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免费充电一年，一汽-大众ID.6 CROZZ开启交付

在月初公布了价格（23.98-33.48万元）并接受预订之后，一汽-大众ID.6 CROZZ在7月18日迎来正式交付的日子，一汽-大众诚意非常高，按照官方说法，ID.6 CROZZ的首任车主可以享受开迈斯充电一年免费使用权、终身免费保养与道路救援服务。

在此次“交付之夜”上，一汽-大众也宣布ID.家族的品牌主张——“科技 为你”，旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品。此外，官方也公布ID.用户的报告，参与“蚂蚁森林”计划的ID.用户已累计行驶超过16万公里，相当于种植300 棵梭梭树，在节能环保方面，他们已经做出一定的成绩。

一汽-大众ID.6 CROZZ我们也不陌生了，它跟上汽大众ID.6 X是姊妹车型，两者的造型大同小异，主打的亮点是IQ.Light LED矩阵式智能大灯，可针对不同场景，进行10余种自动灯光调节，智能交互灯带也让人感觉科技感十足。

它的内饰也主打科技感，亮点集中在Travel Assist巡航辅助系统以及AR HUD，AR-HUD通过增强现实抬头显示系统，可将导航以及十多种驾驶信息直接投射在正前方道路上，在现实感方面，它比不少拥有抬头显示的车型要做得更好。

在严峻的电池安全问题上，ID.6 CROZZ目前也做了各种极限路况下的ID.车型稳定性测试，包括整车涉水测试，交叉轴电池包刚性测试，均通过测试考验，也是用户一颗定心丸。关于动力和续航部分，ID.6 CROZZ提供了132kW（约179匹马力）/150kW（约204匹马力）/230kW（约313匹马力）三种不同马力版本，分别带439/516/565km三种不同NEDC续航里程。

2.0T发动机下放，奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市

7月17日，奇瑞新款瑞虎8鲲鹏版正式上市，它共带来9款车型，官方指导价为9.99-14.49万元。

从时间节点来说，这也算是瑞虎8的中期改款车型，从名字来看，新款瑞虎8此次最大的升级，便是在原有的1.5T和1.6T发动机基础上，再增加了鲲鹏动力的2.0T发动机，其最大马力为254匹，峰值扭矩为390牛·米，匹配依然是7速双离合变速箱。

而原有的1.5T车型，这次匹配还是6速干式双离合变速箱，奇瑞并没有在此次改款为它升级，还是比较遗憾，毕竟它的干式双离合问题并不少。

至于外观，它有一些小幅的变化，主要是中网的点阵式装饰重新调整，但也仅此而已，包括内饰，它也只是将原来的旋钮式空调调节，换成了全触摸式操作，不得不说，这次改款静态变化不大的同时，还把操作的便利性降低了。

从价格来说，这次中高配车型价格有些回落，但入门级车型价格却提升了，不过这不代表它可以入手，它仅比老款入门级车型多了倒车影像、全景天窗、皮质座椅等，而关键的安全气囊数量也只有可怜的主副驾两个，且扬声器的配备，除了顶配车型，其它依旧是万年不变的4个标配。

在笔者看来，虽然这次加入2.0T发动机之后，瑞虎8的产品力有提升，但鲲鹏动力的2.0T发动机更多是为星途车系服务，奇瑞不应该过快下放，因为这样的配置连星途LX和星途TXL都没有，瑞虎8提前上线势必会影响星途的市场表现，似乎又一次自己高端品牌给坑了，而这样的问题，奇瑞已经不止一次犯过了。

变化并不大，领克05+来了

作为领克家族又一性能车，领克05+前几天才在国家工信部申报，我们也已经知道它的外观，剩下的信息就差内饰信息了，而7月19日，它的内饰谍照也被曝光了。

还没有看到领克05+长什么样的朋友，我们先来介绍一番，可能这会让一些朋友们感到失望，因为领克05+与普通版05差距并不是很大，如果跑在路上，你能一下子区分它与普通版05的地方，恐怕只有尾部的四出排气了。

此次曝光的内饰谍照来看，它也会跟领克03+一样，搭载许多翻毛皮材质，用作运动氛围的提升，可这些普通版05也有，只不过用量上没有这么丰富，况且从内饰布局来看，它与普通版05也几乎是一模一样，所以你只能期待动力和调校上的不同。

从此前工信部申报信息看，领克05+将会搭载一台2.0T发动机，最大马力要比现款03+大了11匹，为265匹，峰值扭矩信息暂未透露，传动方面预计也是匹配爱信8AT变速箱。

虽然领克03+掀起中国性能车的热潮，但在不少资深的车手眼里，包括我们此前试驾的03+体验来看，它的变速箱反应上还是有些拖后腿，不足以称得上“真正的性能车”，如果领克05+这次能在变速箱提升和优化，或许还能挽回一些面子。

不再温和，奥迪全新RS 3官图发布

在一波官方预告、动力曝光、外媒绘制假想图、实车图泄露……之后，奥迪全新一代RS 3终于近日发布它的官图。

自从奥迪家族焕新设计之后，不少车型都在使用RS高性能成员的设计，搞得RS家族似乎很没有面子，不过全新RS 3也不打算再温和，一套RS前包围、全蜂窝式的大尺寸进气格栅，宣布自己回归性能车行列。

这次它推出了四个版本，分别是标准版、碳纤维版、首发版以及Vorsprung版，标致版采用普通LED灯组，其余三个版本将采用矩阵式LED大灯，在行车过程中会展示出赛车旗的图案，非常带感。

此外，全新RS 3还拥有Kyalami绿以及Kemora灰两款全新的车漆，除了标准版之外，其它三个版本还会配备更多的碳纤维饰件，其中碳纤维还进一步配备碳纤维后扰流板。

内饰部分，它采用奥迪全新A3的设计，当然RS风格的座椅、压花以及对比色缝线还是它的标配，全液晶仪表盘依旧带有条状图的形式显示车辆的转速，还有车辆G值、动力输出和扭矩输出的百分比等信息，这才是原汁原味的RS驾驶风格。

最令人关注的，还是它升级后的性能，全新RS 3依旧采用2.5T五缸发动机，最大马力还是400匹，但峰值扭矩提升至500牛·米，相比老款车型提升了20牛·米，匹配7速双离合变速箱，零百加速在3.8秒，比梅赛德斯-AMG A45S还要快0.1秒。

值得一提的是，全新RS 3升级了奥迪RS Torque Splitter扭矩分配系统，它可以将全部的扭矩分配给单一的后轮上，配合限滑差速器，在RS Torque Rearl模式下，它可实现漂移操作，可以说这一代RS 3可玩度非常高，不再只是一台加速利器。