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7月8日，特斯拉正式公布了Model Y标准续航版车型价格，该车补贴后售价27.6万元，这一价格进一步拉低了Model Y的准入门槛。在30万以内，除了Model Y还有Model 3，这无疑给不少新能源车型施压，也势必会引起消费者对这两款车的关注。当然，在这一售价区间，30万以内的车型非常多，和特斯拉Model Y定价类似，大众ID.6X刚开始公布售价时同样出乎意料，较低的售价为它们带来了不错的竞争力。

在ID.6X售价公布时，特斯拉Model Y还没有对外公布售价。当时，24万元、纯电车型、中大型SUV、正宗德系，放眼整个汽车市场，在这一区间都难寻敌手，上汽大众ID.6X似乎是满足这些条件的唯一选项。如今随着售价更低的Model Y的到来，ID.6X已经不再“唯一”，那么两款车到底谁更值得买呢？

从售价看，两款车都极具性价比，与其说具有性价比不如说售价都让人意外。以上汽大众ID.6X最推荐购买也是主推车型初见版为例，补贴后售价27.8888万元（23.98万元起售），与特斯拉Model Y标准续航版售价极其接近。特斯拉Model Y的降价或多或少与大众ID.6的低售价有一定的关系，原本特斯拉Model Y售价30多万起已经受到不少消费者青睐，可没想到大众这次直接放出大招，不仅比Model Y大，关键是价格更亲民，所以说Model Y直接降价7万元，也是要和ID6.X较量一番。

从对比两车售价来看，现阶段，纯电SUV的市场竞争异常激烈。在30万元内、续航大于500km这两个硬性条件下，像特斯拉和大众这样的头部品牌已经进入白热化竞争。两车虽然定位不同，其中Model Y定位中型纯电动SUV，ID.6X则定位于7座中大型纯电动SUV，但在实际购车中，消费者并不会吧定位放在购买新能源车条件的首位，最重要的还是综合实力和价格。

核心实力谁更强？

首先，Model Y标准续航版之所以能给到如此低的售价，重要的原因是其换上了磷酸铁锂电池组，成本下降，在NEDC工况下的续航里程525km，采用单后桥永磁同步电机，总功率达到220kW、最大扭矩达到440Nm。能看到Model Y的续航里程要比Model 3标准续航提升不少。

上汽大众ID6.X初见版采用三元锂电池，NEDC工况下续航达到588km，采用单后桥永磁同步电机，总功率达到150kW、最大扭矩达到了310Nm。动力数据比不上Model Y，但换来的是更长的续航能力。我试驾过ID6.X，续航数值还是比较真实耐用的，而且动力也足够日常使用，总体驾驶表现更像是一台油车，在驾驶方面很容易适应。

综合来看，如果你追求加速和动力，Model Y更适合你，而如果是续航和大空间，ID.6X显然更合适一些。不过对于一款纯电SUV来说，加速是次要的，空间和续航能力要比几秒的加速似乎来得更有意义些，这也反映出大众对于国内消费者的需求非常了解。

谁看上去更顺眼、更好用？

买车主要是看对眼，而且还要功能好用，这个观点我想不会有人反驳。从两车的设计来看，能让消费者看对眼，自然是大众的强项，其外观和内饰设计更容易被消费者所接受，而特斯拉Model Y的内外设计过于简洁，这不是当下消费者喜欢见到的。但从车内车机系统的体验来看，我更偏向选择Model Y，特斯拉这套系统虽然设计简洁，但语音识别功能异常好用，操作更方便。至于ID6.X，整套车机逻辑虽然更符合燃油车，但语音控制和触控设计并没有那么好用。

配置方面，售价相近的两款配置车型对比后，会发现上汽大众ID6.X的整体配置更高一些，比如车外部分，Model Y只是比ID.6 X多配备了无边框车门、后排隐私玻璃，再无其它；ID.6 X则比Model Y多配备了20英寸轮圈/轮胎、矩阵式LED大灯、倒车车侧预警、大灯随动转向功能、感应式后备箱、前排座椅按摩等等。

智能化，一个不得不提的问题

电动车所带来的正是车上的智能化和自动驾驶辅助的发展。在自动驾驶辅助方面，特斯拉拥有先进的Auto Pilot自动驾驶辅助，ID.6 X也具备高级的IQ.Drive智慧驾驶辅助，有区别的是特斯拉需要付费使用此功能，ID.6X则全部免费使用，不过这项功能就目前来说，车主日常使用较少，因此对于选车的影响不是那么重要。至于重要的OTA升级，两车都支持FOTA，均能保证时刻对车辆的功能更新升级。

再看与智能驾驶辅助相关的功能配置。上汽大众ID6.X采用了AR-HUD增强现实抬头显示功能，以及道路交通标识识别功能，AR-HUD增强现实抬头显示功能的确能一定程度上减少看中控屏幕的次数，尤其是导航的时候，可以更清晰的反应道路情况，这是Model Y所不具备的。

总结：

上汽大众ID6.X上市后，市场反响相当不错。特斯拉Model Y早就在国内市场打响了品牌，如今月销过万的销量让人不得不佩服。两车对比之下，特斯拉Model Y的优势是动力性能和好用性，当然自动驾驶辅助功能也是公认的先进，但需要付费使用。而大众ID.6X舒适性更好、配置更高、续航更长、内饰设计也更容易被大众消费者接受，两车各有所长。特斯拉作为新能源汽车进入国内市场的时间较早，有一定的市场地位，而大众ID系列的名气在国内刚刚打响，销量自然是卖不过特斯拉，但从ID.6X的整体表现和售价来看，性价比还是ID.6X更高。