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新能源汽车的蓬勃发展使得诸多造车新势力纷纷崛起，在这样的时代背景之下，我们总是说像大众这样的传统车企在新能源领域的反应时间太慢，随着时间的推移，两者的差距会越来越大。然而大众品牌是属于典型的不鸣则已一鸣惊人，其中上汽大众品牌基于MEB平台而打造的首款纯电动SUV-大众ID.4 X，在刚刚亮相之初便吸引了诸多消费者的关注。该车无论是在内外设计，还是平台应用以及安全性方面都有着较高水准，那么接下来让我们了解一下该车的具体表现究竟如何。

大众ID.4 X目前已经正式交付，新车总共推出有6款配置，售价区间为19.9888~27.2888万元。大众ID.4 X诞生于大众斥资170亿元而打造的MEB平台，MEB也是大众在中国建造的规模最大，生产效率最高的纯电动工厂。

大众ID.4 X外观方面采用了大众品牌，全新的光语律动设计语言，整体的设计风格与大众品牌此前所推出的车型完全不同。该车在保留大众传统设计元素的同时，融入了更多年轻化的设计元素，看上去紧跟时代潮流，非常符合当下年轻汽车消费者的胃口。

具体来看，新款车型前脸部分并没有像燃油车一般配备前进气格栅，整个的前脸通过横向线条划分为上中下三个区域，其中该车的中间部位配备了可发光的大众品牌logo，左右两侧的大灯也通过中间的细长灯带进行衔接。

当灯组点亮之后，所营造出的视觉效果较为科幻前卫，而且当车主拿着车钥匙靠近车辆时，这些灯组与灯带会依次点亮，仿佛在欢迎车主的到来一般。

大众ID.4 X内饰设计方面重点突出了数字化座舱概念，这是大众品牌的一次自我突破，如果把方向盘中间的大众品牌遮住，你根本不会想象到这是一台大众车的内饰。新款车型的各个功能部分被划分成多个区域，而悬浮式的中控台设计也让整个内饰造型看上去更为简洁和宽阔。

新车的仪表盘并没有采用传统样式，而是只运用了一个5.3英寸的LCD屏幕以显示行车信息，该屏幕虽然较小，但是我们日常所使用的车速，行车里程，驾驶模式等都会拥有。新车的旋转式挡把位于液晶仪表盘的右侧，这与此前的宝马I3车型的设计理念颇为相似，可以很大程度上节省中控空间。

大众ID.4 X中控台上配备了一块12英寸的悬浮式中控显示屏幕，该屏幕可以实现手势触控，语音控制等多种交互操作，其中手势操控可支持多点触控和悬浮操作。

大众ID.4 X总共其中了三个动力版本和两种驱动方式，其中单电机版本的最大输出功率为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩则为310牛米。双电机版本的最大输出功率为80千瓦和150千瓦，峰值扭矩为460牛米。

总的来说，大众ID.4 X在整体的实力表现方面丝毫不逊色于如今的主流产品，该车无论是在内外设计，动力表现还是平台应用方面，都有着较为明显的优势，相信在未来它也会带给我们更多的惊喜。