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在本届粤港澳大湾区车展上，小鹏P5正式公布了预售价，价格区间16—23万。新车提供三种NEDC续航版本，分别为460km、550km、600km。动力方面全系采用的是单电机形式，最大功率155kW，峰值扭矩310牛·米。

早在今年四月的上海车展，小鹏P5已经完成亮相并开启预售，但当时没有公布预售价。所以，此次新车预售价的公布，大家把焦点放在了价格上。预售价16万起的小鹏P5，是否意味着性价比高？此外，有人说，小鹏P5的出现，这是和Model 3错位竞争的节奏？下面，我们带着这些问题，来聊聊小鹏P5。

作为小鹏汽车的第三款量产车型，小鹏P5之所以有着很高的关注度，我认为主要还是得益于小鹏P7的成功。从定位来看，小鹏P7为纯电中型车，而小鹏P5为纯电紧凑型车。可以把它简单理解为“小号”P7吗？个人觉得，从级别看，确实是小了“一码”，但是就车型本身来看，小鹏P5和P7有着明显区别。

说它是“小号”小鹏P7？

比如小鹏P5，虽然它同样走的是溜背造型，但是车身设计整体较为圆润，有点“呆萌”的感觉。而小鹏P7则更具轿跑的范儿，更加强调运动感。比如无框车门的采用，这是轿跑的标签，而小鹏P5则选择了保守，为有框车门。

个人觉得，这是有意将两款车做区分，小鹏P5更偏家用，而小鹏P7主打运动。再来具体看车身尺寸，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距2768mm。对于紧凑型车的定位，其4米8的车长，以及2768mm的轴距，不算小了，只是由于车身较为圆润的设计，使其实际看起来并不修长。当然，论后排空间，小鹏P5不会差，至少在这个级别里，算中上水平。

16万的“起价”，性价比如何？

就价格方面，小鹏P5的预售价贵不贵，我认为得展开说。如果不仅仅和纯电车比，把燃油车也做比较的话，那么16万到23万的价格，基本是合资燃油中型车的售价区间。当然，都知道，同级别的纯电车在价格上，要比燃油车贵。

我们再拿同级别的纯电车来说，比如广汽埃安的AION S，其售价区间13.96万到20.58万，16万左右可以买到602km续航的版本。值得一提的是，小鹏P5提供的三种容量的电池组，分别为55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh，其中，55.9kWh版本为磷酸铁锂电池，其余为三元锂电池。个人认为，小鹏P5的主销车型为66.2kWh版本，纯电续航为550km。当然，预计最终价格要接近19万了。

会和Model 3形成错位竞争吗？

现在但凡说到纯电车，似乎都绕不开特斯拉，虽然小鹏P5从定位来看，级别上低于Model 3，但是，小鹏P5的顶配价格已经到了23万，和Model 3差不到多少，这必然也会形成竞争，或者说是错位竞争力。

对于消费者来说，在预算不多的情况下，选鸡头还是凤尾，是个问题。从小鹏P5公布的信息来看，其顶配车型将配备双激光雷达，可实现自动导航辅助驾驶功能，也就是NGP功能。这项功能在体验上，有一定创新，这或许也是吸引消费者的点。当然，还有600km的纯电长续航。

单纯从价格来看，很难一句话说小鹏P5性价比如何，因为这款车未来走量的可能不是低配或高配车型，而是550km续航的中配车型，其价格预计会在18、19万。而这样的价格，相比同级对手，或许会少些性价比。但就体验来说，小鹏有独特的“玩法”，比如NGP功能，在智能辅助驾驶上有一定积累和创新，这算是一种竞争力吧。