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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

朋友两年前喜提新车，作为他人生入手的第一台豪华品牌，他如视珍宝异常爱惜。但最近回家问起他的用车体验，他看起来却不那么开心，原因就在于他觉得这车太娇气了。

一辆SUV不说上刀山下火海，走点基本非铺装路面的能力应该没问题吧？他这车不行，虽说有四驱系统和V6发动机较强的低扭加持，但轮胎35的扁平比却限制了它的发挥；维修保养价格虚高，油钱＋保养折合到公里数得1.5元/KM，对于一个贫下中农出身的他来说未免有些奢靡。

所以这位朋友最近在考虑一款干脏活累活的车，如果你也有这方面打算，以下三款车估计会符合你的要求。

# 日产 · 途达 #

基本信息

官方售价：16.98-24.83W

终端售价：15.78-23.63W

尺寸：4882x1850x1835mm

发动机：2.5L 193马力 L4

变速箱：7挡手自一体

轴距：2850mm

车主真实油耗：10.5L/100km

途达出道的时候，在江湖上又有小普拉多之称。估计是大家受够了普拉多价格的高居不下，突然看到迎来了这么一辆20W级硬派日系越野车，当然是异常兴奋。大致看来途达不会让大家失望，粗壮的大梁相当结实，配有后桥牙嵌式差速锁也兼具了较为硬核的防滑能力，加上高偏平比的轮胎，走烂路那真是不再话下。

不过懂哥今天将它归纳为工具车范畴，就说明了它只能陪车主共甘苦，2.5L自吸发动机拖动较重的车身确实显得吃力，超车时需要留足提前量。同时内饰设计老旧配置只算够用。日产对于产品定位也有待考量，本来一个硬派越野车全系三分之二是两驱，对于车型本该的定位来说实乃尴尬，卖得差并非没有理由，只是大家在选购的时候尽量冲四驱版本。

# 五十铃 · 牧游侠 #

基本信息

官方售价：18.18-25.38W

终端售价：17.18-24.38W

尺寸：4830x1860x1830mm

发动机：1.9T 166马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2845mm

对于五十铃的印象，我一直停留在轻卡阶段。这个生在膏药旗下的品牌在华存在感确实透明，不过游牧侠这款硬派SUV在越野圈子里还是有一定的地位，1.9柴油发动机，大梁车身带后桥带有伊顿差速锁，同时低速四驱下扭矩还能放大2.58倍，对于走点烂路来说貌似有些屈才，而分时四驱版本的引入更是硬核，所以对于一台工具车来牧游侠的实力完全是超纲的，于此同时还有一个较为亲民的价格和用车成本，各位是不是觉得超级划算？

不过享用这些内核则是需要接受它朴素得不能再朴素的内外设计，我说外观是几万块国产车标准都是抬举它，外观也就镀铬中网有点精致感，其他方面简直就是为了存在而存在；内饰一样秉承实用性原则，因为车顶横梁的布局全系均无天窗，不过有Carplay功能简直让人老泪纵横。总的来说懂哥觉得五十铃这款车是能满足工具车的要求，虽说糙点肉点，但全车没啥暗病，相比途达那个不知道啥时候犯病的CVT，牧游侠显得靠谱了不少。

# WEY · 坦克300 城市版 #

基本信息

官方售价：19.58-22.00W

终端售价：19.58-22.00W

尺寸：4760x1930x1903mm

发动机：2.0T 227马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2750mm

0-100km/h加速(s)：9.5

坦克300的热度懂哥就不多说了，现在基本都是一车难求的状态。你想想二十万出头的价格买到外观硬派且精致，越野能力硬核堪比百万级产品，而且内饰还做得相当适合日常使用，关键2.0T＋8AT的组合在调校上也堪称优秀，这样的车不火都怪！但是从消费者角度来想，买这车的都是看中它的硬派范儿，买了真能用得上三把锁能有几个时候，我在停车场坦克掉头还会在要冲街边台阶？所以对于大多数用户来说这样的越野硬核配置真是没啥卵用！

那么最近即将上市的坦克300城市版就真的完全契合城市用户的需求，首先采用适时四驱并取消中央差速锁，同时在外观方面增加了镀铬装饰，并且除了最低配版本还配置了电动伸缩踏板，完美解决露点烦恼；增加了双色隔音玻璃提升了隔音性，两款骚气的车漆加入也表明了城市版的特殊身份，不过取消了一系列越野配置后新车的价格貌似更高，不知道对于期待坦克300城市版的用户来说是不是一种打击！