只要是电动车,好像都喜欢和特斯拉“开杠”。作为已经有一定声势的福特Mustang Mach-E选择了特斯拉Model Y,而此次正面刚的正是最近刚推出的福特Mustang Mach-E的长续航版本入门车型,那么新车是否有这个产品实力呢?我们一起走近它。
新车的外观相对之前发布的福特Mustang Mach-E车型,外观方面变化不大,颜值确实抗打,封闭式的进气格栅,加上“Mustang”Logo的身份标识。另外溜背造型也很加分,搭配上无门把手的设计,用按钮控制车门的开启,从外观设计就开始彰显新车的科技感。车尾处竖状尾灯进一步增加Mustang的辨识度,同时尾部线条和“GT”Log营造出的层次感,凹凸有致,也让该车在颜值方面有着区别于大众车型的个性化。其实从外观来看,面对特斯拉千篇一律的设计风格,福特Mustang Mach-E新款车型确实有些许优势,当然,外观我们任何人都无法下定论,纯粹是个人喜好问题。
福特Mustang Mach-E的长续航版本入门车型的内饰设计依旧是简约大气的风格。内饰整体色调一致,中控采用了15.5 英寸触摸屏显示器,确实足够吸睛,也是当下比较流行的中控布局方式。其次在驾驶员座位上有一个10.2 英寸宽的数字仪表盘。整体来说还是具有一些科技感的,也不会显得小家子气,和这款车整体的定位比较符合。
内部空间其实还有一个亮点是固定的全景玻璃屋顶,想必这是爱玩的年轻人比较喜好的其中一个设计之一了。当然其实这也有一点不足,如果能够打开,岂不快哉!不过我们也明白,能够打开,那么在防水等多方面就需要更多的工艺加持,只能说人无完人,车无完车。内饰其实整体来说,和特斯拉Model Y相比,科技感稍显弱势,不过更加具有野性气息。
最后是动力部分,新车配备的是单永磁同步电机,最大输出功率可以达到224kW,峰值扭矩能达到430牛·米。另外续航其实有点迷,官方说的是CLTC国标续航里程为619km,呃,这一点确实无法比较,还是交给市场吧。
最后,新车的售价是补贴后28.2万元,价格和Model Y还是能够较量一番的,只要特斯拉不再出现降价等手段(这里手动笑一下)。另外新车计划今年秋季开启国内预定,年内交付,也许高下之分,今年就会见分晓。
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