凤凰网汽车

长安：“造PLUS车型，我们是认真的”，这看似一句玩笑话，但确确实实反映了当下的长安汽车品牌，从CS55 PLUS到逸动PLUS，长安汽车前前后后推出了多款“PLUS”车型，值得一提的是，这些“PLUS”车型上市之后取得的市场成绩都非常不错，尤其是有着“明日座驾”之称的CS75 PLUS更是在今年二月荣登了国内SUV销量王的宝座。

长安欧尚作为长安旗下的子品牌，自“商转乘”得到长安全球研发体系的助力之后，营销策略上似乎也得到了真传，如今欧尚首款“PLUS”车型——欧尚X7 PLUS也将在不久后登陆中国SUV市场，那么有着“PLUS”加持，欧尚X7 PLUS又能否创造新的神话呢？

事实上这个所谓的“PLUS”后缀并非拥有神奇的魔力，真正推动销量的还是产品本身，CS75 PLUS能够大卖，是因为谁也无法拒绝一款高颜值、高动力、高配置、高性价比的“四高车型”，那么回过头来，欧尚X7 PLUS想要打响品牌的第一炮就得满足以上几个特点。

其实欧尚X7 PLUS已经努力向这几个层面靠拢了，在设计上其加入了大量的时尚个性化元素，例如前脸的大尺寸格栅内部结合了网状设计，并加以镀铬装饰，使得整个前脸极具视觉冲击，而尾部的贯穿式尾灯造型更是紧跟时代潮流，内饰部分的双联屏设计加上游艇式挡把，又将豪华感推至同级领先水准，这样的设计相信会令大部分年轻人满意。

再来看配置方面，欧尚X7 PLUS的车机系统采用了8核处理器，大大提升了使用流畅度，而其搭载的语音控制系统更是能应对120个用车场景和380项语音意图，除此之外像人脸识别、疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航等智能配置其均有涉及，虽不及豪华车型配置，但也算得上同级主流水平。

再者是动力方面，欧尚X7 PLUS搭载的是新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率可达188马力，峰值扭矩可达300N·m，匹配七速湿式双离合变速箱，这样的动力参数即便是面对不少2.0T车型都毫不逊色。最后是性价比方面，目前还无法得知欧尚X7 PLUS的销售价格，不过我们可以根据长安欧尚的品牌定位来加以分析，未来欧尚X7 PLUS将有很大的可能继续深挖10万级SUV市场，如此看来在性价比方面或许也不会令人失望。

【写在最后】

作为品牌“商转乘”之后首款“PLUS”车型，欧尚X7 PLUS可谓身兼重任，就目前来看这款车在颜值、配置、动力层面都顺应了当下的主流消费群体，未来若是能够以更具优势的价格进军紧凑级SUV市场，那么其打响品牌第一炮的几率将更大。