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10年前，路虎揽胜极光刚诞生时，其影响力足以让其成为跨界的时尚单品，10年后，汽车市场风云变幻，10年前70万落地的揽胜极光已经被当下的消费者称之为被收了智商税。时过境迁，路虎对于揽胜极光也进入了重新定位的阶段，在当下的市场环境下，新款揽胜极光不再可能走当年的时尚路线，取而代之的是，揽胜极光需要更加的务实。

随着极光L的公布，基于上一代车型加长后的极光L在外观造型上继续延续了揽胜极光的经典造型，不过新车在长度上的加长让视觉感受有了直接变化，新车轴距和车身长度同时加长160mm。新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm。7月19日晚间，揽胜极光L也迎来正式上市，新车共推出5个配置，售价38.98-47.58万元。

参考现款车型的价格，新款极光L的价格有所上涨，但上涨的幅度并不太大，依旧没有超过40万起步。不过，同样的定价，在不同的时间得到并非相同的市场反响，要知道，现款极光在终端最高有着超过10万的优惠，也就是网友常说的“8折虎7折豹”，其中8折就是指路虎，极光实际的优惠则超过了8折，甚至超越了7折。因此，新款极光的上市势必会迎来消费者对价格一波的嘲讽，真实的终端行情，需要等新车上市后一段冷静期后才会有现实价值。

也正是因为过去的价格体系已经深深刻在消费者心中，持币待购以及喜欢这辆车的消费者都在等待新一轮优惠的到来，书戈认为，不需时日，极光L就将迎来大幅的优惠。也许你现在去4S店，说不定就已经有优惠了。当然，时间等待的越久，优惠幅度也将越大。对于极光L价格的期待，今年的消费者显得更外有耐心，同时预期也更大。对于极光L的优惠幅度，更多消费者提到了10-15万的优惠，虽然这个优惠幅度短时间未必能够实现，但长期来看，也是“虽迟但到”的一个预期优惠。

关于产品层面，新极光L在长度和轴距各加长160mm后迎来了实用性的大幅增加，但不可回避的是，仅4.5米的长度依旧意味着极光L还是一个紧凑级的SUV车型，如果期待他有中型SUV的空间表现，那就大错特错了。当然，加长了总归比不加长好，尺寸增大的极光L在实用性上明显加分不少，加上造型依旧算得上出类拔萃，新款的极光L应该会有更多消费者纳入考虑范围。

在配置上，新车继续全系搭载10.2英寸高清触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，内嵌式的中控屏被包裹在真皮的中控台之上，豪华感依旧。车此外，新车将采用全新InControl OS 2.0系统，未来将支持CarPlay和Android Auto手机互联。加上标配的配置相对均衡，在配置上即使入门版车型也能满足大部分消费者的日常需求。

在动力上，极光L将搭载代号为PT204的2.0T涡轮增压四缸发动机与48V电机组成的轻混系统，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。变速箱则匹配9速手自一体变速箱，同时全系提供四驱。

划重点·消费建议

总体而言，加长后的揽胜极光L在定位上依旧是豪华品牌的入门级车型，其有着一定的实用性但相比普通品牌中型SUV，极光依旧没有优势，但相比现款车型继续保持的豪华感和品牌上来看，极光L增加了不少实用性，也算是升级了很大的购买价值。只是从目前来讲，书戈不建议着急入手，反而是再等等，等到优惠幅度扩大之后，再去购买，会更具性价比。