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首先我要和各位道个歉，在之前有关赛力斯SF5这款车型的内容中，我多次提到赛力斯SF5将会搭载鸿蒙车机。

这是一个错误的信息，在经过证实后，我得到了一个十分确定的信息：目前在售的2021款赛力斯SF5华为智选版不会搭载鸿蒙车机系统，只具备华为HiCar功能。

这次错误信息的传递确实是我自己问题，因为无论在赛力斯SF5华为智选版的广告宣传中，还是在新车发布会上，确实没有信息表明赛力斯SF5会搭载鸿蒙车机系统。

至于为什么会形成这样一个错误信息呢，我觉得有两大原因。首先我想当然的以为既然赛力斯SF5都停在了华为门店内销售，那么这款车型势必会与华为有着更为紧密的联系，而鸿蒙车机系统必然是其中之一。

另外，在第一次到店体验时鸿蒙系统并未正式发布，所以我误以为华为HiCar会最终发展成未来鸿蒙车机版的命名。而当时的赛力斯SF5华为智选版也并未正式交付，这就让我产生了一个误解，等到鸿蒙车机端正式发布后量产交付版的赛力斯SF5就会更换到鸿蒙系统。

但其实HiCar一直以来都是华为对于自家车载手机映射的命名，HiCar与鸿蒙的关系就如同IOS与CarPlay。

综合以上这两个想法，就让我形成了一个错误的观点，导致给大家带来了不正确的信息。

各位，对不起，是我错了！

不过在知道赛力斯SF5根本不会用上华为的鸿蒙系统后，我对这款车型的看法变了。

HiCar、华为音响和后轴电机，这三点就是赛力斯SF5与华为的关系。怎么说呢，HiCar其实不稀奇，像比亚迪、新宝骏、沃尔沃等多家品牌的都已经可以使用或者已经演示过HiCar。余承东也透露说，华为已与20多家汽车厂家合作，HiCar会出现在超过150款车型，今年的装车量将会达到500万台。

所以相比起鸿蒙车机系统来说，HiCar确实不能算是个亮点。

也许有人会觉得，鸿蒙只是一个车机系统而已，有最好，没有也不是什么大问题吧。明显华为电机更加重要，毕竟车是用来开的嘛。

可有一说一，华为虽然很知名，但是它的专业是搞通信，而不是造电机。所以华为造电机的功底如何，其实还没有消费者可以验证。

再说了，相比起发动机来说，电机所带来的体验差距其实没这么大，反正我是开不出搭载华为电机的赛力斯SF5和其他差不多功率的电动车在驾驶感受上有啥区别。

至于华为音响，我得承认它的音质确实不错，很有感染力。可华为既不是专门玩音乐的，车也不能光用来听歌是吧，音效只能算作加分项，说成亮点还真谈不上。

在我的观点中，目前华为在车方面展现的优势就是在于鸿蒙车机系统和智能驾驶。既然你都把车摆到门店里卖了，那些来看车的人或多或少都是冲着“华为”的名号来的。

你说这赛力斯SF5在车机系统和智能驾驶方面一块都不沾是不是有点说不过去呢？

就好像你去老干妈的店里（我不知道有没有，打个比方）买了一份炒饭，但是里面根本没有放老干妈的任何酱，只是用老干妈的瓶子装着这份饭一样。

我图你的是你领先别人的能力，而不是一些挂着你名字但你可能并不擅长的东西。所以我只想对赛力斯SF5说：“唉，终究还是错付了……”

当然吐槽这么多，我觉得还是有必要讨论下赛力斯有没有可能用上华为的鸿蒙系统呢？

我的看法是，其实还是有可能的。首先鸿蒙系统的兼容性很强，像空调、冰箱、洗衣机这种家电都能用上鸿蒙，车机肯定不是问题。另外赛力斯很早就表达过一个信息，2022年会量产并应用鸿蒙系统。（我之前查资料可能是看到了这条信息才加深了我对SF5会用上鸿蒙系统的印象）

虽然目前赛力斯就SF5这一款车型，但万一它在2022年改款，或推出一款新车，然后搭载鸿蒙车机系统也说不定嘛。

最后给大家总结下，现在你能在华为店内买到的2021款赛力斯SF5华为智选版不会用上鸿蒙车机系统，未来OTA升级的可能性或许也没有，你只能使用车载手机互联HiCar。至于未来新款的赛力斯SF5或者赛力斯的新车会不会有鸿蒙呢，我只能说有可能吧。