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7月8日，以“新捷途 新旅途”为主题的捷途汽车品牌之夜活动在京举行。这标志着奇瑞捷途品牌序列再启新程，正式成为奇瑞控股旗下全新的汽车品牌。

面对车市寒冬以及疫情的双重影响，捷途用3年时间完成从0到40万+的用户积累，创造了中国新锐SUV品牌增速第一，实属不易。那么，从“捷途产品序列”到“捷途汽车”，在全新的发展征程上，捷途汽车能创造新的奇迹吗？

如同硬币一般，事物都有两面性。中国车市蓬勃发展的时代，一面是繁荣，另一面则是残酷的竞争。时间回到2018年1月22日，捷途产品序列刚发布之时，市场环境开始变得不友好。

当时，中国车市“初次普及红利”逐渐消退，逐渐进入“存量竞争”阶段，市场竞争日趋白热化，中国品牌都迎来前所未有的挑战，不少车企陷入经营困境。

对年轻的捷途来说，唯有走出新路，成为传统汽车品牌的“新势力”，集中力量实现精准打击，才有出路。

随着中国经济的快速发展，很多消费者源于对生活质量的追求，开始将自驾游当做自己生活的一部分，购车时也会将一些相关要素作为自己的选车条件。

基于这种出行市场以及消费者的需求变化，捷途提出了“旅行+”概念，开发出捷途X70。捷途X70一经上市便成为了中国汽车市场当之无愧的黑马，足见捷途产品和营销策略的成功，也走出了一条属于自己的逆袭之路。

时移世易，作为旅行⁺市场的开创者，从“捷途速度”到成为中国新锐SUV品牌代表，奇瑞捷途产品序列已经完全有条件、有必要、有信心，成为奇瑞控股捷途汽车，并从旅行⁺市场的开创者成为旅行⁺出行生态领导者。

目前，汽车已经从出行工具升级为出行场景载体，汽车产业也在经历用户需求与技术革新双重驱动的时代。

随之而来的，是露营、亲子游、情侣游、个性化定制游等网红经济模式迅速崛起，新群体正在引领消费变革，技术革新同样在彻底颠覆和重构这个时代，改变出行场景。

捷途用户正是这样一群“爱生活、爱旅行”的群体。据统计，今年5.1期间，52%的捷途用户自驾游行程超过500km，79%的捷途用户自驾游行程超过300km。

也就是说，捷途汽车的品牌独立正逢其时，不早也不晚。在新的征程上，捷途汽车以用户为原点，以“新内涵、新变革、新架构、新布局”开启品牌发展的新篇章，将展现捷途汽车的新形象，实现“旅行+”战略背景下产品、服务与生态的全面进阶。

在1.0时代，捷途打造基于旅行⁺的功能化产品，推出捷途X70、捷途X90等国民SUV。进入2.0时代，捷途汽车前瞻布局，实现战略与产品同步升级，开启品牌晋阶新征程。

在2.0时代，捷途汽车计划投入300亿元，不断强化“旅行+”品牌基因，匹配为“旅行+”而打造的捷途汽车昆仑架构，持续打造“旅行+”场景和产品标签，布局4+3+N的全场景出行产品规划，致力于成为“旅行+”生态领导者。

在产品布局方面，捷途汽车将规划4大SUV产品、3大跨界产品以及全系混动车型。其中，4大SUV产品包括已经上市的捷途X70、捷途X90和未上市的捷途X-1、捷途X-2，3大跨界产品包括捷途硬派越野、捷途硬派皮卡和捷途MPV。

活动现场，捷途汽车展示了多款新车，其中最具看点的新车无疑是捷途X。

它不仅颜值过人，还搭载奇瑞“鲲鹏”动力平台，华为高阶L3级自动驾驶系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果，具备L5级自动驾驶、以太网等业界先进的技术。

值得一提的是，捷途汽车将持续强化旅行⁺的品牌标签，基于捷途 X90打造的咖啡车“轻奢华年”、专为垂钓爱好者改装的“垂纶一族”、专为露营爱好者打造的“天伦之乐”、专为自行车爱好者打造的“精英行者”等新车型也悉数亮相。

只有好的产品，显然不能征服消费者，营销服务也至关重要。未来，捷途汽车将以“三最”开启全新征程，建立更加完善的“旅行+”生态圈。这“三最”分别是最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验。

三年间，捷途构建了1600+服务网络，得到了150万+粉丝的拥趸，用户活动场次达1500+，参与用户80000+人次，以“捷途速度”刷新行业认知。品牌独立后，捷途汽车将通过渠道模式多样化布局，让捷途车主用车无忧。

在此基础上，捷途汽车将与用户开启产品共创、品牌共创、生态共创，通过“捷途在线”行动构建用户全生命周期的在线营销服务体系，让用户“车临其境，人享其境”。

在旅行⁺生态圈升级后，捷途汽车将继续全面整合旅游景点、酒店餐饮、娱乐等众多的旅行权益以及增值服务，打造共创、共赢、共享的捷途生态系统，让车主们从加入奇瑞捷途大家庭的第一天开始，就能体会到作为捷途粉丝的优越性，成为“别人家的车主”。

写在最后：

从精准的“旅行+”定位到3年40万用户的信赖，捷途成功打造了行业瞩目的“捷途速度”。从“捷途产品序列”到“捷途汽车”，捷途汽车将以全球化视野、国际化布局，聚焦“旅行⁺产品，深耕旅行⁺场景”，开启品牌发展新的征程。

放眼未来，捷途汽车依然大步向前，更加值得期待。