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奇瑞小蚂蚁相信大家都非常熟悉，因为它是很多刚刚拿到驾照的小伙伴第一台“练手车”，能有现在炉火纯青般的驾驶技术少不了小蚂蚁的支持。不过今天要试驾的车型并不是小蚂蚁，但它也是奇瑞新能源旗下的产品，名字为“大蚂蚁”，听起来是不是有些简单粗暴？不过没关系，个人感觉这个命名方式更有亲切感，而且相比名字，我想各位会更关注它的产品力表现。

外观设计

官方给奇瑞大蚂蚁定位在纯电中型SUV。外形上，有别于奇瑞瑞虎系列的燃油SUV，甚至你把前脸的LOGO遮住后，都很难想到这是一款属于奇瑞新能源的产品。前脸一如既往地使用封闭式中网来彰显自身电动车身份，引擎盖两侧隆起的造型显得很有力量感。大灯使用分体式设计，三段式日间行车灯点亮后很有辨识度。下方带有银色饰板以及导风槽，让整辆车更有年轻运动氛围。

侧面线条带有一定的曲率，尤其是上扬的窗线，带来更好的视觉动感。轮眉和侧裙均使用黑色塑料装饰，营造出更好的跨界气息。值得注意的是，门把手并没有使用电动车常用的隐藏式设计，缺少一些科技感。尺寸方面，大蚂蚁长宽高分别为4630*1910*1655mm，轴距为2830mm。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时由于牌照框放置在下方，使得整个视觉效果下沉，车辆中型集中在上半部分。

内饰设计

进入到车内，大体设计语言呈现简洁大气方向，而且中控台使用了很多木纹装饰面板，使得车厢更突显出居家实用的一面。

两块液晶屏大小均为12英寸，由此组合而成的双联屏看起来有着相当出色的科技氛围。其中仪表盘显示样式相当简洁，方便读取信息。中控屏幕包含了目前比较主流的服务，比如导航、智能语音助手，甚至连美团这种生活服务类软件也一应俱全。更难能可贵的是，内置Carplay互联这项传统依然得到延续，能使得车机拥有更多拓展性。

下方为一列物理按键，用于操作空调风向以及大小，不过温度并没有放置在其中，需要在中控屏幕当中才能执行。

空间表现

乘坐空间方面，大蚂蚁前排座椅相当舒适，贴合程度很高，内部填充物也足够柔软，长距离乘坐也不会有太多疲惫感出现。功能方面，这台试驾车带有10向电动调节以及加热通风功能，可以说做到这个价位的顶尖水准。

后排座椅舒适性延续前排表现，座垫经过加长，对大腿有着更好的承托，地台并没有因为电池而变得高太多，而且中央做到纯平。此外，除了2个USB电源接口之后，还带有220V插头，可以为笔记本以及手机进行快速充电。

动态体验

动力方面，奇瑞大蚂蚁采用的是后置后驱的布局，搭载了一台永磁同步电机，最大功率130千瓦，峰值扭矩280Nm，电池容量为70.1千瓦时，材质属于三元锂。NEDC综合续航里程可达510km。

既然是电动车，动力响应则不会存在燃油车时代的粘滞感，轻轻一踩就能获得不错加速体验。值得一说的是，奇瑞大蚂蚁并没有存在传统意义上的标准模式，只有SPORT ECO和ECO+模式。我把三种模式都试了一遍，总得来说就是电门响应的差异，没有太多实质性的变化。

奇瑞大蚂蚁转向并不是那么精准，甚至可以说有些大，这样的设定即便把它放在家用车定位来看也是有些偏大，而且原地挪车时阻尼有些偏大。

悬挂采用前麦弗逊后多连杆组合，调校偏向家用属性，前段阻尼会稍大，对于车身支撑性不错，遇到路面起伏时不会出现晃晃悠悠的感觉。面对减速带或者水井盖这样的单一颠簸时，对于冲击的过滤也比较彻底。

总结

综合来看，奇瑞大蚂蚁表现出均衡的产品力属性，外观足够吸引人，内饰不会盲目去追求科技感而忽视实用性，并且动力完美符合城市用车，在20万价位区间还是很有竞争力。