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即便处于即将换代之际，日产奇骏如今依然保持月销过万台的成绩，而这一代车型于2014年上市，7年时间成就了出色的销售成绩，也为日产抢占主流SUV市场立下汗马功劳。对于这种表现不俗的车型，遇到升级换代自然更加谨慎，无论消费者或是竞争对手都在观望着，那么全新一代奇骏的实力到底如何？

事实上首次看到全新奇骏时，或许很难将它和现款奇骏联系起来，新车采用日产家族"V-Motion3.0"设计语言，全新的设计风格相比现款更加犀利大胆，不怒自威的气势给人感觉不好惹。

具体来看，全新奇骏前脸采用"Double V-Motion"进气格栅，格栅外围是宽幅式镀铬饰条，为前脸增添更多的力量感。两侧则是时下流行的分体式大灯组，内部为LED光源，其中上方大灯内部为LED灯带，而下方大灯内部则是整齐排列的LED光源，点亮效果非常独特，也能够看出新车满满的设计感。

车身侧面一改现款的圆润风格，整体轮廓更加硬朗大气，为外观增添更多的强大气场，黑色车顶与车身配色形成撞色效果，车窗上沿还采用镀铬饰条进行点缀，视觉效果上非常精致。而车身侧面少不了犀利的腰线，全新奇骏所采用的是"U-Shape"双腰线设计，搭配下方显眼的黑色轮眉，以及五辐式轮圈，令侧面同样保持着显著的力量感。

至于车尾造型也有不少看点，横向布局的尾灯组搭配熏黑式设计，视觉效果上更加运动，下包围采用大面积的银色护板，排气布局并没有采用外露式的设计，整个尾部呈现出一定的厚重感。

车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，其中长宽高均比现款有所提升，因此外观气场也更强大，配合升级之后更加硬朗的造型，相信全新奇骏出场能够在气势上碾压其他车型。

内饰方面，全新奇骏采用焕然一新的内饰布局，呈现出的内饰氛围更加简约科技，完全紧随消费者的审美而升级。中控台采用大面积软性皮质包覆，搭配精致的缝线工艺，触手可及的都是细腻高级的手感，也令全新奇骏的内饰高级感油然而生。

其中三辐式多功能方向盘采用平底式设计，造型上属于日产的家族式设计，细腻的皮质搭配缝线处理，手感上更加高级，两侧布局的操作按键将为驾车提供更多便利，而换挡拨片的出现，也将令驾驶充满更多趣味。

全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，成像细腻并且显示丰富的行车信息，而借助不同颜色和动态效果的搭配，全液晶仪表的信息读取并不麻烦，也为内饰增添更多的科技氛围。

悬浮式中控屏的出现令人眼前一亮，下方配有触摸按键和物理按键，屏幕尺寸同样为12.3英寸，在同级别合资SUV当中，属于尺寸给力的中控大屏，所带来的直观效果就是科技氛围更强烈、操作更轻松，内置全新升级的Nissan Connect超智联2.0，支持60多项功能，包括语音识别、远程控制、车家互联等，甚至于还有车载KTV功能，在车内就能高歌一曲，功能设置非常接地气。

而下方空调控制区域则采用物理按键和旋钮，行车过程中的盲操非常方便，向下则是手机无线充电区域，上车之后直接将手机放入就能充电，当然全新奇骏还提供了额外的USB和TYPE-C接口，方便用户自行选择。

车内座椅结合人体工学设计，内部采用三层缓冲材质填充，能够为身体提供出色的支撑性，充分发挥了日产一贯的舒适性优势，后排地板的凸起并不明显，所以对于中间乘坐者也非常友好，长途乘坐并不会觉得太过乏力。值得一提的是，后排车门开启角度接近90度，属于细节上的人性化升级，上下车将更加方便。

动力方面，全新奇骏将搭载VC-TURBO超变擎300动力，最大功率为150kW，峰值扭矩可达300N•m，匹配全新一代CVT智能无级变速器。得益于搭载升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，全新奇骏支持十多项安全辅助配置，为驾车出行保驾护航。

而全新的电子换挡杆造型轻巧，换挡体验更加智能，全新奇骏还搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，能够应对更多复杂的出行路况，为驾驶增添更多趣味。

车型总结：

作为今年下半年的重磅新车，全新奇骏将于7月30日正式上市，近期的关注度相当之高，而全新奇骏也没有辜负我们的期待，焕然一新的内外风格搭配升级的配置、动力，给人感觉从外到内都充满新鲜感。

而根据我们日前试驾的感受来看，全新奇骏的高效性能确实不可小觑，面对CR-V、RAV4荣放等竞争对手时，全新奇骏也将拥有更多的竞争优势，期待月底的上市售价能有惊喜。