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车企在长期的发展中，当旗下产品在某一方面存在绝对的优势时，很大可能就会在消费者中形成很好的口碑，再经过时间的沉淀，该品牌就会被赋予一个“标签”。比如，提到本田，就会想到动力强劲；提到日产，就会想到舒适性高；提到沃尔沃，就会想到安全。

而丰田经过长期的发展，在质量方面形成了良好的口碑，同时也被贴上了“质量稳定可靠”的标签。这样的标签给丰田带来了很大的流量，销量自然是节节攀升，市场地位也得以提升。同时，也使得丰田在坚守价格方面有了十足的底气，甚至在消费者的“纵容”下，旗下汉兰达等产品加价销售已成常态。

虽然“质量”的标签，使得丰田得以快速发展，但当这一标签逐渐被撕碎，也将给丰田带来“致命”的打击。

随着质量问题的凸显，丰田产品的品质也因此遭到消费者的质疑，其口碑也因此大打折扣。据统计，因产品质量问题，今年以来丰田已发起了6起召回，涉及车辆数量超50万辆。发现质量问题，及时召回，丰田这样的态度值得肯定。但从另一方面也不难发现，近年来丰田在品控方面做得的确不到位，产品质量也因此在走下坡路。

而在7月23日丰田再次发布召回公告。由于车辆搭载的自适应巡航系统，制动控制电脑的程序不完善，存在追尾的安全隐患，从而将召回卡罗拉11.65万辆、召回雷凌10.9万辆。

要知道，在今年6月份丰田刚发布了一起大规模召回公告，涉及车辆超22万辆。召回的车辆不仅有卡罗拉、汉兰达这样的国产热门车型，而且还涉及雷克萨斯这样的进口车型。召回原因则为，由于制造偏差，高压燃油泵内部可能发生异常磨损，存在燃油渗出的隐患。

而早在今年1月份，丰田同样也发布了规模不小的召回公告，涉及车辆5.3万辆。召回车辆为凯美瑞、汉兰达。召回原因则为，由于低压燃油泵存在质量问题，或导致车辆无法正常启动或行驶中无故熄火。

从以上召回信息不难发现，凯美瑞、卡罗拉、雷凌、汉兰达这样的热门车型均存在不小的质量问题，甚至连进口车型也存在相应的质量问题，这无疑对丰田口碑将造成很大的负面影响。同时，也将制约这些产品销量的上涨，从而将影响丰田整体销量水平。

换装三缸发动机后的卡罗拉，本就备受争议，而今年以来连续两次大规模的召回，使得卡罗拉在轿车市场将失去“战斗力”，未来能否保持前三甲的排名，还有待进一步的观察。而汉兰达也因质量问题被召回，不知未来是否还有加价的勇气？凯美瑞目前在中级车市场排名比较靠前，但大规模召回事件是否会对其销量产生不利影响？其又能否保持目前的排名？还有待观察。

而丰田整体为了保持市场地位，不得不使出了大幅降价的“杀手锏”。目前卡罗拉、雷凌、亚洲龙、丰田RAV4这样的热门车型均有1万-1.5万元不等的优惠。威驰、奕泽这样的冷门车型目前也有超过1万元的优惠。而亚洲狮更是在上市后一个月就给出了1万元左右的优惠。

写在最后

不断出现的质量问题，使得丰田的口碑大打折扣；而大幅降价的同时，无疑拉低了丰田的品牌形象，削弱了品牌力。缺少了良好的口碑及强有力的品牌力，丰田还有什么优势可言？只能通过进一步的降价，缓解市场压力，但同时也将陷入一个恶性循环之中。