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2021 年 2 月推出品牌第一款非限量插电油电超跑 Artura、已正式跨进电能世代的迈凯伦，昨日 (7/27) 无预警发表原厂第 7 款「Longtail」车型、也就是 765LT Coupé的敞篷版本：765LT Spider (前 6 款依序为 F1 GTR Longtail、675LT Coupé、675LT Spider、 600LT Coupé、600LT Spider 与 765LT Coupé)，并预告这款为赛道而生的速度机器，将会与 765LT Coupé一样、全球仅生产 765 辆而已。

以 720S Spider 为基础、并移植 765LT Coupé之轻量与空力科技的 765LT Spider，是目前迈凯伦性能最强悍敞篷超跑，最轻设定下的干燥重量仅 1,278 公斤、较 765LT Coupé (1,229 公斤) 多 49 公斤而已，比 720S Spider (1,332 公斤) 轻了 54 公斤之多，且即使全车加上 90%的油料，车重也只有 1,388 公斤，拥有远低于对手的轻量优势。

此外，换上了可在时速50 公里以下行进间作动之碳纤维电动敞篷硬顶，且只需 11 秒便能完成开或关篷动作的 765LT Spider，由于也搭载了和 765LT Coupé相同、向前延伸 48mm 的前下扰流，并换上加长 9mm、面积增加 20%的大型主动式尾翼，以及碳纤维的下底板与侧裙等空力套件，所以同样可拥有较 720S Spider 多出 25%的下压力。

至于传动搭配方面，765LT Spider 则是沿用了 765LT Coupé的调校与设定，所搭载的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 3,994c.c.)，可输出 765 匹 (PS) 的最大马力，最大扭矩也一样为 800N.m，搭配 7 速 SSG 变速箱后，由静止加速至时速 100 公里只需 2.8 秒、由静止冲刺至时速 200 公里亦仅消 7.2 秒，皆与 765LT Coupé相同，且同样保有时速 330 公里的极速表现。

而且同样配置 Monocage II 单体碳纤维车体结构的 765LT Spider，也降低了车头的高度、搭载与 765LT Coupé相同的悬挂，且换上了专属的 10 辐轻量锻造铝圈、Pirelli P Zero Trofeo R 半热熔胎 (轮胎尺码为前：245/35R19、后：305/30R20)，以及可减少 40%重量、并排 4 出式造型的钛合金排气系统。