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随着“金九银十”的临近，车企们将开启新一轮的拼杀，所以8月份各大车企要上的新车也是特别多，接下来天涯君就为大家盘点一下。

传祺影豹 上市时间：8月1日

造型设计足够运动，内饰简洁且具有科技气息，年轻人喜欢的现代化配置也没有缺席，对于“外貌协会”来说，影豹由内到外都足够完美。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，与思域、领克03、名爵6等运动家轿相比，影豹的轴距和乘坐空间有优势。

动力方面，影豹搭载钜浪动力提供的1.5T GDI发动机，最大马力177匹，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方称新车的零百加速只需6.95s。

此前，影豹已经公布了预售价：9.88-12.88万元，价格同样受到了网友的一致好评。结合售价及产品力来看，影豹已经具备了爆款潜质，但能否真正成为爆款还有待市场验证，尤其是性能方面，要知道国内消费者都反感“虚标”，就像很多车型在上市之初都宣称对标思域，实际表现却让人失望，如果影豹在用户手中真的表现出超越或者媲美思域的性能，那它必定会受到年轻人的追捧。

五菱征程 上市时间：8月份内

五菱总是能在恰当的时候满足人民的需求，这不，为了响应国家的三胎政策，五菱首款9座MPV来了。

新车基于五菱宏光PLUS打造，拥有超5米的车长和3180mm的轴距，同时提供7、8、9座可选，其中新车九座版本采用2+2+2+3的四排布局，第三排和第四排座椅可以进行翻转或者折叠，空间灵活多变，载人载物都很方便。动力方面，新车或将搭载1.5T发动机，最大马力147匹，传动方面匹配6速手动或CVT变速箱。值得一提的是，为了降低五菱MPV自带的商用属性并提升时尚气息，新车首次采用了撞色涂装，整体看上去更具活力。

以五菱的品牌定位以及车型售价来看，新车主打低端市场，优缺点也很明显，便宜+大空间，这对有商用需求的消费者来说非常合适，也是这款车的核心卖点。缺点就是，外观老套，撞色车身与造型之间存在明显的违和感，而且9座布局并不能为新车带来竞争优势，因为它的受众实在是太少了。

那它就注定卖不好吗？还真不一定，毕竟五菱MINI EV和五菱凯捷都爆过冷门。

第二代长安CS55 PLUS 上市时间：8月底

“模仿，是缓慢的灭亡；原创，才是品牌的刚需。”这是CS55 PLUS设计团队阐述的观点，与此同时，天涯君也认为这台十万级别车型最大的卖点就是设计。

全新一代CS55 PLUS融入了UNI系列车型的设计，包括前脸、后扰流板以及内饰等处都能看到UNI-T和UNI-K的影子，新车将两者的设计元素结合之余还进行了创新，这就使得全新一代CS55 PLUS有了自己的风格，就好似集百家之长，成一家之言，而这种设计恰好满足了“什么都想要”的年轻人，尤其是喜欢UNI-T的外观、UNI-K的内饰以及更小车身尺寸的消费者，对他们来说，第二代长安CS55 PLUS更像是自己“DIY”的产物。

动力方面依旧搭载全新一代蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，与上一代车型相比，最大功率提升了6kW。

有消息显示，在产品力全面提升的同时，新车的售价也会有所提升。根据市场上的横向对比来看，其主要竞争对手应该是吉利博越、哈弗H6国潮版等售价在10万左右的车型，并且它们的月销量基本上都在万台左右，所以二代CS55 PLUS如果能有一个合理的售价，那么其市场竞争力是很强的。

奕炫MAX 上市时间：8月中旬

奕炫MAX是东风DSMA架构下的首款产品，官方宣称该架构历时5年打造，是面向中高端车型的高级模块化架构。架构有多高级不得而知，但从新车的设计以及内饰质感方面可以看到，东风确实在这款车型上花了心思。

凌厉的前脸造型符合年轻人的审美，商/乘一体的LOGO尽量做到不显眼。内饰方面，环绕式布局搭配贯穿式空调出风口的设计，看上去简洁明了，大面积软质材料的包覆以及精致的做工提升了车内的档次感。

