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随着国内年轻化市场份额正逐步扩大，车企为了迎合现代消费者的用车需求，便开拓出轿跑SUV这一全新细分市场。吉利星越便是其中之一，但由于价格已经多方面的原因，即便是基于沃尔沃技术加持的CMA平台打造，但市场表现仍旧不能满意。不过吉利方面并不想就此放手，而是推出改款车型星越S。新车在前几天已经上市，售价区间为13.57-17.17万元，共有四款车型选择，并且吉利也把这款车带到了粤港澳车展，下面就来看看星越S对比老款有哪些全新的改变？

设计上，星越S并没有使用与星越L相同的设计语言，而是维持与老款类似的造型。前脸换装了网状进气格栅，取代原本的回形结构，下方使用了大尺寸运动包围，同时两侧带有三段式的绿色纹理装饰，让我想起了某个饮料品牌的LOGO。综合来说，整体变化不大，但运动套件的加入让这辆车更显精神活力。

来到侧面，从前向后逐渐上扬的腰线彰显出动感的车身姿态，搭配上恰到好处的溜背式车顶，视觉效果还是颇显运动。另外，星越S使用的是20英寸的轮圈以及大尺寸制动卡钳，跑得快同时也能刹得稳。

车尾带有一段小鸭尾，并且还加入一段黑色装饰，虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯设计，但内部使用多段纹理填充而成，夜晚点亮后有着相当不错的精致感。中间带有一段镀铬装饰进行相接，表面还带有"GEELY"英文缩写。下方同样带有尺寸的扩散器以及双边共四出的排气布局，颇显动感氛围。

进入到车内，星越S设计对比老款基本保持一致，采用非对称式布局，整个中控台主体向主驾驶倾斜，营造出良好的包裹感。做工用料方面，车厢内部以黑色为主，不过扶手箱、门板等区域加入了翻毛皮材质，并且为了呼应外观的荧光绿装饰，车内同样加入类似的元素点缀，比如方向盘、安全带、座椅、挡把等区域，而且靠背位置还加入"CMA"的刺绣标识，将整台车活跃的气息再一次激发出来。

空间并不是轿跑SUV的强项，不过星越S做到了最基本的合格线以内，首先前排这张运动型座椅更多只是"徒有其表"，实际体验下来除了两侧护翼会收紧一些之外，舒适性与传统的座椅没有太多差异。后排也同样如此，而且靠背角度足够倾斜，长途乘坐一点压力也没有。头部空间虽然对比传统SUV的话会稍显不足，但得益于溜背造型是经过头枕位置才开始大角度下滑，所以实际造成的影响可以说微乎其微。

动力方面，这次星越S取消原来的1.5T发动机，全系标配2.0T，其中低功率版本最大马力190匹，峰值扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱；高功率版最大马力238匹，峰值扭矩350Nm，匹配爱信8AT变速箱。

总结

轿跑式SUV在前几年流行过一段时间，但更多只是昙花一现的产物，很多厂商并没有后续车型跟进。而纵使星越销量并不是太理想，但吉利还是继续推出星越S，并且针对关键的动力系统进行升级，产品力有了进一步提升，更重要的是在对手都消失的时间节点，星越S正迎来它最好的发挥空间。