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作者：张聪；转载请带以上信息视为自动授权

2021年5月31日，国家正式发布三胎政策，一时间不论是网络上还是日常生活中谈论的最多的就是对待这个政策的看法。对于那些有着三胎计划的年轻父母们来说，或许购买一台MPV就成了家庭用车最好的选择了。

以下就为大家推荐几款价格低却颜值高的MPV：

比亚迪-宋MAX

厂商指导价：9.48~12.48万

自从比亚迪车型开始使用“龙颜”的设计语言之后，不得不说整体的颜值就如同坐电梯一样飞速上升了好几个等级。正是凭借着较低的售价和超高的颜值，宋MAX自上市以来一直都保持着很高的市场热度。

作为一台主打家用的MPV车型，宋MAX采用了2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局。六座布局的车型在第二排中间通道处留出了190mm的宽度用于进入第三排，相比于七座布局需要将第二排座椅放倒并向前滑动来说更为方便快捷。

虽然后备箱的开口很大，方便日常拿取东西，但是在正常有三排座椅的状态下尾箱空间显得略有不足，不过一旦将第二、三排座椅放倒后，空间则大大增加，并且后备箱可以形成一个全平的空间，足以轻松装入大量的生活用品。

虽然这台车在后悬挂上采用的是扭力梁的非独立悬架，不过根据比亚迪官方的介绍，底盘经过来自于前奔驰S级调校专家汉斯的调校，使得这台车在日常的行驶中舒适性还算不错，如果不提前告诉你，你是很难感受的出来这是一台扭力梁后悬挂的车。

作为一台奶爸用车，宋MAX全系搭载了一台有着160匹最大马力和245N*M峰值扭矩的1.5T发动机。在传动方面除最低配车型为6MT外，其余均为6DCT变速箱。你如果说期望这台车能够开的有多快，那也不太现实，不过这样的动力参数在日常驾驶上来说还是非常充足了的。

吉利-嘉际（六座版）

厂商指导价：10.98~13.98万

2020年全年，吉利嘉际的累计销量为26846台，在MPV销量排名为16名。作为吉利在MPV领域的首次尝试，这样的表现成绩可谓是非常的不错。

作为比亚迪宋MAX的主要竞争对手之一的嘉际，在颜值上与比亚迪宋MAX不相上下。虽然在车身长度上是要不及比亚迪宋MAX的，不过在轴距以及车身宽度上还是具有一定优势的。

由于采用的是2+2+2的座椅布局，使得嘉际与宋MAX一样有着较为宽敞的第二排中间过道，并且得益于第二排和第一排同样的座椅造型，第二排在乘坐舒适性方面也并没有像其他车型那样有所折扣。在第三排的乘坐空间上与这个级别大多数的MPV一样，用短小的座椅来换取足够的腿部活动空间。导致了座椅支撑性不足，长时间乘坐的话还是有明显的不适感。

吉利在完成对沃尔沃的收购后，也吸收了沃尔沃注重安全的优良传统。顶配车型不仅有多个安全气囊和安全气帘，而且像车道保持、车道偏离预警等各种主/被动安全装备一个也没有少，不过遗憾的是这些安全配置并没有下放到其他低配车型上来。

可能是受限于成本因素，这台车同样采用了扭力梁的非独立悬挂。好在整体的底盘和悬挂调校偏软，虽然对于路面信息的反馈会有一些不足，但是在乘坐的舒适性上还算得上不错。毕竟作为一台MPV，能够舒舒服服行驶才是最重要的。

嘉际的六座车型不仅有1.8T发动机加7DCT变速箱的动力组合，更有动力输出非常平顺且燃油经济性非常高的1.5T加48V轻混系统可供选择。

传祺-M6 PRO

厂商指导价：12.98~15.98万

作为国产品牌“扛把子”之一的广汽传祺必定也不会放过越来越大的MPV市场。对于现在的M6 PRO来说，实际上就是曾经的GM6车型的一个改款，只不过是改款后换了个名字继续在卖而已。

相比于以前GM6“儒雅随和”的外形来说，M6 PRO在外观造型上更为张扬激进了一些，最为明显的地方就是前脸中网的部位。至于是曾经的GM6好看一些还是现在的M6 PRO更好看，这个问题属于见仁见智，像我就还是更喜欢曾经GM6商务稳重的形象一些。

不得不说，广汽集团在造了那么多年的日系车之后的确学聪明了。在内饰用料这块，肉眼可见的地方还是采用了软性材质进行包裹，但是在一些日常不会太注意的地方则是能省则省，采用硬塑料材质。但不可否认的是在内饰整体的氛围营造上还是看不出来太多的廉价感。

虽然与比亚迪宋MAX一样同为七座车型，但是在座椅布局上则是采用了不一样的2+2+3的设计。相较于2+3+2这种布局来说对于第三排乘客来说无疑有着更好的通过性。不过虽然最后一排为三座布局，但是受两侧轮拱影响实际上乘坐三人的话还是比较勉强。

不同于以上两台车型，即使是一台偏家用、商务的MPV车型，但是在底盘的调校上并没有一味的妥协，而是属于那种松弛有度，既能兼顾到舒适，又能给与驾驶者足够的支撑。

在动力方面，全系均搭载一台1.5T发动机，除最低配车型为拉低售价而匹配6MT变速外其余车型在传动上也全都是匹配一台7DCT变速箱。整体动力输出非常线性，油门响应也非常积极。

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