官方将其定位于运动家轿，车身尺寸方面却向B级车看齐。奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距2770mm，数据上看起来要比影豹、名爵6、领克03等车型都要宽敞不少，对于喜欢运动造型又追求空间的消费者来说值得考虑。

动力方面，新车提供燃油和混动版本，其中1.5T发动机最大马力204匹，峰值扭矩320牛·米，数据非常惊人；混动车型搭载1.5T低功率发动机和电驱总成，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，应该会在动力和油耗方面能取得平衡。

从9.79-11.59万的预售价来看（燃油版），新车的外观、内饰都没什么好挑的，与东风此前的产品相比，新车的各方面表现都有明显提升，称得上诚意之作，但它同样面临一些挑战，比如动力是否虚标？与商用车共用的LOGO会不会拖品牌形象的后腿等？

皇冠陆放 上市时间：8月18日

丰田已经在国内宣布复活皇冠品牌，而陆放就是品牌复活后的首款车型。实际上，新车就是全新一代汉兰达的运动版车型，除了前脸造型更激进之外，新车的内饰、动力以及配置都与新一代汉兰达保持基本一致。

至于售价方面，陆放目前的预售价为28-37万元，从配置对比中可以看到，汉兰达和陆放的顶配车型在各方面保持完全一致，但由于皇冠的品牌定位略高，所以其最终售价可能会比汉兰达稍高。如果是这样，陆放注定卖不好，首先，汉兰达的市场影响力更强；其次，陆放连壳都没换，算不上真正的皇冠系列，仅换了车标就卖得更贵，就算是情怀玩家也不见得会吃这个亏吧？

雷克萨斯ES 上市时间：8月16日

日前，新款雷克萨斯ES开启预售，新车预售价29.60-49.00万元。新车维持了现款车型的造型设计，仅在大灯细节上进行了改动，采用了全新LS的头灯设计语言；内饰方面，新车将中控显示屏升级为触控操作面板，配置方面增加了SafetySystem+主动安全系统，除此之外再无变化。

从预售价来看，新款雷克萨斯ES在售价方面不会有太大变化，但鉴于其进口身份、豪华内饰以及品牌口碑，加价现象依然会存在，对于喜欢ES的用户而言，应该有这个心理准备了吧。

全新奔驰C级 上市时间：8月份内

全新一代奔驰C级依旧沿袭了S级的外观，奇怪的是，S级深陷颜值舆论，采用同一套设计语言的C级却获得一致好评，为了迎合国人爱好，新车还特意为国内市场保留了立标设计。

真正让老车主看了想哭的是新C级的内饰，新车仪表和中控屏的布局同样沿袭了新S级的风格，只是细节方面有所不同，譬如出风口造型和饰条等。另外，新C级的中控屏采用不对称设计，提升操作便利性的同时，也更富有运动气息。

车身尺寸方面，全新C级除了车身高度有所降低之外，其长度、宽度和轴距都有明显增加，其中车长达到4882mm、轴距为2954mm，优于标轴版的3系。

配置方面，像自动驾驶辅助功能、无线充电、手机互联等功能都没有缺席，HUD和后轮转向系统也出现在了新C级上。

整体而言，全新C级在外观、内饰方面比S级更耐看、更有特色，并且产品力也比上一代车型高出不少，和当下的奥迪A4、宝马3系等对手相比，新C级的整体产品力可能又要领先很多了。

瑞虎7 PLUS 上市时间：8月底

新车在瑞虎7的基础上进行了改进，只是针对外观、内饰进行了细节上的调整，并且新增了1.5T+48V轻混的动力总成。

外观方面，新车换装经典的三段式包围，让整个前脸显得更加运动。尾部加入贯穿式尾灯组、英文品牌LOGO、双边排气布局等。内饰则采用连屏设计，整体风格更偏向星途车型，科技气息有所提升。

动力方面，大家对1.6T+7DCT的动力总成都比较熟悉了，重点说一下这套1.5T+48V轻混系统的动力总成，其最大综合功率可达126千瓦，峰值扭矩可达250牛·米。

新车的出现是为了丰富自身产品线，进一步扩大其家族销量。售价方面，参考现款车型瑞虎7 8.39-11.89万元的指导价来看，瑞虎7 PLUS的价格也不会高出太多。