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2021年7月20日 通用汽车第八代Ecotec发动机家族迎来最新成员！上汽通用汽车正式发布第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。

可完美适配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱，可按需搭配48V轻混动技术、强混或PHEV插混系统，相比上代发动机实现全面升华。 新发动机将搭载于上汽通用汽车旗下多款主力车型，兼顾消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。

作为通用汽车第八代Ecotec家族中最新的黄金排量领衔机型，全新1.5T发动机基于 “单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本。其最大额定功率范围135kW~155kW，比上代提升26%，升功率最高突破100kW；最大扭矩输出范围250Nm~270Nm，比上代提升8%，峰值扭矩持续输出转速区间更为宽泛。此外，按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，全面满足国六b排放法规要求。

上汽通用汽车通过控制器硬件和软件的全面升级换代开发，为全新1.5T发动机赋予智能化的内核，使其成为同级发动机的“智能尖兵”。

新发动机装备了同级“最强大脑”——最新一代控制器芯片（ECM）由通用汽车主导设计开发，创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术，使整个控制系统的功能安全等级达到行业最高的ASIL-D水平。

全新1.5T发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度都获得大幅提升。其中，ATM主动热管理系统达到行业最高智能化水平，不仅可实现系统热量的精确管理，从而提高燃油经济性，同时可利用发动机热量提高座舱舒适性，更具备停机冷却功能，实现发动机的全时保护；

值得一提的是，全新1.5T发动机首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。发动机控制系统同传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等高效互联互通，实现整车性能的智能动态优化，并支持全生命周期OTA远程升级功能，具备可持续拓展的无限潜力。

全新1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手，对NVH性能进行正向开发。

首先，通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量，从源头开始就降低了冲击和振动，缸体采用行业罕见的精密砂型铸造工艺，搭配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮，大幅降低敲击噪音和抑制不同负荷下的转速波动；最后通过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化，全面提升发动机运转时的声品质。

全新1.5T发动机在开发过程中，共有452台原型发动机分别在美国米尔福德、庞蒂亚克、尤马、丹佛和加拿大卡普斯卡辛，以及中国上海、广德、黑河、海南、吐鲁番和格尔木等试验基地，进行了覆盖全地域和高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境的业内最严苛的标定和测试，其中仅耐久性测试就超过2万小时，累计测试里程近500万公里。

作为通用汽车全新一代驱动系统的核心组成，第八代Ecotec发动机是通用汽车前瞻市场未来趋势，整合全球开发资源与前沿智能驱动科技打造的新一代高效智能发动机系列。

随着第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机的到来，连同正在快速普及的48V轻混动技术，上汽通用汽车正不断完善先进驱动系统布局，在为消费者提供更好动力体验的同时，也为中国汽车行业驱动系统向高效化、智能化、小型化的发展提供积极助力和加持。