇骏6月收获终端销量1.16万辆，1-6月累计销量同比增长18.5%；逍客6月销量达到1.31万辆，同比增长5.5%，上半年累计销量同比增长31.7%。

值得一提的是，于2020年底重回东风日产的启辰品牌销量也实现了稳步增长，上半年累计销量达3.41万辆。其中，启辰星6月同比增长13.3%，EV三款车型同比增长295.1%。

可以看出，双品牌全产品线的发力，也为东风日产下一个百万冲刺奠定了基础。在东风日产看来，东风启辰是品牌差异化的竞争优势，拥有了双品牌之后，启辰将成为东风日产市场反应更加灵敏的抓手。

推动品牌技术创新

去年9月，日产汽车以全新品牌形象、全新品牌态度、全新技术、全新产品，揭开了在华新篇章。

彼时，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“汽车行业的外部变化、全球消费者需求的变化，日产最近数年取得的技术突破，给了日产品牌焕新一个最好的时空结合点。而日产品牌焕新给予东风日产最重要的使命，就是擦亮‘技术日产’这块金字招牌。”

在此背景下，东风日产加速“日产智行”在中国市场的落地，并实现VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、Zero Emission和e-POWER等五大核心技术在更多产品上应用。

如今，站在汽车行业迎来百年未有之大变革的当下，东风日产也开始为转型变革做准备。

在陈昊看来，超变擎、e-POWER和纯电技术或锋芒已露，或蓄势待发；智能化技术也已经装备整齐，具备了持续更新迭代的能力；双品牌协同优势和效率优势，正在逐渐发挥显现；在数据方面的处理能力、算法，都已是行业领先，正为更多客户提供更优质的服务。无论在组织架构、能力培养还是思维方式上，东风日产都在奋力实现从传统汽车公司向移动出行服务商的转型。

根据规划，作为日产汽车的核心市场，东风日产未来会持续在中国进行发力。在“Nissan NEXT企业转型计划”的指导下，随着第一款纯电动跨界SUV车型Ariya的即将上市、日产智行的持续落地、启辰双品牌的加持，东风在日产转型中得到跃迁式的自我突破和发展。

除技术层面发力外，作为一家拥有超千万用户的车企，东风日产始终坚持以客户为中心，在品牌入华18周年之际，东风日产也正式发布了用户品牌“NI ”，成为千万用户体量车企中，首个提出并发布用户品牌的企业，致力于打造以用户为中心的“NI 生活圈”的用户运营生态。

据了解，进入下半年，东风日产将加快产品节奏，推进更智能、更先进的产品落地。 当前全新一代奇骏已开启预售，同时 搭载e-POWER的轩逸车型也即将上市。可以预见的是，新车型的入市也将推动东风日产销量再上新的台阶。