凤凰网汽车

随着6月销量数据的陆续公布，2021年各车企都几乎出了上半年的成绩单，而对照当时立下的销量flag，各车企半年的销量目标完成情况就成业内外人事关注的焦点。老司机根据乘联会以及各大车企公布（不包含未公布车企）的数据进行了梳理，发现销量目标完成率超过五成的车企只有两家，其他都还在努力着，不过按照一些车企的规划，下半年会有重磅新车上市，或许能够助力它们完成任务吧，那跟老司机一起来看看各车企的目标完成率都是多少。

整体来看，一汽集团旗下不同板块的目标完成率不尽相同，一汽大众奥迪完成率高达52.27%，作为豪华品牌比普通品牌的完成率都要高，充分体现出今年豪华车市场的蓬勃势头，真的是想问这些车主的钱都是怎么挣来的？翻查数据可以看到在上半年的轿车与SUV销量前十排行榜上都有豪华车的身影，奥迪A6L、宝马3系、奔驰GLC等等，键盘侠们口口声声说要支持国产，但是当BBA大幅降价的时候，它们还是悄咪咪的掏出了银行卡。

一汽-大众、一汽-大众捷达、一汽丰田上半年销量的表现不错，都完成了40%以上，就是一汽红旗稍微脱节了，这也只能怪自己目标太高了，40万辆，至于下半年能不能奋起直追呢，老司机觉得难度还是挺大的，因为没啥重磅车型了。

东风集团完成率也还算ok，目前公布的东风风神由于设定的目标不算太大，12万，它们的重磅车型奕炫MAX也即将要上市了，新车的整体产品力都很不错，有望助力东风风神完成今年的任务。

上汽集团给自己订的目标是所有车企集团之中最高的，达到617万辆，而该集团在今年上半年的累计零售量约为229万辆新车，目标完成率是37.23%，总体成绩不怎么理想。不过今年上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV 十分出众，成绩一路上升，6月份还以接近3万辆的销量成绩位居乘联会轿车销量榜前三名，而宏光MINI EV也成功打破了自主轿车无法进入前三的局面。

长安集团是2021年上半年表现最亮眼的，暂时一跃成为自主品牌的销量大佬，旗下自主乘用车板块的表现比较突出，长安CS75 PLUS甚至在批发销量方面一度超越哈弗H6，成为SUV市场冠军，而UNI系列与欧尚系列等等也都取得不错的进展。不过长安集团旗下的合资品牌就远远比不上自主板块了，成绩最好的长安福特在上半年的累计销量是120,994辆，而长安马自达是60,330辆，但是比较安慰的是这两个合资品牌的市场成绩都处于回暖状态，不至于太糟糕。

广汽集团的年目标完成率处于中规中矩水平，与其它集团一样，广汽集团旗下的合资车型最为畅销，广丰和广本田车型能够畅销的原因主要是品牌力、市场口碑和产品品质，这些都是关键因素。具体车型方面，广丰的雷凌家族、凯美瑞、威兰达，以及广本的雅阁和缤智等车型都是走量车型，而且得到的用户反馈、保值率都处于优秀水平。

剩下的吉利和长城的表现差不多，各自都有走量车型撑着，分别是帝豪和H6，下半年俩车企都有重磅车型上市，是值得大家关注的。而北京现代就混得比较惨了，近年来北京现代投放市场的新车，几乎全部上市后销量便直接扑街，在这样的情形下，北京现代的规划部署似乎已经全部被推翻。销量已严重下滑，财务亏损进一步加剧，北京现代看似被"逼"急了，近年来接连向市场投放不少新产品。但北京现代毫无诚意的新品投放，却让消费者再次失望，这也成为北京现代持续低迷的关键。

老司机辣评：按照往年的经验和规律，下半年才是一年之中车市最火热的时候，所以大部分企业要完成全年目标应该都是OK的。