凤凰网汽车

福特Mustang Mach-E一经发布之后便收获大量的市场关注度，之所以会形成这样的局面是因为福特把有着多年历史的野马品牌向电动化转型。使得各位对这款车的期待值变得更高。这款车在今年4月份的时候已经国产上市，官方售价区间为26.5-37.99万元，由于其售价远远低于市场预期，使得这款车受到消费者的一致追捧。而在前不久开幕的粤港澳大湾区车展上，福特Mustang Mach-E又新增了一款长续航后驱SE版车型，一起来看看吧。

造型上，福特Mustang Mach-E还是可以看到原本福特野马系列的影子，并没有因为电动化而一并否定。前脸采用封闭式进气格栅，同时外部带有透明的材质进行覆盖，中央位置带有野马LOGO，夜晚还可以自发光，辨识度很高。两侧大灯非常犀利，内部采用矩阵式进行布置。下方传统雾灯区域带有较大尺寸的进气口，可以对空气进行有效疏导。

来到Mustang Mach-E的侧面，新车采用轿跑SUV造型设计，更贴近其运动调性，车顶线条自然过渡到车尾，角度调整的恰到好处，配合上凌厉的车身腰线和熏黑的轮眉与侧裙，视觉效果相当简洁。尺寸方面，新车长宽高分别为4724*1880*1600mm，轴距为2972mm。

车尾保留了野马经典的三段式尾灯，点亮后有着相当不错的车辆辨识度，下方带有亮黑涂装的扩散器组件，保留了家族一直以来的所追逐的运动姿态。

进入到车内，如果说外观还保留了野马品牌的经典设计的话，那么车内或许除了方向盘上的LOGO之外，其余位置甚至连福特的影子都没有看到。取而代之就是一套极简的设计，与现在的电动车非常接近，中间是一块硕大的15.5英寸竖向放置的液晶大屏，内置经过福特本土化调校的SYNC+车机系统，内部包括了导航、影音、车路协同系统、360度全景影像等一系列实用功能和配置。

座椅造型比较常规，并没有使用特别出众的一体式运动座椅，可能是为了兼顾一定的舒适性表现吧。实际乘坐之后也发现也的确如此，内部填充物软硬适中，两侧护翼带有一定的包裹作用，整体舒适度还是不错的，长途乘车也不会对身体造成太大的负担。做工材质方面，大部分都是以软性搪塑进行覆盖，随手接触的区域会用上真皮。

动力方面，这款长续航后驱SE版将会使用单永磁同步电机，最大功率为224kW，峰值扭矩为430Nm，CLTC国标续航里程可达619km，其中百公里加速时间可以维持在7秒以内。

总结

福特在这个时候推出Mustang Mach-E的新车型，并且把价格定在28.2万元，不难看出它的目标就是前不久刚刚推出不久的特斯拉Model Y标准续航版。如果将两款车基础性能对比看下来，特斯拉5.6秒的百公里加速会略占优势，但在大众最为关心的续航里程上，Model Y只有526公里，对比福特Mustang Mach-E要少上很多。此外，Model Y在路上已经是"烂大街"的存在，外观甚至有些审美疲劳了，而福特Mustang Mach-E作为一款新车，在颜值上并不输Model Y，并且路上的能见度并不高，开在路上可以赢得更多的回头率。