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要说起德系汽车品牌，可能很多朋友都能说出几个较为著名的汽车品牌，其中大众以及旗下的奥迪、宝马、奔驰算是在国内外市场渗透率比较高的品牌，大众毫无疑问是国内销量最好的汽车品牌，奔驰、奥迪、宝马则是国内豪华车市场销量最好的三大品牌。就是这么三家在全球范围内都非常有名望的车企，最近一段时间联合上演了一场“无间道”式的剧情，本来大家都要挨罚，结果其中一个“主角”临时倒戈，以甘当“污点证人”的方式，把其他两位“主角”给“卖”了！

事情的来龙去脉是这样的，之前欧盟针对德国三大汽车集团戴姆勒（奔驰母公司）、宝马、大众发起了一项调查，主要调查这三家车企以垄断联盟的形式传统起来限制排放清洁技术的使用，也就是这三家都是被调查的对象之一。在2017年前后，就有德国媒体揭露了这几家主要车企之间存在互相串通、以技术手段通过柴油排放检测的情况，因此欧盟委员会介入调查，当然这样的情况，对于德系品牌并不算稀奇，毕竟之前大众在美国，就因为排放造假被处以重罚！

上文我们也说了，对涉嫌互相串通、以联盟的形式进行对抗新技术使用的三家车企进行调查，本来是很正常的事情。但是最新的结果出来之后，宝马和大众却傻眼了，明明戴姆勒也是“联盟”成员之一，怎么只有宝马和大众被开出了8.75亿欧元的巨额罚单，戴姆勒得以全身而退？得到的结果是，戴姆勒因为揭露了该“联盟”的存在而免受处罚。也就是说，戴姆勒为了免于重罚，当了“污点证人”，在背后摆了宝马和大众一道！

实际上，这次宝马和大众遭遇重罚，本质上和排放造假关系不大，而是限制新技术的使用，简单点说，互相串通故意限制汽车废气排放的清洁度，且延迟汽油机颗粒捕捉器技术的发布。也就是说，为了降低成本，事关排放清洁度这一块，这三家集体不动，限制了整个欧盟汽车排放清洁化的进程，然后遭遇到了欧盟的调查。

当然戴姆勒在这件事情上“背后捅刀”大众和宝马，暂时免除了被罚的厄运，但是更快的“报应”也来了，说白了，就算是戴姆勒举报了大众和宝马，但是自己也不干净！之前德国最大的消费者保护组织VZBV曾起诉戴姆勒，并且得到了戴姆勒所在地斯图加特地区法院的受理，主要的事由就是戴姆勒通过作弊程序修改部分柴油版奔驰GLC/GLK的排放数据，这一点和大众之前在美国遭遇到的调查和重罚的原因基本一致，而涉及的GLC/GLK数量达到了5万辆，当然戴姆勒方面否认相关指控，就看最终的判罚结果到底会是什么样了！

我们常常说，本国车企之间一定要有精诚合作的态度，当然这种态度一定不是在作恶的时候应该抱有的，所以虽然宝马和大众被戴姆勒“背后捅刀”，但我们还是要说，干得漂亮！