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纵观车市，每月都有不少重磅新车上市，这其中不乏一些竞争力十足的车型，惹得不少持币买家心里纠结，一方面它们确实被其中某一款车型吸引，但又担心作为第一批“吃螃蟹”的人，新车是否真那么有吸引力，今天我们就以5月份上市的新车为例，看看这些新车在6月份销量如何，为大家选车、购车做一个侧面参考（数据来源中汽协）。

◆WEY-摩卡

推荐指数：★★★★

5月21日，摩卡正式上市，全系搭载2.0T+9DCT的动力总成，共推出5款车型，官方指导价17.58-21.88万元。摩卡定位自主中型SUV，采用5座布局，一定程度上来说，它代表着长城在售量产车的最高造车水准。

作为新晋选手，摩卡整体采用了全新的设计语言，外形更具立体感，这种类似溜背式的造型在同级也比较少见，这是其外形吸引人的两点。新车长宽高为4875/1960/1690（mm)，轴距为2915mm。超大的尺寸+只有5座布局，因此它有着很不错的空间表现。

摩卡内饰设计出色，采用了大量的皮质包裹，豪华氛围较浓。摩卡最大的亮点于智能化配置，该车搭载全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置，还拥有L3级驾驶辅助，配备高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）、AR-HUD等功能，完全对得起其“智能座舱”的美誉。

从销量数据来看，摩卡在6月份销量2006台，排在自主中型SUV第12名，算是一个中规中矩的成绩，作为对比来说，其最大竞品长安UNI-K销量为2716台（排名第9）、星途TX销量为3020台（排名第7），销量上都略高于摩卡，纠其原因，摩卡在价格上没有优势，价格区间已经向合资SUV看齐。

摩卡全系标配2.0T+9DCT的动力总成，这套全球首款横置9DCT在摩卡上完成首秀，通过之前试驾来说，其在动态表现也值得肯定。不过这台新晋的横置9DCT可靠性如何，这个需要时间的考验。如果你对品牌要求不高，愿意花20万的价格弃合资来选择这台摩卡，那么它在空间、内饰豪华感、科技智能配置方面都能给你足够的惊喜，除了价格稍高和9DCT的可靠性待验证问题，它基本上没有什么缺点，适合那些要求高品质且喜欢追求新鲜的朋友，推荐指数4颗星。

奥迪Q5L

推荐指数：★★★★☆

5月28日，中期改款的Q5L正式上市，推出两种外观套件共8款车型，官方指导价39.68-48.70万元。新款Q5L最主要的变化就是外观以及多媒体系统的升级，作为豪华SUV里的常青树，Q5L一直都保持着强有力的竞争力。

新款Q5L仍然推出两种外观，作为中期改款产品，尺寸并无太大变化，前脸和尾部变化较大，相比老款车型来说，外形整体会变得更为年轻。MMI信息娱乐车机系统与配置是新款Q5L的主要提升点，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏在改款后的Q5L上成为标配。

动力上，Q5L搭载高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为190马力以及252马力，传动部分匹配的都是7速湿式双离合变速箱，这两套动力总成传递效率都很高，即便是低功率版本，满足家用也没有问题。

从6月销量来看，Q5L在上市次月销量为12857台，排在合资中型SUV第2的位置，高于最大竞品宝马X3（12133台）和奔驰GLC（7481台），销量上和宝马X3咬得较紧。翻阅以往成绩，Q5L销量一直比较稳定，月均销量均在1万+，随着后期优惠力度增大，Q5L有望进一步提升销量。

不可否认，Q5L是位面面俱到的选手，论空间和性价比显然强于X3和CLC。一句话来说，就豪华品牌而言，比它性价比高的，品牌影响力没有它强；品牌影响力和它相当的，价格又没有它实惠，这也是Q5L一直热销的原因所在。如果你想用最低的价格选择一款一线豪华品牌的中型SUV，对于空间实用性也有着较大要求，那么这台Q5L一定是不二之选，推荐指数4星半。

斯柯达明锐PRO

推荐指数：★★★★★

“好车就一定会大卖么”，不一定！5月17号上市的明锐PRO一定对这句话高度认同。该车作为现款明锐的换代车型，里外全方位革新，带来1.4T一种排量共4款车型，售价12.49-15.79万元。

明锐PRO是基于大众最新的MQB Evo平台打造，目前大众系在售的车型大部分还都是MQB平台，包括兄弟速腾，从平台来说，这台明锐PRO要表现更“新”一些，在电气化以及智能化配置会有更好的表现。

作为一台合资紧凑车，明锐PRO在尺寸方面优势明显，长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，加上同级独有的掀背式尾门，让它拥有着别具一格的外形和超强的空间实用性，在空间方面吊打轩逸、卡罗拉、朗逸等一重磅明星产品。

