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今年前5个月，小型车这个细分市场一直处于比较低迷的时期，几乎没有一台车型单月销量突破过万辆，相当诡异。丰田致炫虽然拿到了上半场的冠军，但是最高单月业绩也仅有9700多台，始终未能跨进万辆俱乐部的门槛。而曾经这个领域的王者，被誉为平民超跑的本田飞度，似乎也有些艰难。现在的消费潮流确实是在向着大车看齐，但小型车就当真该如此萎缩吗？随着6月份销量成绩的出炉，答案也渐渐浮现。

小型车在城市中使用其实有着绝佳的便利，不论是停车便利性、操控灵活性、还是用车经济性在燃油车里面都有着不可替代的优势。而在6月份，一些小型车的销量也开始慢慢有了起色。本田飞度终于成功突破万辆，销量达到11370台，大众POLO也破天荒地达到了7546辆，这可能是它换代后销量最高的一次。

重点还是该说说本田飞度，其实在5月份，飞度就已经开始有所起色，当月业绩超过8千台，渐渐走高的销量，无疑也打破了换代失败的谣言。看近几个月飞度的成交价其实可以发现，虽然该车推出已经10个多月时间，但终端价格稳定，让利大多只有小两三千元左右。幅度小，为何还能创新高销量呢？

众所周知，飞度在中国市场有着极其深厚的口碑基础，产品可靠耐用，省心省油，这些品质也造就了它在二手车市场售价居高不下，保值率远远优于同类车型，市场对飞度的这种广泛认知，无疑也能让消费者在购买小型车时将飞度列为第一选项。

另外，全新飞度本身的产品竞争力也很强，动力延续了老款的水准，131匹马力的1.5L地球梦发动机匹配CVT变速器，性能在竞争对手中一直靠前。除此之外，新款还在以下三个方面进行了升级。

第一是空间，除了魔术后排座椅之外，前排也设置了多处储物空间，如空调杯架、副驾储物盒等，论实用性全新飞度算得上是在小型车中发挥得最为极致的车型。

除了实际的使用空间，感观上的空间感比上一代车型也要做得更棒，尺寸开得更大的前后三角窗，成功减小了驾驶员开车时的盲区，并且也能提升后排乘客视觉舒适感，宽敞通透，在很多小型车上面，这是很难做到的。

第二，全新飞度配置的调整幅度很大，当然有人看到的是减配，但有人看到的是增加的那些配置，同样定价 8.18万元的自动潮启版（新）与自动舒适版（老）相比，新款减掉了喇叭、非全尺寸备胎、化妆镜，但却增加了气囊、多功能方向盘、全液晶仪表、大灯延时关闭、PM2.5过滤这些更为重要且实用的功能。

两款顶配还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等功能，部分车型上还增加了8英寸中控屏幕、手机互联等功能。在上一代车型中这当然也是不具备的，配置的调整更符合当代消费者的用车需求与趋势。

第三，全新飞度提供了两种不同的设计方案，潮越版在普通版的基础上增加了越野化的套件，包括前后包围、黑色轮眉、行李架等，跨界风格更加明显，这也能满足更多不同人群的喜好，并且改装潜力也依然巨大。

其实本田目前还没有摆脱“缺芯”的影响，所以这或许还不是飞度最好的水平，但未来能否再创新高，只能交给时间来回答了。