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[汽车之家 车酷文话] 东京奥运会开幕在即，丰田汽车公司作为奥运会及残奥会全球合作伙伴，将会提供哪些车辆及移动出行支持呢？本文，我们就来盘点一下丰田汽车是如何助力东京奥运会的。

体育是世界共通的语言，它能带来人类的和谐，加深各国间的相互理解。丰田汽车公司作为奥运会及残奥会全球合作伙伴，将为东京奥运会及残奥会提供全系电动化车辆。具体来说，在燃料电池车（FCV）MIRAI和PRIUS PHEV以及混合动力车的基础上，以东京奥运会专用车APM和专用特殊规格e-Palette、TOYOTA Concept-爱i为中心，向大会提供大约3340辆电动化车辆。

由于新冠疫情原因不再需要观众用车，因此赞助数量较最初公布的3700辆有所减少，预计电动化车型比例占所有提供车辆的约90%。在提供的约3340辆车辆中，往返于比赛会场、奥运村、国际媒体中心等站点间为相关人员提供移动出行服务的MIRAI(参数|询价)等市售车辆约占3/4。如果按照与提供车辆数量相同、车型规格同等的汽油车/柴油车来测算，CO2排放量能够减少约50%。

FC巴士SORA、第二排座椅带有升降功能以及从车辆尾门利用搭载在车内的斜坡让轮椅能够自由上下的福祉车、丰田自动织机生产的FC叉车等也将支援东京奥运会的运营。除了提供全车系电动化车辆之外，丰田还将通过机器人改善比赛观看体验及现场运营，以此超越以往的移动出行概念，助力实现东京奥运会的顺利召开，为来场者和相关人员的移动出行提供支持。

１、APM

赛事期间，以奥运会主赛场、有明网球公园等大规模会场为中心，丰田将导入大约200辆APM，为大会相关人员、选手以及高龄人士、残障人士、孕妇、带小孩的观众等提供“最后一公里”的移动接驳服务。另外，一部分车辆也将用于赛事场馆内的救护工作。

APM（Accessible People Mover）是一款可以提供短距离移动服务的低速型电动车，车身尺寸约为3.9x1.6x2.0m，续航里程100km，转弯半径4.8m，最高车速19km/h。

基础车型共有三排座椅，前排为驾驶席，第2排可乘坐3人，第3排可乘坐2人。驾驶席较高且位于中心位置的设计，便于驾驶员随时观察乘客情况，并协助乘客上下车，从而实现更高的安全性。

乘客可从两侧上下车，并设置了辅助上下车的扶手。搭载使用轮椅的乘客时，第2排座椅可折叠。为方便乘坐轮椅上下车，还配备了轮椅坡道和用于固定轮椅的绑带。

以基础车型为原型设计的救护车型，第2-3排的半边空间可直接搭载担架。车内还配备了可固定担架的底座，以便被救护的人员在移动过程中保持稳定姿态。担架旁边，设有2个救护工作人员座椅。

2、e-Palette

丰田将在奥运村导入10余台e-Palette，作为奥运村内的循环巴士，为大会相关人员和选手提供移动出行支援。该车是丰田首款融合了自动驾驶和移动出行服务的专用EV，车身尺寸5255/2065/2760mm，核定载客20人。

通过更低的底盘、电动坡道、精准的停车控制，e-Palette使乘坐轮椅的乘客上下车更加方便，短距离的移动更加便利。该车采用SAE L4级自动驾驶技术，每台车配备1名操作人员监测自动驾驶的运行，同时提供统合管理各个车辆运行情况的系统。

另外，车辆设计中还专门加入了新冠病毒防控措施。在停车时只要打开宽敞的大门，就可以完成车内一半以上的空气换新，车内凡是手可触摸之处都覆盖了防病毒涂层和防病毒保护膜。