内饰也换装家族最新造型，采用了10.3英寸全液晶仪表盘+12.1英寸多媒体悬浮屏组合，配合高尔夫8同款的电子挡把，科技感提升明显。另外，像手机无线互联、ACC自适应巡航、自动泊车、HUD抬头显示等也出现在它身上，无论从空间还是配置来看，它都有着越级的表现。

明锐PRO全系搭载大众1.4T+7速双离合的动力系统，后悬架也从之前的扭力梁改成了多连杆独立悬架。这套动力系统有着动力强，响应快、油耗低的特点，只不过变速箱在低速平顺性和耐操性表现一般。

从6月销量来看，明锐PRO销量仅为569台，在合资紧凑车里排名34位，这显然有些对不起它的产品力，要知道兄弟车型速腾6月份销量为7000+，10倍于明锐PRO，销量上有着天然之别。而明锐在平台、价格以及整体的实力方面明显更有优势。纠其原因，主要斯柯达的品牌影响力不足，其次设计方面也难于取悦国内消费者。不过抛开这些外在因素，从车自身来说，明锐PRO是一款十分值得购买的产品，我们给予5星推荐。

哈弗赤兔

推荐指数：★★★☆

5月20号上市的哈弗赤兔是一款极具个性的产品，它推出1.5T一种动力，共3款车型，售价10.98-12.38万元。说它个性，倒不是因为它有多么炫酷浮夸的外形，而是它的定位，这是一台同级少见的走运动路线的自主紧凑SUV。

其实从里外设计方面，你就能看出这台车偏向于运动化的定位。它并不局限于外表或者说大家肉眼可见的运动氛围，它开起来也有着不错的运动感，紧绷的底盘、偏重的方向盘，1.5T调校到184马力的数据以及更快的响应速度都是这种运动化的体现，可以说这是一款同级少有注重操控的SUV。

赤兔定位入门紧凑SUV，从尺寸来说和我们熟知的H6这种走大众化路线的SUV不同，它的尺寸要比H6小不少，因此在空间和实用性方面也无法和我们传统印象中的哈弗H6、长安CS75 PLUS这些紧凑SUV相提并论，当然，这也是由于它的定位所决定的。

从6月销量来看，哈弗赤兔共卖出4090台，排在自主紧凑SUV第18名。虽然这样的成绩无法和H6相提并论，但是对于一台走操控路线偏小众化定位的赤兔来说，已经算不错了。

哈弗赤兔是自主紧凑SUV里较为少见走操控路子的车型，这就是其最大卖点。它的起步价为10.98万元，已经接近H6的售价，价格不低，但是尺寸和空间实用性相比H6要差很多，因此它绝对不是性价比的选择，注重实用，喜欢大空间的朋友最好远离它。赤兔就是为那少部分人而来的，该车销量算是在小众里拔尖了。对于绝大部分人而言，我们都不太会推荐这车，因此给了3颗星。

理想ONE

推荐指数：◆◆◆

于5月25日上市的理想ONE推出2款车型，售价33.8和34.8万元。新车上市后在网络上还掀起了一波车主维权，在此之前已购老款理想ONE的车主认为理想官方并没告知其近期新款上市，虽然价格相比老款有所增加，但是新款提升改进的配置更多，算是物超所值，这也是导致购买老款车主维权的直接原因。

新款理想ONE确实提升不小，简单列举一下，1.取消7座布局，仅提供6座布局；2.辅助驾驶软硬件进行全面升级，新增800万像素摄像头、4个角毫米波雷达、AD高级辅助驾驶控制器；3.后驱电机进一步优化，纯电续航里程增加，油箱容积增加，新增放电功能。4.车身颜色新增两个颜色（新增颜色和Baby Blue一样加1万元选装）；增加座椅按摩，老车主可以付费升级。

理想ONE定位中大型SUV，它采用2+2+2布局，有着不错的空间表现，第二排提供了类似MPV的独立座椅，乘坐舒适性和智能化方面表现不俗。30万出头的价格就能买一款大空间的中大型SUV，在上海等地区还能免费送牌，确实非常划算。

“人红是非多”，理想ONE也不例外。上市至今，它似乎一直饱受争议，争议点就在于其使用的增程式混动系统，新款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机，系统综合最大功率由原来的240kW提升到245kW，最大扭矩由原来的530N·m改为455N·m。

理想ONE 6月销量为7713台，同级的新势力成员蔚来ES8 6月销量仅为1498台，两车拉开较大差距。值得一提的是，理想ONE销量超过大众途昂（6409台）、昂科旗（2377台）等同级别所有传统燃油车，排在中大型SUV第1名。6月份出色的销量表现也使得理想ONE创下单月交付量新纪录。

理想ONE尽管没有里程焦虑，但如果家里没有充电桩，其优势并不会完全显现，甚至还会转优为劣，所以对车主有一定要求，因此选择它还是需要较大勇气的，我们给3星的推荐。

总结：以上就是5月份一些上市新车在6月的销量情况，和你心中对它们的预测是否一致呢？你又最看好谁？欢迎评论留言，一起讨论。