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大众Polo GTI官图解析，2.0T+7DCT，6秒破百，这才是真·小钢炮

2021年07月15日 08:36:03

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来源：爱卡汽车

最近，一汽-大众第八代高尔夫GTI开启预售的消息刷爆了大家的朋友圈，然而在地球的另一边，同样拥有悠久历史的大众Polo GTI默默迎来了自己的中期改款车型。这些年来，市场见证了一款又一款小型车的停产、停售，Polo在换代后同样遇冷，因此新款Polo GTI被引进的可能性微乎其微，不过这并不妨碍我们对它进行解析。

大众(进口) Polo(海外)

高尔夫GTI的故事始于1976年夏天，10年后，大众又推出了Polo的高性能版（被车迷称为Hot Polo），只是它当时并不叫Polo GTI，而是叫Polo GT G40。虽然后缀不同，但是它依然被视作Polo GTI的第一代车型。

和高尔夫GTI的换代相比，也许Polo GTI这样的中期改款设计起来更棘手，不能不变，更不能全变，好在这一次设计师依然很好地完成了任务，新车继承了历代车型与大哥高尔夫GTI的精髓，精致而战斗。

Polo GTI丨红即是正义

动力系统对比
车型	新款Polo GTI	老款Polo GTI （国产版）	老款海外版Polo （最强动力版）	老款国产版Polo
发动机形式	直列四缸2.0升涡轮增压	直列四缸1.4升涡轮增压	直列三缸1.0升涡轮增压	直列四缸1.5升自然吸气
最大功率	150kW（104马力）	110kW（150马力）	81kW（100马力）	83kW（113马力）
峰值扭矩	320Nm	250Nm	175Nm	145Nm
0-100km/h加速时间	6.7秒	8.3秒	9.9/10.4秒	12/13秒
变速箱类型	7挡双离合	7挡双离合	6挡手动/7挡双离合	5挡手动/6挡手自一体

编辑点评：EA888的加入无疑让Polo GTI的性能表现达到了史无前例的高度，大家口中的“伪钢炮”终于进化成了“真钢炮”。万一它真的成功国产，按照高尔夫GTI悬挂“380TSI”尾标的逻辑来推断，上汽该想想“40TFSI”的大众版本了。ID.家族在不断增员，而内燃机的轰鸣依然回荡在耳畔，也许我们注定无法拥有Polo GTI，但是它还活着，这本身就已经是件值得雀跃的事了。