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盲盒概念兴起后，商家们都从中获得启发，大搞什么盲抽、盲飞等。漫哥认识一位凯迪拉克大哥对此大吐苦水，表示体验了一回盲选后，直接把那家店拉黑了。现在车企也学起这招，只给个展车你看，就怂恿你“盲定”，早下定金早优惠。极氪4月份的时候也玩了一把盲定，结果翻车了。

这些天相信各位吃瓜群众也都看了不少相关信息，大概就是说极氪不守诚信、出尔反尔、影响提车时间、视消费者如鱼肉等等。引起翻车事件的，是极氪7月10日发的一则QA指引，里面提到黑色运动组件、副驾座椅通风和EC光感天幕三项配置，要明年交付的车型才可以选配，也就是说想今年就提车的车主不可能享受得到。

这就引得一部分下定车主不满了。先不说标配还是选配了，副座驾通风功能和黑色运动套件制造上很复杂？为何要拖到明年才能交付？是想延迟选配变相等于减配？尤其是黑色运动套件，展车上可是有的，现在说没有，屁股上露出的两撇银胡子丑爆了好吗？

另外还有选装空气悬挂配置的车型可能也要明年交付，WE版后排没隐私玻璃，还没开售WE版就提前涨价、800V充电变400V等，都引起车主们的疯狂吐槽，口水都差点把极氪淹死了。瑟瑟发抖的极氪被逼得没办法，终于出来道歉，交待解决方案。

解决方案中提到，黑色运动套件和副座驾通风这两项配置今年内可以交付；但是EC光感天幕臣妾实在是办不到啊，必须要明年春节后才能交付。关于涨价问题，是因为你们太热情了，害得我们爆单，到时能拿到的国家补贴不够用，所以才涨那么点价。现在既然你们有意见，那这差价我们来承担好了。

网友纷纷表示：你看，这不解决了吗，非要车主吵吵闹闹才行，有意思吗？还道歉，道歉有用的话，要特斯拉来干嘛？

虽然解决方案是有了，极氪也道歉了，但有些车主还是一朝被蛇咬十年怕井绳，反复向极氪确认到时车子交付时的配置。比如氛围灯，就有车主发现又被减配了，展车上说好的多色氛围灯，变成了红白橙三色灯。

这就是“盲定”不好的地方。车主凭着看发布会上的展车，觉得所见即所得，展车就是交车标准。但极氪却觉得自己放的只是展车，没说是按这个标准交车，而且在介绍和宣传资料上又没咬死具体配置，连定价都说明是预估价，其实也没毛病。可到头来两方误会，车主觉得被车企忽悠了，实车配置不符合自己的期望值，这就很不爽；而车企也觉得很委屈。

总的来说，极氪发出回应后，车主普遍还是觉得有诚意的，愿意给这个“新势力”机会，毕竟这车的配置算下来，价格还是很香的。不过其实极氪也不算什么“新势力”了，因为它背后靠的是传统车企dalao吉利，极氪001的前身也是领克的ZERO。

这边厢极氪深陷舆论，那边厢吉利却没空管，忙着资本运作呢。原本极氪股份中，吉利汽车占51%是大股东，吉利控股占49%。现在吉利汽车退出，股权转给了上海华普国润汽车有限公司。而这上海华普国润又是上海华普汽车的子公司，上海华普汽车90%股份又握在吉利控股手里。搞来搞去还是一家人嘛。

但人家是有原因的，如果极氪处于吉利汽车下面，因为吉利汽车已经上市了，极氪单独上市就不容易。现在脱离吉利汽车划到华普，级别上相当于跟吉利汽车是平级了。华普又是个壳，而且汽车资质齐全，这样就方便极氪上市，融更多的钱进来。资本市场真是妙哇~

如今盲定翻车的事既成事实，极氪无论对也好、错也好，终得勇敢、合理地去面对和处理，不要车还没卖出去就搞坏了口碑。而况极氪001综合实力还是蛮令人期待的，希望未来能给自主品牌挣脸。